TS48-E0.55-4P-71.75-M1斜齒輪減速機(jī)
上海研一重工自成立以來(lái)，以“成為國(guó)內(nèi)傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標(biāo)，秉持“質(zhì)量為本，客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，精益求精、開(kāi)拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，全體同仁風(fēng)雨兼程，已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的中國(guó)最大傳動(dòng)機(jī)械制造商之一。 公司產(chǎn)品包括齒輪減速機(jī)、工業(yè)齒輪箱、齒輪換向器、蝸輪蝸桿減速機(jī)。主導(dǎo)產(chǎn)品有R系列硬齒面斜齒輪減速機(jī) 、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)、K系列螺旋傘齒輪減速機(jī)、HB系列齒輪箱、P系列大功率行星齒輪箱、T系列齒輪換向器、HD系列齒輪換向器、ARA系列齒輪換向器等。 作為傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)的創(chuàng)新者和開(kāi)拓者，公司倡導(dǎo)傳動(dòng)機(jī)械的“德國(guó)模式”，踐行“專注主義”。 自公司成立以來(lái)，在追求高效、積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，重視公司與員工的共同成長(zhǎng)，提倡簡(jiǎn)單的人際關(guān)系，主張“健康企業(yè)”，說(shuō)到做到的企業(yè)文化。
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì) 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿，軸，軸承，箱體及其附件所構(gòu)成�？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體，蝸輪蝸桿，軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件，保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。 經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。漏油原因分析：2.減速機(jī)不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤(rùn)滑油中的話，建議減速機(jī)用戶更換油封。請(qǐng)按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與廠家聯(lián)系。4.放油螺塞，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì)。
一、TS48-E0.55-4P-71.75-M1技術(shù)參數(shù)：
功 率:0.25kw,0.37kw，0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,11kw,15kw,18.5kw,22kw,30kw,37kw，160KW
扭 矩:48~10200N.m
傳動(dòng)比:23.8~389，imax:26688
備 注:可底腳、法蘭安裝可配各類(lèi)電機(jī)或雙軸
二、TS48-E0.55-4P-71.75-M1系列減速機(jī)有如下特點(diǎn)：
1.高度模塊化設(shè)計(jì)：機(jī)以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入.
2.傳動(dòng)比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強(qiáng)度高、體積小：箱體采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)精心組裝和測(cè)試因而減速機(jī)噪聲較低。
三、TS48-E0.55-4P-71.75-M1型號(hào)示例：
SF97-Y3-4P-30.56-M1-0°
S:系列代號(hào) F:軸伸法蘭式安裝
97:機(jī)型號(hào) Y:三相交流異步電機(jī)
3:電機(jī)功率 4P:電機(jī)級(jí)數(shù)
32.56:傳動(dòng)比 M1：安裝形式
0°:接線盒位置(0°-270°)
結(jié)構(gòu)形式：
S軸伸式底腳安裝；SF：法蘭安裝；
S…F：底腳法蘭安裝；SAZ:小法蘭安裝
底座式安裝，法蘭有大小法蘭易于選擇。實(shí)心軸輸出，平均效率是二級(jí)96%、三級(jí)94%、CR/CR平均效率85%。減速比：基本型二級(jí)5~24.8、三級(jí)27.2~192、組合可達(dá)23401。
基本型二級(jí)輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三級(jí)相反，組合時(shí)另行咨詢。專為攪拌設(shè)計(jì)的CRM系列能承載較大的軸向力、徑向力。
TS48-E0.55-4P-71.75-M1型號(hào)分類(lèi)：
S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97減速機(jī)
SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97減速機(jī)
SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97減速機(jī)
SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97減速機(jī)
SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97減速機(jī)
SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97減速機(jī)
SS37、SS47、SS57、SS67、SS77、SS87、SS97減速機(jī)
S37R17、S47R17、S57R17、S67R37、S77R37、S87R57、S97R57減速機(jī)
SAS37、SAS47、SAS57、SAS67、SAS77、SAS87、SAS97減速機(jī)
SA37R17、SA47R17、SA57R17、SA67R37、SA77R37、SA87R57、SA97R57減速機(jī)