野叉車的性能特點帶抱夾越野叉車
與普通叉車相比較，越野叉車在性能上具有以下幾方面的特點：
1．動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、可靠性高、故障少。
2．驅動特點：大多數(shù)采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。
3．傳動特點：動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。
4．輪胎特點：多采用低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎；附著性、減震性能較好，可在未經修整的自然地面上作業(yè)，如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業(yè)。
5．工作裝置可以滿足多種屬具作業(yè)，如貨叉、吊臂、油桶吊具、鏟斗等；也可以采用不同方式進行調平。
6．輪距寬、軸距長，穩(wěn)定性好；最小離地間隙、接近角和離去角都較大，越野通過性能好。
7．越野叉車的穩(wěn)定性項自指標如表所示。
【句子】【句子】【句子】 叉車在作業(yè)的時候主要作用是搬運貨物，杭州叉車是搬運貨物的物流設備，手動液壓搬運車是搬運站托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。在搬運時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由人力驅動液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業(yè)。
使用時要注意事項
1.搬運車的承載量都都是有噸位的，使用時千萬不要超載;
2.使用搬運車前，先看下地面條件是否允許使用;3、應根據不同的環(huán)境,選用不同的工作油，以免影響液壓系統(tǒng)正常工作。
4、使用前應檢查各部結構是否正常,各連接部位是否有松脫現(xiàn)象。
5、貨物應均布在貨叉面上,不得左右傾斜或單叉起升,以防止損壞機件或貨物翻倒后發(fā)生事故。
6、作業(yè)結束后,應將貨物卸下,并將車子放到低位置,不允許長時間將重物壓在貨叉上。
7、搬運車在運輸過程中,可能因倒置原因,液壓系統(tǒng)內進人空氣,致使活塞桿起升慢或壓力達不到工作要求。應在無負荷情況下,將車置于低放位置,同時拉住抓鉤,往復數(shù)次即可恢復正常。
?內燃28-32噸叉車
【句子】【句子】28-32噸叉車，主要關鍵件均選用國際知名廠家配套產品。整車性能優(yōu)良、可靠耐用。安全性高、產品外觀大氣沉穩(wěn)、簡潔明快。產品用途廣泛，適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境。
動力系統(tǒng)
康明斯公司QSC8．3增壓發(fā)動機。排放符合EPA 3和EUⅢ要求：高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。配備大規(guī)格復合散熱器，吸風式風扇，降低進風口溫度。確保冷卻系統(tǒng)可靠性�？得魉雇扑]認可的專用外圍附件，保證發(fā)動機的正常使用與維護。
傳動系統(tǒng)
德國采埃孚公司三級動力換檔變速箱。采用目前最先進的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥。實現(xiàn)動力不中斷自動平和換檔，無需駕駛員人工換檔操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口。大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSI．ER公司重載驅動橋。兩級減速，濕式多片行走制動器，系統(tǒng)全封閉免維護，適應繁重工況。
液壓系統(tǒng)
國際知名品牌組合液壓閥、主液壓泵、先導手柄。負荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機的持續(xù)負載；遠程液控和電控操縱方式，簡單方便，靈巧自如。增設多個液壓檢測點。簡化維護和保養(yǎng)工作。
門架系統(tǒng)
加寬的二級門架，增強門架抗扭性，視野開闊；雙限速閥油路，安全性更好。標配側移調距。
側移系統(tǒng)
波克蘭液壓動力制動閥、濕式多片行車制動和彈簧作用、液壓釋放的鉗盤式駐車制動系統(tǒng)。配強制冷卻油路，安全可靠。
轉向系統(tǒng)
單個雙作用油缸的橫置油缸式轉向橋。全液壓動力轉向。轉向優(yōu)先。帶負荷傳感功能。實現(xiàn)輕松轉向。
駕駛室
整體式可傾翻全浮駕駛室。通過減振橡膠與車架連接。屏蔽大部分振動和噪音。駕駛員前方大面積玻璃，轉角處無框架連接，視野開闊；升降可傾式結構轉向柱。懸浮式座椅，帶電控和液控單操縱手柄。操作簡單方便。手動可傾翻結構，開放叉車中前部維護保養(yǎng)空間。冷暖兩用空調。內外循環(huán)兩種通風模式。前后雨刮器、除霜功能，給操作者帶來舒適駕駛空間。
電氣系統(tǒng)
帶抱夾越野叉車【句子】【句子】【句子】貫徹目前最新的國際、國家及行業(yè)標準。采用座椅感知系統(tǒng)。提高駕駛操作的規(guī)范和安全性。采用先進的CAN總線通訊系統(tǒng)�？煽啃愿�、抗干擾性好；通過CAN控制器時實采集發(fā)動機、變速箱、整車各類傳感器、壓力開關、故障等信息，同時將采集信息時實顯示到高性能彩色液晶屏。使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數(shù)、故障顯示
集裝箱空箱堆高機，是在我國集裝箱運輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進技術生產的，主要關鍵件均選用國際知名廠家配套產品，整車性能優(yōu)良、可靠耐用，安全性高、產品外觀大氣沉穩(wěn)。
駕駛室
中高位后置駕駛室，可傾向后翻設計，方便日常維護保養(yǎng)。帶空調駕駛室，噪音低。集中式多功能操縱手柄基于人機工程學設計，方便操控、提升、傾斜及吊具動作。
動力組合
QSB發(fā)動機&TE17變速箱
發(fā)動機采用了國際知名品牌康明斯(QSB6.7)的工業(yè)發(fā)動機，動力強勁。尾氣排放達到了歐III標準。
變速箱采用的是國際知名品牌DANA(TE-17)的3速動力換檔變速箱。具有自動換檔控制系統(tǒng)及前后檔換向鎖定保護。
轉向橋
三明治式，單個橫置轉向缸，固定長度不可調節(jié)式轉向桿。
驅動軸
AxleTech寬驅動軸，帶多碟濕式制動器和彈簧制動、液壓釋放駐車制動器;
門架
超寬門架結構，抗扭強度高，視野極佳
‘1 to 4’ 門架比，使油缸壽命更長(油缸長度縮短一半)，提升速度更快，獨特的提升油缸后置使視野更開闊;
吊具
ELME 588 空箱抓取吊具，垂直旋鎖系統(tǒng)，可抓取單個集裝箱，可伸縮側移式空箱吊具，可抓取8'6” 到 9'6"高的20'-40' ISO 集裝箱;
垂直(ISO)旋鎖;
超大側移量1200 mm，左右各600 mm;
“低橫梁”屬具：水平伸縮橫梁為內置滑移結構(并不是互相疊在一起)，提高了在較高提升高度時旋鎖位置的視野;
機械式斜堆結構，便于處理傾斜的集裝箱，懸浮的掛鉤頭上下移動225mm;
吊具與集裝箱正確定位后，旋鎖自動鎖定。只有按動駕駛室的按鈕才可以打開旋鎖;
吊具上和駕駛室內配有旋鎖指示燈(紅色，2個橙黃色、綠色)
機械式旋鎖互鎖裝置，可避免：1)僅抓取集裝箱一個角，2)提升集裝箱時旋鎖打開;
提升中斷裝置，防止在旋鎖部分旋轉的狀態(tài)下提升集裝箱;
過度下降中斷裝置，減少吊具受到沖擊，避免門架提升鏈條、電纜和油管的松動;
吊具橫梁上裝有2個照明工作燈，直接照射到吊具的抓取系統(tǒng)頭部。
