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聲測管施工的經(jīng)濟(jì)性比較和堵管控制
1工程概況中交一公局橋隧工程有限公司承建的京滬高速鐵路六標(biāo)五工區(qū)四作業(yè)區(qū)位于江蘇省昆山市境內(nèi)，承建段起于古城路，線路主要跨越通澄南路、老312國道和五級通航航道婁江、朝陽西路、既有線滬寧鐵路和江浦路，止于中華園路。施工項(xiàng)目名稱為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段，施工里程為DK1252+017.42一nK1256+911.65，全長4.89km。施工段落全部為上跨高架橋梁形式，基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，墩位140個(gè)。鉆孔樁數(shù)量1554根，樁長分布范圍為46一105m，樁徑有1.0、1.25、1.5、l.sm四種，樁基施工采用反循環(huán)鉆孔施工一〔藝。設(shè)計(jì)要求樁長大于52m必須由超聲波檢測方法檢測，不大于52m用低應(yīng)變檢測方法進(jìn)行檢測。我作業(yè)工區(qū)采用超聲波檢測的樁基1390根，用低應(yīng)變檢測的樁基164根，采用超聲波檢測的樁長總延米數(shù)92576m。樁基采用超聲波檢測占樁基總數(shù)量的89.5%，京滬高速鐵路指揮部明確指出:“單根管道不通，達(dá)不到檢測條件時(shí)，采用鉆芯取樣方法辨別成樁質(zhì)量”，而一旦鉆芯取樣，必將影響后續(xù)承臺(tái)的施工，同時(shí)也增加了施工成本。因此做好聲測管的施工控制和材料的選擇顯......
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樁基聲測管堵管原因及預(yù)防與處理措施
鉆孔灌注樁橋梁基礎(chǔ)應(yīng)用越來越廣泛,其質(zhì)量直接影響橋梁的安全,樁基實(shí)體質(zhì)量檢測方面,聲測管超聲波的比例越來越高。超聲波法是目前檢測樁身完整性的最有效最準(zhǔn)確的檢測方法,而聲測管的埋設(shè)決定了超聲波法檢測能否順利進(jìn)行,如何加強(qiáng)聲測管質(zhì)量控制也越來越重要。而在施工過程中,常常出現(xiàn)聲測管堵管現(xiàn)象,從而給后續(xù)樁基檢測工作帶來困難,影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。本文將堵管成因進(jìn)行分析,提出一些針對性預(yù)防措施與堵管后如何處理。超聲波法檢測原理是對計(jì)劃采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量的基樁,施工時(shí)在樁身中埋入聲測管,檢測時(shí)發(fā)射換能器和接收換能器分別置于兩根管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射探頭在某一個(gè)聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號(hào),該高頻信號(hào)穿過混凝土被另一個(gè)聲測管中同步移動(dòng)的接收換能器所探測。隨著探頭沿整個(gè)樁長提升,依次測取各測點(diǎn)超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土,通過實(shí)測超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時(shí)、波幅和頻率等參數(shù)的相對變化來檢測聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度,判定樁身完整性類別。利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化,來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。該檢測法在橋梁基樁完整性評價(jià)中是比較準(zhǔn).....
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聲測管施工及對基樁檢測結(jié)果的影響
由于聲波透射法檢測混凝土基樁完整性時(shí)檢測精度高,不受樁長、樁徑條件限制,測試無盲區(qū),檢測信號(hào)易分析,在混凝土基樁檢測中應(yīng)用越來越普及。特別是在公路工程、交通工程等領(lǐng)域,《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》JTG/T F81-01-2004明確要求使用聲波透射法的檢測數(shù)量不少于50%,對一些重要工程要求100%使用聲波透射法進(jìn)行基樁檢測。但是由于一些施工單位對該方法的認(rèn)識(shí)不是很明確,在施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)一些問題,并可能影響對基樁的檢測,造成工作的被動(dòng)。本文從檢測角度,詳細(xì)介紹施工過程中聲測管的安裝方法及其對檢測結(jié)果的影響,并提出了一些合理的意見和建議。1聲測管安裝1·1基本要求聲測管是檢測的重要通道,使用聲波透射法檢測基樁完整性時(shí),需要根據(jù)樁徑在樁內(nèi)預(yù)埋一定數(shù)量的聲測管。檢測時(shí),管內(nèi)注滿清水,把聲波換能器(俗稱探頭)放到聲測管內(nèi),由下向上逐個(gè)剖面進(jìn)行檢測。當(dāng)聲測管安裝工藝較差時(shí),可能造成漏漿、斷裂、彎曲、下沉、堵塞、卡管等事故的發(fā)生,對用聲波透射法檢測基樁完整性的檢測結(jié)果產(chǎn)生較大影響,甚至無法檢測或判定基樁完整性類型。對聲測管總的要求是:連接牢靠不脫開,密封良好不....
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聲波透射法檢測樁基時(shí)聲測管的質(zhì)量控制
為了擴(kuò)大內(nèi)需,國家出臺(tái)了4萬億元的投資計(jì)劃,其投資的重點(diǎn)之一,就是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路工程建設(shè)得到了空前的發(fā)展,同時(shí)橋梁工程中的樁基礎(chǔ)得以廣泛的應(yīng)用,而鉆孔灌注樁具有施工時(shí)噪音小、施工安全性好、工序簡便等特點(diǎn),在鐵路橋梁工程樁基施工中得到大量的應(yīng)用。但鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量受地質(zhì)條件、地下水、施工工藝、施工管理水平和人員的差異等因素影響,樁身容易產(chǎn)生夾泥、斷裂、縮頸、混凝土離析、空洞、蜂窩、松散等一些質(zhì)量缺陷,而這些質(zhì)量缺陷危機(jī)到橋梁主體結(jié)構(gòu)的正常使用和安全運(yùn)行,甚至引發(fā)工程質(zhì)量事故。由于鉆孔灌注樁施工屬于隱蔽工程,其質(zhì)量無法直接從外觀對其進(jìn)行檢查。因此,樁基檢測工作是整個(gè)樁基工程中不可缺少的環(huán)節(jié),而在聲波透射法檢測時(shí),聲測管的質(zhì)量直接影響了樁基的檢測工作。1聲波透射法檢測原理施工時(shí),在樁身預(yù)埋一定數(shù)量的聲測管,檢測時(shí)將發(fā)射換能器與接收換能器以相同的標(biāo)高分別置于兩個(gè)聲測管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射換能器在一個(gè)聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號(hào),該信號(hào)被另一網(wǎng)址： http://www.xinchenggg.com