贛州公路壓漿料廠家
發(fā)布者：woniudougaos 發(fā)布時間：2017-02-28 15:25:54
贛州公路壓漿料廠家。 負彎矩區(qū)孔道壓漿不密實的表現(xiàn)癥狀：負彎矩區(qū)孔道壓漿不密實的表現(xiàn)主要包括如下六個方面：ａ）實際漿體壓進孔道總量小于孔道總空隙量；ｂ）壓漿完成后漿體用量明顯小于其他孔道；Ｃ）壓漿初凝后拔出堵孔閥門，從進漿孔或排氣孔用探測棒可探測到空洞：ｄ）壓漿增壓時，不能保證恒定的壓力；ｅ）鑿開觀察，半條孔道為空洞，或者靠近壓漿口１ｍ～２ｍ處是密實的，而其余部分為空洞，或者整條孔道下部是密實的，而上部存在不密實空隙；ｆ）水泥漿充滿孔道但水泥漿內(nèi)蘊含的水分壓出不夠，會導致水泥水化反應基本完成后，孔道內(nèi)剩余水量大，這些剩余的水在平均氣溫連續(xù)多天低于０Ｃ后會被冰凍，導致近期（前６０天內(nèi)）壓漿的負彎矩區(qū)混凝土被凍裂。公路橋梁預應力孔道壓漿料（簡稱：公路孔道壓漿料/公路管道壓漿料）是以優(yōu)質(zhì)水泥與多種有機和無機材料復合而成的壓漿材料。
在施工現(xiàn)場按一定比例加水，并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道壓漿。產(chǎn)品漿體密實，保護預應力筋不受腐蝕；粘結牢固，
保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，使預應力有效傳遞。
廣泛適用于后張法預應力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、錨固灌漿、空隙、空洞填補修復等領域。執(zhí)行標準《JTG/TF50－2011》
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一、產(chǎn)品優(yōu)點
管道壓漿問題應引起工程建設、施工及監(jiān)理三方的高度重視，切實采取必要的管理和技術措施，保證壓漿的質(zhì)量。預應力管道壓漿的目的是，防止鋼絞線銹蝕、確保鋼絞線與混凝土有效粘結以實現(xiàn)整體應力效果、增強梁體的承載能力和減輕錨固體系的負荷。針對壓漿工藝的特點，分析研究施工過程中常見的質(zhì)量問題，并提出相應的解決方法和措施。 * 低水膠比：水膠比僅可以使力傳感器、黃砂和混凝土之間擠壓緊密，然后卸載，再采用慢速連續(xù)加載，開始記錄數(shù)據(jù)，加載前期的相對滑移較小，主要通過力來控制加載，使荷載緩慢增加，當混凝土出現(xiàn)滑移時則控制位移加載，直至混凝土出現(xiàn)一段明顯的滑移對１２個預應力孔道注漿體試件進行了推出試驗研究，得出了荷載一位移曲線，分析了波紋管類型、漿體材料、灌漿內(nèi)部缺陷等參數(shù)對孔道與漿體之間粘結性能的影響。結果表明：波紋管的類型對預應力孔道注漿體粘結性能有顯著影響，塑料波紋管與預應力注漿體間的粘結強度約為鐵皮波紋管粘結強度的１／４～１／３；而漿體的種類、漿體中是否存在缺陷對預應力孔道注漿體粘結性能沒有明顯的影響。路程。為0.26～0.28；
* 高流動性：漿體的出機初始流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內(nèi)；
* 高力筋回縮應控制在施工規(guī)范容許值內(nèi)。當回縮值較大,長度又較小時會影響到力筋的錨固性能,應予補償。產(chǎn)生回縮的原因主要有:錨具、夾具、鋼絲沾有油污;錨具不良等。當回縮超量比較普遍時,應更換錨具、夾具。穩(wěn)定性：漿體24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0；
* 高抗分離性:產(chǎn)品滿足歐洲標準ETAG013要求，仿真試驗5m管零泌水、無缺陷；
* 絕濕微膨脹：漿體在預應力孔道內(nèi)絕濕條件下仍能產(chǎn)生膨脹，補償漿體收縮，提高了硬化漿體體積穩(wěn)定性，保證壓漿質(zhì)量；
* 早強高強：3d抗壓強度=20MPa，28d抗壓強度=50MPa；
* 高耐久性：28d電通量=1000C,28d抗凍等級=F500。
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二、產(chǎn)品性能指標
公路橋梁預應力孔道壓漿料（簡稱橋梁壓漿料/孔道壓漿料）的產(chǎn)品主要技術參數(shù)詳見產(chǎn)品大圖下方的“主要指標”菜單。
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三、施工設備
1、制漿機：制漿機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min；槳葉線速度宜10～20m/s。
2、壓漿機：可進行0.5MPa以上的恒壓作業(yè)，壓漿泵應具有壓漿量、進漿壓力可調(diào)功能。
3、真空泵應能達到0.1MPa的負壓。
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四、制漿工藝
1、攪拌機中先加入全部拌和用水量；
2、開動攪拌機，低速旋轉(zhuǎn)；
3、均勻加入全部壓漿料；
4、正常攪拌2-3min；
5、邊攪拌邊通過過濾網(wǎng)進入儲料罐。
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五、壓漿工藝
1、漿液壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使?jié){液從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。
2、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔進入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次打開和關閉，使孔道內(nèi)排氣順暢。
3、漿液自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間不應超過40min。漿液在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對因延遲使用所導致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，必須廢棄。
4、對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對超長孔道，最大壓力不應超過1.0MPa；對豎向孔道，壓漿壓力宜0.3～0.4MPa。
5、壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，應保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間宜為3～5min。采用連接器連接的多跨連續(xù)預應力筋的孔道壓漿，應在連接器分段的預應力筋張拉后隨即進行，不得在各分段全部張拉完畢后一次連續(xù)壓漿。
6、豎向孔道壓漿應自下而上進行，并應設置閥門，阻止水泥漿回流。
7、真空輔助壓漿，孔道壓漿時，在壓漿端先將壓漿閥、排氣閥全部關閉。在排漿端啟動真空泵，使孔道真空度達到-0.08～-0.1MPa并保持穩(wěn)定。然后啟動壓漿泵開始壓漿。在壓漿過程中，真空泵應保持連續(xù)工作，待我國ＰＣ梁橋于２０世紀７０年代第一次應用于城市橋梁。迄今為止國內(nèi)最大跨徑之一的ＰＣ梁橋是江蘇省南京市長江第二大橋北漢橋，主跨為１６５ｍ。ＰＣ梁橋一般采用箱型截面�？鐝教幱冢矗啊保担埃矸秶鷥�(nèi)，ＰＣ箱梁橋占據(jù)了主導地位。抽真空端有漿液經(jīng)過時關閉通向真空泵的閥門，同時打開位于排漿端上方的排漿閥門，排出少許漿液后關閉。壓漿工作繼續(xù)按常規(guī)方法完成。
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六、注意事項
1、終張完畢，應盡快進行孔道壓漿，一般不超過24h。
2、壓漿時漿液溫度應在5℃～30℃之間，壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應采取養(yǎng)護措施，并按冬期施工的添加劑應具有減水、緩凝和微膨脹等作用，但不得含有對預應力筋和水泥有損害的物質(zhì)，尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕物質(zhì)同。要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。在環(huán)境溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
七、產(chǎn)品包裝及貯存
* 壓漿料貯存時，防水、防潮、防破損、防高溫。
* 貯存期在符合上述條件下，圧漿料貯存期為3個月，如超過貯存期經(jīng)過檢驗合格后仍可使用。
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按確定的水灰比和添加劑用量，拌制水泥漿，并在現(xiàn)場進行流動度、泌水率、膨脹率、離析度和漿體溫度等性能抽樣檢測。贛州公路壓漿料廠家。
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