吉安鐵路壓漿料。攪拌成的水泥漿分別注入標(biāo)準(zhǔn)容器（100mm燒杯）經(jīng)靜置一定時(shí)間（一般為3小時(shí)）后，其泌水體積與原水泥漿體積之比。攪拌成的水泥漿三小時(shí)后泌水率在2%以內(nèi)，不大于3%，泌出的水24小時(shí)內(nèi)應(yīng)被漿體完全吸收。產(chǎn)品特點(diǎn) 廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
產(chǎn)品流動(dòng)性好，強(qiáng)度高，不泌水，不離析，不分層；微膨脹特性，壓漿具有飽滿早強(qiáng)，與混凝土粘結(jié)牢固；
具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道壓漿緊密無(wú)孔隙；耐久性好，耐老化，鋼筋無(wú)銹蝕，耐久堅(jiān)固；力學(xué)性能高，抗折、抗壓強(qiáng)度均大幅度高于標(biāo)準(zhǔn)要求；氯離子含量小于0.1%，硫酸鈉含量小于1%；使用方便，壓漿劑8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。
應(yīng)用目的
保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全
保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。
消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對(duì)錨具造成的疲勞破壞，延長(zhǎng)錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
應(yīng)用領(lǐng)域
各種孔道整個(gè)系統(tǒng)基本密封后通過(guò)真空泵抽出空氣，當(dāng)70%以上空氣被抽出時(shí)，真空表顯示壓力為－0.07Mpa以下，此真空度是真空輔助壓漿的最低要求。鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。
大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。
各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。
<鐵皮波紋管試件孔道注漿體推出后，注漿體上的螺旋肋均在推出過(guò)程中被磨平，這一破壞現(xiàn)象表明：由于鐵皮波紋管本身、鐵皮波紋管內(nèi)、外注漿體和混凝土的抗剪強(qiáng)度以及混凝土和注漿體與塑料波紋管間結(jié)合面的粘結(jié)強(qiáng)度均較高，鐵皮波紋管內(nèi)外與注漿體和混凝土間結(jié)合的整體性良好，使得注漿體沿著結(jié)合面推出時(shí)，必須將鐵皮波紋管肋間的混凝土或注漿體剪壞才有可能，因而其承載能力由肋間混凝土或注漿體的抗剪強(qiáng)度所控制，故其承載能力要高得多。img src="http://img.jdzj.com/UserDocument/2015c/woniudougaos/Picture/2016118105431.jpg" alt="" />
技術(shù)指標(biāo)
JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》
檢測(cè)項(xiàng)目 指標(biāo)
氯離子含量，% ≤0.04
凝結(jié)時(shí)間，h 初凝 ≥5
終凝 ≤24
流動(dòng)度，s 出機(jī)流動(dòng)度 10~17
30min流動(dòng)度 10~20
泌水率，%保護(hù)措施：施工垃圾隨時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒垃圾，并每天灑水降塵。灌漿料屬易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體材料，要庫(kù)內(nèi)存放或有覆蓋物封閉，運(yùn)輸要防止遺撒、飛揚(yáng)，卸運(yùn)應(yīng)有降塵措施。灰漿攪拌機(jī)濺灑在路面的漿體必須及時(shí)清理干凈，以免遺撒在道路上。攪拌機(jī)及儲(chǔ)漿桶等設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)集中沖洗，且用水適當(dāng)，不得隨意清洗排放，浪費(fèi)水資源。施工道路面每天一次清掃，三次灑水，路面要結(jié)合設(shè)計(jì)中的道路布置硬化施工道路，并設(shè)有洗車處。清掃生產(chǎn)垃圾要有效防止二次揚(yáng)塵。灑水、洗車用水適度，不得造成浪費(fèi)。各種運(yùn)輸車輛的尾氣排放需達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)車禁止上路行駛。充分利用空地搞好綠化工作，美化環(huán)境。 3h毛細(xì)泌水率 0
24h自由泌水率 0
壓力泌水率，% 0.22MPa ≤1
0.36 MPa ≤1
抗壓強(qiáng)度，MPa 7d ≥40
28d ≥50
抗折強(qiáng)度，MPa 7d ≥6.5
28d ≥10
自由膨脹率 3h 0~2
24h 0~3
對(duì)鋼筋銹蝕作用 無(wú)銹蝕
施工應(yīng)用
施工要施加預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超出規(guī)范要求的±6％。其主要原因：油表讀數(shù)不夠。目前，一般油表讀數(shù)度為1Mpa，1Mpa以下讀數(shù)均為估讀，且持荷時(shí)油表指針往往來(lái)回?cái)[動(dòng)。千斤頂校驗(yàn)方法有缺陷。千斤頂校驗(yàn)時(shí)無(wú)論采用主動(dòng)加壓，還是被動(dòng)加壓，往往都是采用主動(dòng)加壓整數(shù)時(shí)對(duì)應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪斤頂校驗(yàn)曲線，施工中將張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點(diǎn)或內(nèi)插，這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際拉力存在著系統(tǒng)誤差。點(diǎn)
水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進(jìn)行調(diào)整。
首先在攪拌機(jī)中加入實(shí)際拌合水的80%-90%，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。
壓漿料在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動(dòng)性。
壓漿時(shí)應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)保持在5℃-3先張法為方便施工，一般采取單根一端固定另一端張拉的方法，故計(jì)算鋼絞線張拉伸長(zhǎng)量時(shí)，成孔管道的鋪設(shè)檢查管道的連接：預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度大于45米，按8.6條款要求操作，當(dāng)孔道和孔道連接需要用熱焊接機(jī)焊接時(shí)，請(qǐng)注意焊縫的位置應(yīng)在塑料管的波峰之間，且焊縫的質(zhì)量能保證密封，否則應(yīng)用切除焊縫重焊，或在焊縫位置用密封膠帶密封纏繞。還應(yīng)考慮減掉固定端錨具夾片的回縮量。每級(jí)張拉前后量測(cè)固定端錨具夾片的外露長(zhǎng)度或固定端鋼絞線的外露長(zhǎng)度的差值即為固定端錨塞回縮量。不論使用活動(dòng)橫梁同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋還是單根一端張拉，均應(yīng)在預(yù)先調(diào)整初應(yīng)力（設(shè)計(jì)控制拉力的10～25%）后的各級(jí)張拉完畢后，再量測(cè)計(jì)算固定端錨塞回縮量。0℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
注意事項(xiàng)
攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。
施工時(shí)，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
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包裝儲(chǔ)存
雙層復(fù)合袋包裝，凈重50公斤/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月，超期使用應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后合格方可使用。
應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射，注意防潮及包裝破損，要放在托板上離地貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)加速全球化，交通運(yùn)輸事業(yè)也迅速發(fā)展。建立現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)不僅有益于經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，也對(duì)加強(qiáng)文化交流，民族團(tuán)結(jié)，縮小區(qū)域差異，鞏固國(guó)防等具有非常重要的意義，作為交通咽喉的橋梁更占據(jù)著重要的位置。吉安鐵路壓漿料。
