撫州公路壓漿劑廠家
發(fā)布者：woniudougaos 發(fā)布時(shí)間：2017-02-27 14:30:18
撫州公路壓漿劑廠家。半條孔道為空洞：一般是壓漿前未對孔道進(jìn)行清洗或清洗不徹底，以至壓漿過程中由于渣質(zhì)太多，造成孔道堵塞，漿壓不過而形成。產(chǎn)品特點(diǎn) 廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
產(chǎn)品流動(dòng)性好，強(qiáng)度高，不泌水，不離析，不分層；微膨脹特性，壓漿具有飽滿早強(qiáng)，與混凝土粘結(jié)牢固；
具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道壓漿緊密無孔隙；耐久性好，耐老化，鋼筋無銹蝕，耐久堅(jiān)固；力學(xué)性能高，抗折、抗壓強(qiáng)度均大幅度高于標(biāo)準(zhǔn)要求；氯離子含量小于0.1%，硫酸鈉含量小于1%；使用方便，壓漿劑8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。
應(yīng)用目的
保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全
保證預(yù)應(yīng)灌漿操作中的檢查：觀察壓漿壓力、檢查任何滲漏。穩(wěn)壓壓力、穩(wěn)壓時(shí)間檢查。取樣檢查灰漿28t標(biāo)養(yǎng)抗壓強(qiáng)度。排氣孔、排水孔是否依次關(guān)閉。力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。
消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
應(yīng)模板安裝完畢后應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向拉桿穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，模板垂直度不得超過5mm。為防止內(nèi)模上浮，確保頂板設(shè)計(jì)厚度，我們采用特制壓杠通過拉桿與外模連為一整體阻止內(nèi)模上浮，為防止內(nèi)模下沉我們采用在底板鋼筋骨架上每隔4-5m焊設(shè)長度比底板厚少5mm的支撐短鋼筋。在模板安裝時(shí)，注意檢查模板的端部和底部有無被碰撞而造成的影響使用缺陷和變形。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。在施工中，不定期檢查模板各部尺寸，其撓度及變形情況等是否規(guī)范要求，如有偏差，應(yīng)及時(shí)校正。用領(lǐng)域
各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。
大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。
各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。
技術(shù)指標(biāo)
JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》
檢測項(xiàng)目 指標(biāo)
氯離子含量，% ≤0.04
凝結(jié)時(shí)間，h 初凝 ≥5
終凝 ≤24
流動(dòng)度，s 出機(jī)流動(dòng)度 10~17
30min流動(dòng)度 10~20拌和時(shí)間應(yīng)從所有材料投入拌漿機(jī)開始計(jì)算;當(dāng)采用強(qiáng)迫式拌漿機(jī)時(shí),可達(dá)到≤50s,但要得到監(jiān)理的同意。泌水:普通壓漿泌水不得超過2%的初始體積。連續(xù)測量4次的平均值不超過1%。24h后,泌水要被漿液自身吸收。特殊壓漿不允許泌水。體積變化:體積變化既可增大也可變小。普通壓漿的體積變化為1%,+5%。如采用膨脹劑作外加劑,則體積不得減少。特殊壓漿的體積變化為0%,+5%。強(qiáng)度:100mm立方體試件在7d時(shí)強(qiáng)度須大于27MPa,試件按BS1881制作、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)。篩分:水泥漿不得有結(jié)塊。沉淀:每一個(gè)樣品的密度變化不超過10%。
泌水率漿的攪拌是整個(gè)壓漿過程的關(guān)鍵,漿體一般由水,水泥,減水劑,膨脹劑組成.其中水灰比將直接影響漿體的強(qiáng)度，水灰比越大它的強(qiáng)度越小反之則大.減水劑用量除了可以減少水的用量之外還可以增加其強(qiáng)度，以及改善漿體的流動(dòng)性，提高壓漿的效率.膨脹劑也是很重要的原料，他能有效防止?jié){體本身干縮造成管道密實(shí)性差的缺點(diǎn)。，% 用于盾構(gòu)法或頂管法施工中充填“建筑間隙”的壓漿材料，28天抗壓強(qiáng)度可選擇在 0.5 ～ 1.5MPa 范圍內(nèi)；用于地基加固的壓漿材料強(qiáng)度可根據(jù)需要適當(dāng)提高。3h毛細(xì)泌水率 0
24h自由泌水率 0
壓力泌水率，% 0.22MPa ≤1
0.36 MPa ≤1
抗壓強(qiáng)度，MPa 7d ≥40
28d ≥50
抗折強(qiáng)度，MPa 7d ≥6.5
28d ≥10
自由膨脹率 3h 0~2
24h 0~3
對鋼筋銹蝕作用 無銹蝕
施工應(yīng)用
施工要點(diǎn)
水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進(jìn)行調(diào)整。
首先在攪拌機(jī)中加入實(shí)際拌合水的80%-90%，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。
壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動(dòng)性。
壓漿時(shí)應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
注意事項(xiàng)
攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動(dòng)度。
近年來，先簡支后連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)形式在高等級公路單孔跨徑為２０ｍ～５０ｍ的多跨梁橋中得到了廣泛應(yīng)用。因簡支梁橋結(jié)構(gòu)簡單、受力明確，易于在工廠大規(guī)模標(biāo)；隹化預(yù)制，故可以縮短施工周期。但簡支梁橋有一些明顯的缺陷，例如，活載產(chǎn)生的跨中彎矩較大使截面高度和結(jié)構(gòu)自重增大；支座處若采用伸縮裝置將不可避免地引起跳車；若采用橋面連續(xù)，則極易出現(xiàn)橋面的拉裂、脆斷。而連續(xù)梁橋避免了簡支梁橋的上述缺陷，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，施工周期也較長。施工時(shí)，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
包裝儲存
雙層復(fù)合袋包裝，凈重50公斤/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月，超期使用應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后合格方可使用。
應(yīng)避免陽光直接照射，注意防潮及包裝破損，要放在托板上離地貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
漿體壓入到孔道內(nèi)，其在孔道內(nèi)的密實(shí)度對結(jié)構(gòu)物有著極其重要的作用。灌入漿體密實(shí)，則漿體和結(jié)構(gòu)物有機(jī)的結(jié)合在一起；如果灌入漿體不密實(shí)，則漿體和結(jié)構(gòu)物之間有一定的空隙，空隙內(nèi)存有的水分將使預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕。怎樣從施工方案及施工工藝上保證漿體對孔道充分密實(shí)，將對結(jié)構(gòu)物的使用和耐久性起著關(guān)鍵性的作用。撫州公路壓漿劑廠家。
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