軌道硬密封球閥的工作原理是怎么樣的？
軌道硬密封球閥的凸輪的原理使得閥球在旋轉中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將閥球推向閥座實現密封。
當閥門處于全開位置時，瞬時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。
連接轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停地按順時針方向轉動。
當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉了九十度。
繼續(xù)轉動手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結構機械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達到密封的目的。
http://www.wtfm.cc/Products/T123/380.html www.shwtfm.com www.wt136.com www.wtfm.cc