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程力冷藏車專家，廠家熱線：138 8687 6163 任經(jīng)理
專業(yè)冷藏車廂生產(chǎn)銷售廠家，能根據(jù)客戶要求提供福田、慶鈴、江淮、東風、日產(chǎn)、金杯、凱馬等品牌的冷藏車輛，冷藏車主要由：底盤、冷機、冷藏車廂三大部分組成，選擇不同型號的底盤，不同品牌的冷機，以及對冷藏車廂內部配置的不同，都影響到冷藏車的價格。請把您的實際需求告知程力銷售人員，為您報上最貼切的價格。購車整車出具手續(xù)：底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機動車輛發(fā)票、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等. 正宗國五，全國上牌�。�
湖北程力全國做大的生產(chǎn)改裝廠家！ 程力銷部任經(jīng)理（138-8687-6163）微信同號
馭菱2噸冷藏車價格箱體特點
●廂體結構：采用內外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結構，使用國際上最為先進的全封閉聚氨酯板塊粘接法。
●廂體容積：箱內尺寸2600.1460.1470mm，5.5m3同類產(chǎn)品中容積最大
●廂板材質：內外壁板選用國內優(yōu)質的機制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用優(yōu)質聚氨酯； 廂體厚度均高達65mm。
●高品質配件：廂體周邊鋁合金包邊，高品質自鎖不銹鋼門鎖，不銹鋼門框，不銹鋼合頁，箱內節(jié)能LED照明燈。
●選裝或定制配件：底板通風槽、廂內四周通風隔板；溫濕記錄儀：隨車打印、高低溫報警、GPS定位�？啥ㄖ棋冧\板或不銹鋼醫(yī)藥框架，底板選裝1mm-3mm鋁花紋板，側板可預埋承重板材；可定制海鮮標準專用連接管件及導流槽；可定制冷鮮肉運輸標準的滑軌及肉勾相關配件等等
冷鏈物流中冷藏車的制冷方式
冷藏車是用來運輸冷庫冷藏或冷凍保鮮貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷壓縮機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。
1、冷藏車由專用汽車底盤與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼等組成），低溫制冷機組，溫度記錄儀等部件組成。
2、冷藏車廂體制作技術：
①分片拼裝的板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
②分片拼裝的注入發(fā)泡式。
③整體骨架注入發(fā)泡式。
④真空吸附式粘貼
3、冷藏車的分類
①按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
②按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
4、冷藏車制冷方式
①水冰及鹽冰制冷
在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29％時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22％的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18~-13℃。
水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水（鹽）冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮。因此水（鹽）冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸，
②干冰制冷
在一個大氣壓力下，干冰（固態(tài)CO2）的升華溫度低（-78.9℃），升華吸熱量大（573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度（一般低于-20℃），而且可獲得較大的制冷量。因此該制冷方式適于冷凍食品的運輸。
干冰制冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結霜；CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死；廂內溫度難調；干冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。
③冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷劑（制冷劑）冷凍后所蓄存的冷量進行制冷。運輸前先將廂內冷板中的蓄冷劑進行“充冷”，使其冷卻凍結，然后在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內。故將冷板又稱“蓄冷板”。
冷板制冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機組和蓄冷板等，均置于車上；分體式在車上僅裝有制冷機組和蓄冷板。停車時，利用地固動力裝置驅動制冷機組對蓄冷板“充冷”。實際應用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變時，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變。
冷板裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應用發(fā)展較快，已成為僅次于機械制冷的制冷方式。
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