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    發(fā)布者:  發(fā)布時間:2017-02-07 09:47:06
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            針刺無紡布與PE膜復(fù)合土工布,規(guī)格有一布一膜,二布一膜,最大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布,PE膜通過復(fù)合而成,主要用途是防滲,適用于鐵路,高速公路、隧道、地鐵、機(jī)場等工程。品種有無紡與丙綸長絲機(jī)織復(fù)合,無紡與塑料編織復(fù)合,適用于基礎(chǔ)加固,調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。特點(diǎn):重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強(qiáng)等優(yōu)良性能。
            土工布用途:廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程:l、土層分離的過濾材料;2、水庫、礦山選礦的排水材料,高層建筑地基的排水材料;3、江河堤壩、護(hù)坡的防沖刷材料;4、鐵路、公路、機(jī)場跑道路基的補(bǔ)強(qiáng)材料,沼澤地帶修路的加固材料;5、防霜、防凍的保溫材料;6、瀝青路面的防裂材料。


            短纖土工布:短纖針刺土工布是以短纖維為原材料,采用梳理鋪網(wǎng)設(shè)備有針刺設(shè)備加工而成。特性:產(chǎn)品具有耐酸堿、耐腐蝕、耐老化、強(qiáng)度高、尺寸穩(wěn)定、過濾性好等優(yōu)良性能。用途:主要作用為工程的增強(qiáng)、隔離、反濾、排水、廣泛用于水利、公路、鐵路等領(lǐng)域。

        人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層,不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層,擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。


        公路、機(jī)場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。土壩內(nèi)部垂直或水平排水,埋入土體中消散空隙水壓力。土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。排除隧洞周邊滲水,減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。人工填土地基運(yùn)動場地基的排水。公路(包括臨時道路)鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場、運(yùn)動場等工程中用以加強(qiáng)軟弱地基。
        分類:土工布主要有以下三個系列:一、針刺無紡?fù)凉げ,?guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇,主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖,通過針刺法制成,主要用途是:江、 海、 湖河堤的護(hù)坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。

           淮南盲管)有限公司歡迎您!15615385333淮南透水軟管在降水量大的地區(qū),防水堤壩、防護(hù)坡等工程一方面受到堤(坡)內(nèi)流水的沖擊、浸潤,另一方面受到堤(坡)表面降水的影響,致使堤壩、防護(hù)坡內(nèi)土壤的承載能力和土壤間的粘著力降低。
           堤(坡)的自重擠壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水逐漸增多,經(jīng)長時間積累會在堤(坡)內(nèi)部沿某一方向產(chǎn)生大的孔道,隨孔徑逐漸增大,最后造成坍塌、潰堤,這就是人們常說的管涌現(xiàn)象。利用非織布人工滲水導(dǎo)管會完全解決這一問題。 


           軟式透水管在鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用鐵路、公路及隧道能經(jīng)得住一般流水的沖擊,但在多雨季節(jié),經(jīng)流水的長期浸泡,路基下的碎石會產(chǎn)生滑移并逐漸下沉。
           雖然土工布發(fā)揮著形成穩(wěn)定分界面截斷水流的作用,卻不能將路基系統(tǒng)內(nèi)部存儲的大量積水排除,造成難以預(yù)想的后果。若在路基或地基內(nèi)埋設(shè)土工布及非織造滲水導(dǎo)管,將會對路基有良好的維護(hù)作用。

        主要應(yīng)用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。防滲土工布:防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材,與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料,它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。


        國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE),它們是一種高分子化學(xué)柔性材料,比重較小,延伸性較強(qiáng),適應(yīng)變形能力高,耐腐蝕,耐低溫,抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形。
        無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料,通過針刺或熱粘成形,具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性,它與塑料薄膜結(jié)合后,不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力,而且由于無紡布表面粗糙,增大了接觸面的摩擦系數(shù),有利于復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。同時,它們對細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性,不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。

          土工布橫向搭接約4~5cm,根據(jù)攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下,并用熱瀝青或乳化瀝青膠結(jié)好,用固定器固定;縱向搭接同樣約為4~5cm,可以直接用粘結(jié)油枯結(jié)。搭接過寬,搭接處夾層變厚,面層與基層結(jié)合力減弱,容易導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以,搭接過寬的部位應(yīng)裁剪掉。
          應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時候,將織物彎曲處剪開,重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺,如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時),應(yīng)該切開這部分的折皺,然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來,并用粘層油交接。
          當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢,噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后,應(yīng)及時拋灑適量的細(xì)黃砂,以防止車輛經(jīng)過 土工布上時,由于車輪粘油將布帶起或 破壞,細(xì)砂用 量約1~2kg/m2。

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