巷道裝載機的銷量需求
2013年裝載機市場較為低迷，產銷量同比出現(xiàn)不同程度的下降，數據顯示，一季度裝載機總銷量41486臺，同比下滑19.0%。其中，2月銷量較低，不僅同比下滑54.1%，環(huán)比也下滑6.1%。而到了3月，銷量則出現(xiàn)大幅回升，同比下滑6.6%，環(huán)比增長201.2%�？梢�，裝載機市場的未來也將有所期待。到4 月份裝載機也實現(xiàn)了同比正增長，5 月份裝載機銷量達到19,045 臺，同比增長14%，高于4 月份的4%。
井下裝載機采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業(yè)效率高，能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動效率高，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。2.發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾，保證在空氣流通不暢的空間內工人作業(yè)的健康問題。3、本款礦用裝載機為電子打火，駕駛人員操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。4、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩(wěn)定性好。5、井下裝載機928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。7. 巷道裝載機嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產廠家，在原車的基礎上增加了尾氣凈化設備，操作更靈活，尾氣凈化率好，
礦井鏟車優(yōu)點：1.采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業(yè)效率高，能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動效率高，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。2.發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾，保證在空氣流通不暢的空間內工人作業(yè)的健康問題。
國內裝載機市場需求中32%來自采礦業(yè)，33%來自基礎建設，14%來自水利建設，8%來自房地產業(yè)，而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國內固定資產水平。2013年上半年我國固定資產（不含農戶）181318億元，固定資產累計增幅為20.1%，延續(xù)了去年以來平穩(wěn)增長態(tài)勢。下半年，決定趨勢的內外部因素等不會有大的變化。因此，中央政府會繼續(xù)強化對的調控，在保持20%左右增速的同時，結構將得到進一步。
礦井裝載機因為其體積小，動力大，更適合在矮窄的環(huán)境中工作，礦井裝載機廣泛應用于機場、港口火車站、工廠和大型倉庫。同時，適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場 礦用裝載機特點井下礦用挖掘式裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。是礦山企業(yè)必不可少的先進的采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。、 巷道裝載機整機標配巖石專用鏟斗，主刀板采用耐磨合金剛鑄造工藝，工作持久性強。鏟斗采用挖機合金鏟齒，鏟裝插入力進一步增強。整機標配高低可調護頂車棚．適應性更強，地面距離棚頂高度僅為2.4米。巷道裝載機整機標配礦山專用尼龍20層級耐扎耐切割輪胎，為您的鏟裝工作保駕護航。標配進口尾氣凈化器，標配二次水過濾凈化系統(tǒng)，保證井下工作環(huán)境更為清潔環(huán)保，保障員工健康工作。巷道裝載機專業(yè)用于鐵礦、金礦、銅礦、鉛鋅礦、鋁礦等各類重金屬礦 
我們預計，2013年下半年基礎設施將平穩(wěn)進行，而采礦業(yè)在政府和企業(yè)的調控下，將走出低迷態(tài)勢，“十二五”期間，國家將在水利方面達1.8萬億元，房地產業(yè)也將在政府和房地產商的共同協(xié)調下逐漸走出當前的混亂局面。因此，在眾多因素的共同作用下，裝載機行業(yè)在企業(yè)自身適當調控下，也將引領工程機械行業(yè)逐步回暖。
井下裝載機采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業(yè)效率高，能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動效率高，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。2.發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾，保證在空氣流通不暢的空間內工人作業(yè)的健康問題。3、本款礦用裝載機為電子打火，駕駛人員操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。4、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩(wěn)定性好。5、井下裝載機928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。7. 巷道裝載機嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產廠家，在原車的基礎上增加了尾氣凈化設備，操作更靈活，尾氣凈化率好，
巷道裝載機噪音分析
發(fā)動機噪聲
發(fā)動機的振動、噪音是裝載機振動和噪音的大來源。柴油機上的激振力可分為燃燒發(fā)生的直接激振力和柴油機工作時的機械力。
柴油機上的噪聲按其產生的機理可分為三大類，即空氣動力性噪聲，燃燒噪聲和機械噪聲，而排氣系統(tǒng)中的空氣動力性噪聲通常是主要的噪聲源，一般來說，如果能夠有效地降低柴油機的排氣噪聲，就能大幅度地降低柴油機的總噪聲級。
在正常情況下，柴油機噪聲隨其轉速的增加直線上升。自然吸氣式四沖程柴油機每增加10倍轉速，噪聲增大30dB（A），四沖程增壓式柴油機每增加10倍轉速，噪聲增量為40dB。若在增速過程中出現(xiàn)噪聲峰波，就是噪聲源識別當中的問題所在，可以用1/3倍頻程頻譜分析，初步查明主要噪聲成分。
氣體噪聲
排氣噪聲產生機理：柴油機工作過程中，在排氣閥處，氣體的流動是不穩(wěn)定的，它以壓力波動的方式，傳到排氣系統(tǒng)的出口，在尾管出口處，連速度波動產生了輻射噪聲，可見排氣噪聲來源于排氣系統(tǒng)內的不穩(wěn)定流動。排氣噪聲的定義通常指的是排氣系統(tǒng)輻射出來的總的噪聲，包括管壁和消音器壁的輻射噪聲以及尾管出口的氣動輻射噪聲，若將排氣系統(tǒng)的管壁和消音器壁假設為剛性的，則排氣噪聲指的是僅氣體動力性噪聲。降低排氣噪聲有效方法就是設計安裝一個高效、低阻力的排氣消音器。影響排氣噪聲的主要有發(fā)動機轉速、氣缸數、負荷、排氣管尺寸等。
內燃機排氣開始時，燃氣溫度約為800－1000℃，壓力約為0．4－0．5Mpa，但排氣閥打開出現(xiàn)縫隙時，廢氣以脈沖的形式從縫隙中沖出，形成能量很高、頻率很復雜的噪聲。根據排氣過程產生噪聲的機理，有以下幾種成分。
①氣壓力脈動聲；
礦用裝載機特點井下礦用挖掘式裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。是礦山企業(yè)必不可少的先進的采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。、 售后?公司的宗旨：以質量求生存，以科技促發(fā)展！力求以完美的質量·完善的先進的技術·于廣大的新老用戶！?公司配備有專門的售后車輛以及一個專業(yè)的售后隊伍，公司專門設立了零件調配部以供更快更準確的為客戶解決技術和配件的問題。? 礦井裝載機特點：1.適合在狹窄巷道、低矮工作面作業(yè)。2.鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活。3.采用加強型驅動橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長。4.負荷傳感液壓轉向器，操作輕便，動作平穩(wěn)可靠。6.根據人體工程學設計的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結構合理，舒適性好，長時間作業(yè)也不易疲勞。7.大容量蓄電池，照明燈功率大，更適合在黑暗的環(huán)境下作業(yè)。②流通過氣門、氣門座等處發(fā)生的渦流聲；
③由于邊界層氣流擾動發(fā)生的噪聲
④排氣出口噴流噪聲。
多缸柴油機排氣噪聲的頻譜中，低頻出往往存在一個明顯的噪聲峰值，這個噪聲就是基頻噪聲。由于各氣缸排氣是在指定的相位上周期性進行。因而這是一種周期性噪聲�；l噪聲的頻率和每秒鐘的排氣次數，即爆發(fā)頻率是相同的�；l噪聲的頻率計算公式為：
f=Nn/60τ
式中：N——柴油機氣缸數；
n——柴油機轉速；（r/min）
τ——內燃機沖程系數；四沖程τ=2，二沖程τ=1
燃燒噪聲
通常把燃燒時氣缸壓力通過活塞、連桿、主軸承傳至發(fā)動機機體以及通過氣缸蓋等引起內燃機結構表面振動而輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。柴油機工作時燃燒室在極短時間內發(fā)生高溫高壓的燃燒，急速地釋放出能量。這種急劇的壓力升高激發(fā)起發(fā)動機結構振動，從而輻射出噪聲。很明顯，氣缸壓力是燃燒噪聲的強制力，因此燃燒噪聲與氣缸壓力有函數關系，此外還與發(fā)動機結構的剛度，發(fā)動機表面的聲輻射效應及周圍空氣的傳遞特性有關。
柴油機的燃燒過程通常分為四個階段——著火延遲期、急燃期、緩燃期和后燃期。對柴油機燃燒過程的研究一般采用壓力曲線（P—?中）分析的方法。圖1是典型的氣缸壓力曲線。
氣缸壓力與燃燒噪聲都是周期現(xiàn)象，氣缸壓力的頻率成分支配燃燒噪聲的頻率成分。將氣缸壓力與燃燒噪聲都進行傅里葉分析可以了解到聲壓級與氣缸壓力級有明顯的依賴關系是在較高的頻段。不管從壓力曲線圖或頻譜圖上分析，很顯然降低燃燒噪聲的關鍵是控制燃燒壓力的升高率。也就是說，柴油機應力求選用柔和的工作過程。壓力升高率取決于著火延遲和燃料噴射規(guī)律。因此，降低燃燒噪聲的一般方法有兩個方面：
①提高壓縮比，適當延遲噴油提前角，使用十六烷值高的燃料。這類措施用于縮短著火延遲期。
②減小初期的燃料噴射率，利用進氣渦流減少著火前的可燃混合氣量。機械噪聲
由于柴油機上運動副很多，所以引起的機械激振力也很多，其中有活塞與氣缸敲擊產生的噪聲，正時齒輪響聲，燃油噴射系統(tǒng)噪聲，配氣機構噪聲等。
在發(fā)動機中，曲軸、飛輪、皮帶輪等轉動部件中的任何一個都會形成振動力，由于這個振動力與部件的不平衡量成正比，與其每分鐘轉速的平方成正比，因此，當轉速增加時，振動也被急劇放大，所以轉動部件之間的平衡量好小一些。其它機械噪音來自發(fā)動機活塞、氣門機構等，構成了發(fā)動機噪音的一部分，如活塞敲缸，挺桿噪音，氣門開閉所產生的噪音，氣門和氣門彈簧振動所產生的噪音，以及正時鏈與鏈輪嚙合時產生的噪音。
活塞敲缸是活塞側面敲擊缸壁所產生的噪音，當作用到活塞上的壓縮壓力轉變?yōu)槿紵龎毫r，就產生了敲缸。活塞敲缸因活塞間隙的不同而不同，活塞間隙大時，有可能產生敲缸聲�；钊酶椎奶攸c是發(fā)動機冷態(tài)時很響，因此時活塞間隙大，隨著發(fā)動機的溫升，聲音也變小。要減輕活塞敲缸，必須減少主側壓力，因此有些發(fā)動機將活塞銷的中心與活塞中心線偏離一定距離，即可減少敲缸聲。減少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安裝鋼架，用以減少活塞裙部的熱變形，從而可使用尺寸略大的活塞，將活塞間隙減小，使活塞敲缸聲變小。
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地運輸設備或其他物品。礦井裝載機故障一般發(fā)生在運行途中，常會引發(fā)人員傷亡和設備的損壞等惡性事故，為了減少事故的發(fā)生應對車輛和車輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個輪不能動等現(xiàn)象。定期檢查的周期由使用各個單位根據運輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦車達到正常的使用壽命甚至延長。使用礦車的時候，我們要多注意不要把危險的因素帶到礦井裝載機中來。 礦用裝載機配置：云內4102?，103馬力發(fā)動機?額定功率 76KW?額定轉速?2400r/min斗容量?1m3?，鏟斗寬度?，1600mm?，額定載重量?2000kg?整機操作重量?3.600kg?大爬坡能力?80%?大卸載高度?1800mm?大卸載距離?1300mm?小離地間隙?250mm?轉向系統(tǒng)?全液壓鉸接轉向?鏟斗提升時間?8.5s（滿載）?鏟斗三項和（提升、前傾、下降）?9.67s（滿載）?整機尺寸?5300×17600×1800mm?輪胎型號12-16.5?車橋型號?窄體輪邊橋?制動系統(tǒng)?氣剎 礦用裝載機采用直噴式柴油機為動力，易啟動、耗油低、壽命長。2、采用加重型專用驅動橋，克服障礙能力強，承載力大。3、整機液壓操作，結構簡單、操作方便、性能良好、質量可靠。4、行走系列和工作系統(tǒng)全部采用全液傳動，各項性能具同行業(yè)先進水平5、廣泛適用于礦井、隧道、巷道、井下、地下室等作業(yè)。礦井裝載機 巷道鏟車 巷道裝載機 礦井鏟車?6、底盤為鉸接式結構，機動性好，轉彎半徑小，轉向靈活，適用于狹小空 間作業(yè)。