巷道裝載機(jī)的銷(xiāo)量需求
2013年裝載機(jī)市場(chǎng)較為低迷,產(chǎn)銷(xiāo)量同比出現(xiàn)不同程度的下降,數(shù)據(jù)顯示,一季度裝載機(jī)總銷(xiāo)量41486臺(tái),同比下滑19.0%。其中,2月銷(xiāo)量較低,不僅同比下滑54.1%,環(huán)比也下滑6.1%。而到了3月,銷(xiāo)量則出現(xiàn)大幅回升,同比下滑6.6%,環(huán)比增長(zhǎng)201.2%?梢(jiàn),裝載機(jī)市場(chǎng)的未來(lái)也將有所期待。到4 月份裝載機(jī)也實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng),5 月份裝載機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到19,045 臺(tái),同比增長(zhǎng)14%,高于4 月份的4%。
井下裝載機(jī)采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車(chē)橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車(chē)的使用壽命。4、采用加強(qiáng)型前后車(chē)架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。5、井下裝載機(jī)928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。7. 巷道裝載機(jī)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產(chǎn)廠家,在原車(chē)的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備,操作更靈活,尾氣凈化率好,
礦井鏟車(chē)優(yōu)點(diǎn):1.采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、礦用挖掘式裝載機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車(chē)。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合,扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一,采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置,具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)的采礦設(shè)備,是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品。4、井下928裝載機(jī)本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車(chē)橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車(chē)的使用壽命。
國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求中32%來(lái)自采礦業(yè),33%來(lái)自基礎(chǔ)建設(shè),14%來(lái)自水利建設(shè),8%來(lái)自房地產(chǎn)業(yè),而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)水平。2013年上半年我國(guó)固定資產(chǎn)(不含農(nóng)戶(hù))181318億元,固定資產(chǎn)累計(jì)增幅為20.1%,延續(xù)了去年以來(lái)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。下半年,決定趨勢(shì)的內(nèi)外部因素等不會(huì)有大的變化。因此,中央政府會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)的調(diào)控,在保持20%左右增速的同時(shí),結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步。
金宏機(jī)械主要生產(chǎn)生產(chǎn)小型裝載機(jī),小鏟車(chē),按行走方式分為履帶式和輪胎式兩類(lèi)。按傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。液壓傳動(dòng)單斗挖掘機(jī) 利用油泵、液壓缸、液壓馬達(dá)等元件傳遞動(dòng)力的挖掘機(jī)。油泵輸出的壓力油分別推動(dòng)液壓缸或馬達(dá)工作,使機(jī)械各相應(yīng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)。常見(jiàn)的是反鏟挖掘機(jī)(見(jiàn)彩圖)。反鏟作業(yè)時(shí),動(dòng)臂放下,作為支承,由斗桿液壓缸或鏟斗液壓缸將鏟斗放在停機(jī)面以下并使之作弧線(xiàn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)行挖掘和裝土,然后提起動(dòng)臂,利用回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)向卸土點(diǎn),翻轉(zhuǎn)鏟斗卸土。整機(jī)行走采用左右液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),馬達(dá)正逆轉(zhuǎn)配合,可以進(jìn)、退或轉(zhuǎn)彎。輪胎行走也有由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速箱、主傳動(dòng)軸和差速器傳動(dòng)的,但機(jī)構(gòu)復(fù)雜。中小型機(jī)多采用雙泵驅(qū)動(dòng),也有再添設(shè)一泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的,可以節(jié)省功率。液壓傳動(dòng)挖掘機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是鏟斗容量,也有以機(jī)重或發(fā)動(dòng)機(jī)功率為主要參數(shù)的。此種挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,常擁有品種較多的可換工作裝置,以適應(yīng)各種作業(yè)需要,操作輕便靈活,工作平穩(wěn)可靠,故發(fā)展迅速,已成為挖掘機(jī)的主要品種小型鏟車(chē)早期磨損的原因有哪些?柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi),由于主要運(yùn)動(dòng)副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損,使柴油機(jī)功率大幅度下降,油耗上升,以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因:① 新機(jī)不經(jīng)過(guò)磨合就大負(fù)荷運(yùn)行;② 空氣濾清器失效;③ 使用保養(yǎng)不當(dāng),機(jī)油質(zhì)量差;④ 燃燒不良,使氣缸積炭過(guò)多 礦井裝載機(jī)特點(diǎn):1.適合在狹窄巷道、低矮工作面作業(yè)。2.鉸接式車(chē)架,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活。3.采用加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋,輪邊行星齒輪減速,工作壽命長(zhǎng)。4.負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向器,操作輕便,動(dòng)作平穩(wěn)可靠。6.根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅及儀表控制系統(tǒng),結(jié)構(gòu)合理,舒適性好,長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)也不易疲勞。7.大容量蓄電池,照明燈功率大,更適合在黑暗的環(huán)境下作業(yè)。 928巷道裝載機(jī)特點(diǎn):巷道專(zhuān)用裝載機(jī),采用大功率四缸柴油機(jī),功率儲(chǔ)備大,動(dòng)力強(qiáng)勁。整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。車(chē)身設(shè)計(jì),解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3級(jí)精密過(guò)濾,保證液壓系統(tǒng)清潔、通暢、可靠,延長(zhǎng)各液壓元件的使用壽命。后置排煙過(guò)濾系統(tǒng),保證了巷道作業(yè)場(chǎng)所的空氣清潔。(本品為非防爆產(chǎn)品,可根據(jù)用戶(hù)改裝電動(dòng)型)整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。新型駕駛室使操作環(huán)境更加舒適。該機(jī)型配備超寬、耐磨輪胎,每條輪胎使用壽命比其他品牌同型號(hào)裝載機(jī)長(zhǎng)3倍。該機(jī)型廣泛用于礦山、市政維護(hù)及建筑工地等場(chǎng)所。是一款高效,可靠的工程機(jī)械
我們預(yù)計(jì),2013年下半年基礎(chǔ)設(shè)施將平穩(wěn)進(jìn)行,而采礦業(yè)在政府和企業(yè)的調(diào)控下,將走出低迷態(tài)勢(shì),“十二五”期間,國(guó)家將在水利方面達(dá)1.8萬(wàn)億元,房地產(chǎn)業(yè)也將在政府和房地產(chǎn)商的共同協(xié)調(diào)下逐漸走出當(dāng)前的混亂局面。因此,在眾多因素的共同作用下,裝載機(jī)行業(yè)在企業(yè)自身適當(dāng)調(diào)控下,也將引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)逐步回暖。
井下裝載機(jī)采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車(chē)橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車(chē)的使用壽命。4、采用加強(qiáng)型前后車(chē)架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。5、井下裝載機(jī)928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。7. 巷道裝載機(jī)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產(chǎn)廠家,在原車(chē)的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備,操作更靈活,尾氣凈化率好,
巷道裝載機(jī)噪音分析
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪音是裝載機(jī)振動(dòng)和噪音的大來(lái)源。柴油機(jī)上的激振力可分為燃燒發(fā)生的直接激振力和柴油機(jī)工作時(shí)的機(jī)械力。
柴油機(jī)上的噪聲按其產(chǎn)生的機(jī)理可分為三大類(lèi),即空氣動(dòng)力性噪聲,燃燒噪聲和機(jī)械噪聲,而排氣系統(tǒng)中的空氣動(dòng)力性噪聲通常是主要的噪聲源,一般來(lái)說(shuō),如果能夠有效地降低柴油機(jī)的排氣噪聲,就能大幅度地降低柴油機(jī)的總噪聲級(jí)。
在正常情況下,柴油機(jī)噪聲隨其轉(zhuǎn)速的增加直線(xiàn)上升。自然吸氣式四沖程柴油機(jī)每增加10倍轉(zhuǎn)速,噪聲增大30dB(A),四沖程增壓式柴油機(jī)每增加10倍轉(zhuǎn)速,噪聲增量為40dB。若在增速過(guò)程中出現(xiàn)噪聲峰波,就是噪聲源識(shí)別當(dāng)中的問(wèn)題所在,可以用1/3倍頻程頻譜分析,初步查明主要噪聲成分。
氣體噪聲
排氣噪聲產(chǎn)生機(jī)理:柴油機(jī)工作過(guò)程中,在排氣閥處,氣體的流動(dòng)是不穩(wěn)定的,它以壓力波動(dòng)的方式,傳到排氣系統(tǒng)的出口,在尾管出口處,連速度波動(dòng)產(chǎn)生了輻射噪聲,可見(jiàn)排氣噪聲來(lái)源于排氣系統(tǒng)內(nèi)的不穩(wěn)定流動(dòng)。排氣噪聲的定義通常指的是排氣系統(tǒng)輻射出來(lái)的總的噪聲,包括管壁和消音器壁的輻射噪聲以及尾管出口的氣動(dòng)輻射噪聲,若將排氣系統(tǒng)的管壁和消音器壁假設(shè)為剛性的,則排氣噪聲指的是僅氣體動(dòng)力性噪聲。降低排氣噪聲有效方法就是設(shè)計(jì)安裝一個(gè)高效、低阻力的排氣消音器。影響排氣噪聲的主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)、負(fù)荷、排氣管尺寸等。
內(nèi)燃機(jī)排氣開(kāi)始時(shí),燃?xì)鉁囟燃s為800-1000℃,壓力約為0.4-0.5Mpa,但排氣閥打開(kāi)出現(xiàn)縫隙時(shí),廢氣以脈沖的形式從縫隙中沖出,形成能量很高、頻率很復(fù)雜的噪聲。根據(jù)排氣過(guò)程產(chǎn)生噪聲的機(jī)理,有以下幾種成分。
①氣壓力脈動(dòng)聲;
928礦井裝載機(jī)配置928裝載機(jī)4102帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率76kw,輪胎12-16.5,鏟斗寬1.6米,卸載高度1.8米,水過(guò)濾。外形尺寸:5.2*1.98*1.85米,5.35*1.7*1.86米928礦井裝載機(jī)性能描述1、采用加強(qiáng)型前后車(chē)架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。2、井下928裝載機(jī)采用中首重工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。3、礦用裝載機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車(chē)。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合,扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一,采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置,具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)的采礦設(shè)備,是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品 礦井裝載機(jī)?時(shí)常發(fā)生的檢查應(yīng)該被一個(gè)有資格的公司設(shè)備技工來(lái)完成。公司認(rèn)為一個(gè)有資格的公司設(shè)備技工是一個(gè)完全有能力熟練維護(hù)、修理、保養(yǎng)這類(lèi)產(chǎn)品的人。他必須有公認(rèn)的能力與、廣泛的知識(shí)、足夠的經(jīng)驗(yàn)和受過(guò)良好的訓(xùn)練。時(shí)常發(fā)生的檢查必須考慮到使用的環(huán)境的嚴(yán)重度和頻率,其檢查內(nèi)容如下:1)應(yīng)經(jīng)常檢查并擰緊機(jī)器各部位的螺栓、螺釘和螺母,著重?cái)Q緊履帶板的連接螺栓、四個(gè)馬達(dá)(兩個(gè)行走馬達(dá)、一個(gè)運(yùn)輸槽旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、一個(gè)風(fēng)扇馬達(dá))和各防轉(zhuǎn)銷(xiāo)的固定螺栓。2)應(yīng)經(jīng)常檢查各液壓元件和管路連接處,消除滲漏,要及時(shí)更換已經(jīng)損壞的密封件或破損較嚴(yán)重的高壓軟管。3)應(yīng)經(jīng)常檢查油溫,油溫若太高,應(yīng)暫停使用,檢查出原因,及時(shí)消除隱患。 我公司是礦用裝載機(jī),礦井裝載機(jī),巷道裝載機(jī)的專(zhuān)業(yè)廠家,走廠家直銷(xiāo)的方式,有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品創(chuàng)我們自己的品牌,開(kāi)拓我們的市場(chǎng),讓更多用戶(hù)用上我們的礦井裝載機(jī),礦用裝載機(jī),巷道裝載機(jī),奔上發(fā)家致富的道路。②流通過(guò)氣門(mén)、氣門(mén)座等處發(fā)生的渦流聲;
③由于邊界層氣流擾動(dòng)發(fā)生的噪聲
④排氣出口噴流噪聲。
多缸柴油機(jī)排氣噪聲的頻譜中,低頻出往往存在一個(gè)明顯的噪聲峰值,這個(gè)噪聲就是基頻噪聲。由于各氣缸排氣是在指定的相位上周期性進(jìn)行。因而這是一種周期性噪聲;l噪聲的頻率和每秒鐘的排氣次數(shù),即爆發(fā)頻率是相同的。基頻噪聲的頻率計(jì)算公式為:
f=Nn/60τ
式中:N——柴油機(jī)氣缸數(shù);
n——柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;(r/min)
τ——內(nèi)燃機(jī)沖程系數(shù);四沖程τ=2,二沖程τ=1
燃燒噪聲
通常把燃燒時(shí)氣缸壓力通過(guò)活塞、連桿、主軸承傳至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以及通過(guò)氣缸蓋等引起內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)表面振動(dòng)而輻射的噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。柴油機(jī)工作時(shí)燃燒室在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生高溫高壓的燃燒,急速地釋放出能量。這種急劇的壓力升高激發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng),從而輻射出噪聲。很明顯,氣缸壓力是燃燒噪聲的強(qiáng)制力,因此燃燒噪聲與氣缸壓力有函數(shù)關(guān)系,此外還與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度,發(fā)動(dòng)機(jī)表面的聲輻射效應(yīng)及周?chē)諝獾膫鬟f特性有關(guān)。
柴油機(jī)的燃燒過(guò)程通常分為四個(gè)階段——著火延遲期、急燃期、緩燃期和后燃期。對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程的研究一般采用壓力曲線(xiàn)(P—?中)分析的方法。圖1是典型的氣缸壓力曲線(xiàn)。
氣缸壓力與燃燒噪聲都是周期現(xiàn)象,氣缸壓力的頻率成分支配燃燒噪聲的頻率成分。將氣缸壓力與燃燒噪聲都進(jìn)行傅里葉分析可以了解到聲壓級(jí)與氣缸壓力級(jí)有明顯的依賴(lài)關(guān)系是在較高的頻段。不管從壓力曲線(xiàn)圖或頻譜圖上分析,很顯然降低燃燒噪聲的關(guān)鍵是控制燃燒壓力的升高率。也就是說(shuō),柴油機(jī)應(yīng)力求選用柔和的工作過(guò)程。壓力升高率取決于著火延遲和燃料噴射規(guī)律。因此,降低燃燒噪聲的一般方法有兩個(gè)方面:
①提高壓縮比,適當(dāng)延遲噴油提前角,使用十六烷值高的燃料。這類(lèi)措施用于縮短著火延遲期。
②減小初期的燃料噴射率,利用進(jìn)氣渦流減少著火前的可燃混合氣量。機(jī)械噪聲
由于柴油機(jī)上運(yùn)動(dòng)副很多,所以引起的機(jī)械激振力也很多,其中有活塞與氣缸敲擊產(chǎn)生的噪聲,正時(shí)齒輪響聲,燃油噴射系統(tǒng)噪聲,配氣機(jī)構(gòu)噪聲等。
在發(fā)動(dòng)機(jī)中,曲軸、飛輪、皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件中的任何一個(gè)都會(huì)形成振動(dòng)力,由于這個(gè)振動(dòng)力與部件的不平衡量成正比,與其每分鐘轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),振動(dòng)也被急劇放大,所以轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的平衡量好小一些。其它機(jī)械噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣門(mén)機(jī)構(gòu)等,構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一部分,如活塞敲缸,挺桿噪音,氣門(mén)開(kāi)閉所產(chǎn)生的噪音,氣門(mén)和氣門(mén)彈簧振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音,以及正時(shí)鏈與鏈輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音。
活塞敲缸是活塞側(cè)面敲擊缸壁所產(chǎn)生的噪音,當(dāng)作用到活塞上的壓縮壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槿紵龎毫r(shí),就產(chǎn)生了敲缸;钊酶滓蚧钊g隙的不同而不同,活塞間隙大時(shí),有可能產(chǎn)生敲缸聲;钊酶椎奶攸c(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)很響,因此時(shí)活塞間隙大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫升,聲音也變小。要減輕活塞敲缸,必須減少主側(cè)壓力,因此有些發(fā)動(dòng)機(jī)將活塞銷(xiāo)的中心與活塞中心線(xiàn)偏離一定距離,即可減少敲缸聲。減少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安裝鋼架,用以減少活塞裙部的熱變形,從而可使用尺寸略大的活塞,將活塞間隙減小,使活塞敲缸聲變小。
礦井裝載機(jī)異常抖動(dòng)的原因基本因?yàn)榈V井裝載機(jī)負(fù)載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán),降低燃油消耗率達(dá)15%,提高作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性同時(shí)能減少因行駛方向改變或因發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋所造成的換擋沖擊,減輕司機(jī)的工作疲勞。 寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司從市場(chǎng)出發(fā),從顧客滿(mǎn)意出發(fā),全面推行質(zhì)量管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)制度.科學(xué)化,標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,職業(yè)化.產(chǎn)品廣泛適用于建筑工程,礦廠,石灰窯,石料廠,煤場(chǎng),糧場(chǎng)(庫(kù)),環(huán)衛(wèi),物業(yè)管理等作業(yè)場(chǎng)所.可大量節(jié)省人力,大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)效率.本廠在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí),不斷完善管理制度和措施,注重對(duì)員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),搞好企業(yè)文化建設(shè)和品牌培育,以良好的信譽(yù),過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后,贏得了廣大客戶(hù)的贊譽(yù). 我公司將提供一流的、快捷便利的供貨及性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品,我們比經(jīng)銷(xiāo)商更專(zhuān)業(yè),售后更完善,所以選擇我們的產(chǎn)品讓您買(mǎi)的放心,用的舒心。歡迎廣大買(mǎi)家前來(lái)咨詢(xún)及選購(gòu)。