巷道裝載機(jī)的銷量需求
2013年裝載機(jī)市場(chǎng)較為低迷,產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)不同程度的下降,數(shù)據(jù)顯示,一季度裝載機(jī)總銷量41486臺(tái),同比下滑19.0%。其中,2月銷量較低,不僅同比下滑54.1%,環(huán)比也下滑6.1%。而到了3月,銷量則出現(xiàn)大幅回升,同比下滑6.6%,環(huán)比增長(zhǎng)201.2%。可見,裝載機(jī)市場(chǎng)的未來(lái)也將有所期待。到4 月份裝載機(jī)也實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng),5 月份裝載機(jī)銷量達(dá)到19,045 臺(tái),同比增長(zhǎng)14%,高于4 月份的4%。
井下裝載機(jī)采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車的使用壽命。4、采用加強(qiáng)型前后車架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。5、井下裝載機(jī)928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。7. 巷道裝載機(jī)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產(chǎn)廠家,在原車的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備,操作更靈活,尾氣凈化率好,
礦井鏟車優(yōu)點(diǎn):1.采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、礦用挖掘式裝載機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合,扒渣和輸送裝車功能合二為一,采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置,具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)的采礦設(shè)備,是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品。4、井下928裝載機(jī)本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車的使用壽命。
國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求中32%來(lái)自采礦業(yè),33%來(lái)自基礎(chǔ)建設(shè),14%來(lái)自水利建設(shè),8%來(lái)自房地產(chǎn)業(yè),而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)水平。2013年上半年我國(guó)固定資產(chǎn)(不含農(nóng)戶)181318億元,固定資產(chǎn)累計(jì)增幅為20.1%,延續(xù)了去年以來(lái)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。下半年,決定趨勢(shì)的內(nèi)外部因素等不會(huì)有大的變化。因此,中央政府會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)的調(diào)控,在保持20%左右增速的同時(shí),結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步。
地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。礦井裝載機(jī)故障一般發(fā)生在運(yùn)行途中,常會(huì)引發(fā)人員傷亡和設(shè)備的損壞等惡性事故,為了減少事故的發(fā)生應(yīng)對(duì)車輛和車輪做定期檢查,盡量減少使用中途斷軸,某一個(gè)輪不能動(dòng)等現(xiàn)象。定期檢查的周期由使用各個(gè)單位根據(jù)運(yùn)輸距離和軌道的完好狀況制定,使礦車達(dá)到正常的使用壽命甚至延長(zhǎng)。使用礦車的時(shí)候,我們要多注意不要把危險(xiǎn)的因素帶到礦井裝載機(jī)中來(lái)。 井下裝載機(jī)采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車的使用壽命。4、采用加強(qiáng)型前后車架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。5、井下裝載機(jī)928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6.?巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。7.?巷道裝載機(jī)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產(chǎn)廠家,在原車的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備,操作更靈活,尾氣凈化率好, 中首重工的礦井裝載機(jī)是我公司的主營(yíng)產(chǎn)品之一,下面給大家介紹一下礦井裝載機(jī)操作停止時(shí)的注意事項(xiàng)。1、礦井裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上,并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄,確保各液壓缸處于無(wú)壓休息狀態(tài)。當(dāng)?shù)V井裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí),要將輪胎墊牢。2、將各種手柄置于空擋或中間位置3、先取走電鎖鑰匙,然后關(guān)閉電源總開關(guān),后關(guān)閉門窗。4、不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū),以防輪胎受熱爆炸,引起事故。5、利用組合閥或儲(chǔ)氣罐對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí),人不得站在輪胎的正面,以防爆炸傷人。
我們預(yù)計(jì),2013年下半年基礎(chǔ)設(shè)施將平穩(wěn)進(jìn)行,而采礦業(yè)在政府和企業(yè)的調(diào)控下,將走出低迷態(tài)勢(shì),“十二五”期間,國(guó)家將在水利方面達(dá)1.8萬(wàn)億元,房地產(chǎn)業(yè)也將在政府和房地產(chǎn)商的共同協(xié)調(diào)下逐漸走出當(dāng)前的混亂局面。因此,在眾多因素的共同作用下,裝載機(jī)行業(yè)在企業(yè)自身適當(dāng)調(diào)控下,也將引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)逐步回暖。
井下裝載機(jī)采用液力整體變矩器,可靠性高,維修方便;操作輕便、迅速、靈活,疲勞強(qiáng)度低,作業(yè)效率高,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增大扭矩,是整機(jī)具有較大的牽引力;結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,扭矩儲(chǔ)備大,性能可靠,速度快,使用壽命長(zhǎng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾,保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題。3、本款礦用裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車橋,可加防滑鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車的使用壽命。4、采用加強(qiáng)型前后車架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。5、井下裝載機(jī)928采用臨工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。6. 巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。7. 巷道裝載機(jī)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。8、本公司為一生產(chǎn)廠家,在原車的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備,操作更靈活,尾氣凈化率好,
巷道裝載機(jī)噪音分析
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪音是裝載機(jī)振動(dòng)和噪音的大來(lái)源。柴油機(jī)上的激振力可分為燃燒發(fā)生的直接激振力和柴油機(jī)工作時(shí)的機(jī)械力。
柴油機(jī)上的噪聲按其產(chǎn)生的機(jī)理可分為三大類,即空氣動(dòng)力性噪聲,燃燒噪聲和機(jī)械噪聲,而排氣系統(tǒng)中的空氣動(dòng)力性噪聲通常是主要的噪聲源,一般來(lái)說(shuō),如果能夠有效地降低柴油機(jī)的排氣噪聲,就能大幅度地降低柴油機(jī)的總噪聲級(jí)。
在正常情況下,柴油機(jī)噪聲隨其轉(zhuǎn)速的增加直線上升。自然吸氣式四沖程柴油機(jī)每增加10倍轉(zhuǎn)速,噪聲增大30dB(A),四沖程增壓式柴油機(jī)每增加10倍轉(zhuǎn)速,噪聲增量為40dB。若在增速過(guò)程中出現(xiàn)噪聲峰波,就是噪聲源識(shí)別當(dāng)中的問(wèn)題所在,可以用1/3倍頻程頻譜分析,初步查明主要噪聲成分。
氣體噪聲
排氣噪聲產(chǎn)生機(jī)理:柴油機(jī)工作過(guò)程中,在排氣閥處,氣體的流動(dòng)是不穩(wěn)定的,它以壓力波動(dòng)的方式,傳到排氣系統(tǒng)的出口,在尾管出口處,連速度波動(dòng)產(chǎn)生了輻射噪聲,可見排氣噪聲來(lái)源于排氣系統(tǒng)內(nèi)的不穩(wěn)定流動(dòng)。排氣噪聲的定義通常指的是排氣系統(tǒng)輻射出來(lái)的總的噪聲,包括管壁和消音器壁的輻射噪聲以及尾管出口的氣動(dòng)輻射噪聲,若將排氣系統(tǒng)的管壁和消音器壁假設(shè)為剛性的,則排氣噪聲指的是僅氣體動(dòng)力性噪聲。降低排氣噪聲有效方法就是設(shè)計(jì)安裝一個(gè)高效、低阻力的排氣消音器。影響排氣噪聲的主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)、負(fù)荷、排氣管尺寸等。
內(nèi)燃機(jī)排氣開始時(shí),燃?xì)鉁囟燃s為800-1000℃,壓力約為0.4-0.5Mpa,但排氣閥打開出現(xiàn)縫隙時(shí),廢氣以脈沖的形式從縫隙中沖出,形成能量很高、頻率很復(fù)雜的噪聲。根據(jù)排氣過(guò)程產(chǎn)生噪聲的機(jī)理,有以下幾種成分。
①氣壓力脈動(dòng)聲;
巷道裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。由于礦用裝載機(jī)具有作業(yè)速度快,機(jī)動(dòng)性好,操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因而發(fā)展很快,成為土石方施工中的主要機(jī)械。巷道裝載機(jī)礦山井下開采空間狹小、通風(fēng)條件差,井下裝載機(jī)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的尾氣難以及時(shí)、順暢排放到礦井之外,由此造成井下空間污染嚴(yán)重,給工作人員的健康帶來(lái)極大危害。本文主要講述井下裝載機(jī)柴油機(jī)尾氣的危害,提出凈化方法,并介紹水洗式尾氣過(guò)濾裝置。巷道裝載機(jī)季度保養(yǎng)要求1、清洗液壓系統(tǒng),取樣檢查液壓工作油是否變質(zhì),否則應(yīng)更換新油。2、檢查分配器安全閥壓力是否有變動(dòng)。3、檢查各部的銷軸、軸套是否有損壞。4、檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及其各部分的安裝螺栓是否松動(dòng)。5、更換必要的易損件。 928礦井裝載機(jī)配置928裝載機(jī)4102帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率76kw,輪胎12-16.5,鏟斗寬1.6米,卸載高度1.8米,水過(guò)濾。外形尺寸:5.2*1.98*1.85米,5.35*1.7*1.86米928礦井裝載機(jī)性能描述1、采用加強(qiáng)型前后車架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合理,穩(wěn)定性好。2、井下928裝載機(jī)采用中首重工高端、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。3、礦用裝載機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合,扒渣和輸送裝車功能合二為一,采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置,具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)的采礦設(shè)備,是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品 礦井裝載機(jī)?時(shí)常發(fā)生的檢查應(yīng)該被一個(gè)有資格的公司設(shè)備技工來(lái)完成。公司認(rèn)為一個(gè)有資格的公司設(shè)備技工是一個(gè)完全有能力熟練維護(hù)、修理、保養(yǎng)這類產(chǎn)品的人。他必須有公認(rèn)的能力與、廣泛的知識(shí)、足夠的經(jīng)驗(yàn)和受過(guò)良好的訓(xùn)練。時(shí)常發(fā)生的檢查必須考慮到使用的環(huán)境的嚴(yán)重度和頻率,其檢查內(nèi)容如下:1)應(yīng)經(jīng)常檢查并擰緊機(jī)器各部位的螺栓、螺釘和螺母,著重?cái)Q緊履帶板的連接螺栓、四個(gè)馬達(dá)(兩個(gè)行走馬達(dá)、一個(gè)運(yùn)輸槽旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、一個(gè)風(fēng)扇馬達(dá))和各防轉(zhuǎn)銷的固定螺栓。2)應(yīng)經(jīng)常檢查各液壓元件和管路連接處,消除滲漏,要及時(shí)更換已經(jīng)損壞的密封件或破損較嚴(yán)重的高壓軟管。3)應(yīng)經(jīng)常檢查油溫,油溫若太高,應(yīng)暫停使用,檢查出原因,及時(shí)消除隱患。②流通過(guò)氣門、氣門座等處發(fā)生的渦流聲;
③由于邊界層氣流擾動(dòng)發(fā)生的噪聲
④排氣出口噴流噪聲。
多缸柴油機(jī)排氣噪聲的頻譜中,低頻出往往存在一個(gè)明顯的噪聲峰值,這個(gè)噪聲就是基頻噪聲。由于各氣缸排氣是在指定的相位上周期性進(jìn)行。因而這是一種周期性噪聲;l噪聲的頻率和每秒鐘的排氣次數(shù),即爆發(fā)頻率是相同的。基頻噪聲的頻率計(jì)算公式為:
f=Nn/60τ
式中:N——柴油機(jī)氣缸數(shù);
n——柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;(r/min)
τ——內(nèi)燃機(jī)沖程系數(shù);四沖程τ=2,二沖程τ=1
燃燒噪聲
通常把燃燒時(shí)氣缸壓力通過(guò)活塞、連桿、主軸承傳至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以及通過(guò)氣缸蓋等引起內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)表面振動(dòng)而輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。柴油機(jī)工作時(shí)燃燒室在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生高溫高壓的燃燒,急速地釋放出能量。這種急劇的壓力升高激發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng),從而輻射出噪聲。很明顯,氣缸壓力是燃燒噪聲的強(qiáng)制力,因此燃燒噪聲與氣缸壓力有函數(shù)關(guān)系,此外還與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度,發(fā)動(dòng)機(jī)表面的聲輻射效應(yīng)及周圍空氣的傳遞特性有關(guān)。
柴油機(jī)的燃燒過(guò)程通常分為四個(gè)階段——著火延遲期、急燃期、緩燃期和后燃期。對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程的研究一般采用壓力曲線(P—?中)分析的方法。圖1是典型的氣缸壓力曲線。
氣缸壓力與燃燒噪聲都是周期現(xiàn)象,氣缸壓力的頻率成分支配燃燒噪聲的頻率成分。將氣缸壓力與燃燒噪聲都進(jìn)行傅里葉分析可以了解到聲壓級(jí)與氣缸壓力級(jí)有明顯的依賴關(guān)系是在較高的頻段。不管從壓力曲線圖或頻譜圖上分析,很顯然降低燃燒噪聲的關(guān)鍵是控制燃燒壓力的升高率。也就是說(shuō),柴油機(jī)應(yīng)力求選用柔和的工作過(guò)程。壓力升高率取決于著火延遲和燃料噴射規(guī)律。因此,降低燃燒噪聲的一般方法有兩個(gè)方面:
①提高壓縮比,適當(dāng)延遲噴油提前角,使用十六烷值高的燃料。這類措施用于縮短著火延遲期。
②減小初期的燃料噴射率,利用進(jìn)氣渦流減少著火前的可燃混合氣量。機(jī)械噪聲
由于柴油機(jī)上運(yùn)動(dòng)副很多,所以引起的機(jī)械激振力也很多,其中有活塞與氣缸敲擊產(chǎn)生的噪聲,正時(shí)齒輪響聲,燃油噴射系統(tǒng)噪聲,配氣機(jī)構(gòu)噪聲等。
在發(fā)動(dòng)機(jī)中,曲軸、飛輪、皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件中的任何一個(gè)都會(huì)形成振動(dòng)力,由于這個(gè)振動(dòng)力與部件的不平衡量成正比,與其每分鐘轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),振動(dòng)也被急劇放大,所以轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的平衡量好小一些。其它機(jī)械噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣門機(jī)構(gòu)等,構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一部分,如活塞敲缸,挺桿噪音,氣門開閉所產(chǎn)生的噪音,氣門和氣門彈簧振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音,以及正時(shí)鏈與鏈輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音。
活塞敲缸是活塞側(cè)面敲擊缸壁所產(chǎn)生的噪音,當(dāng)作用到活塞上的壓縮壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槿紵龎毫r(shí),就產(chǎn)生了敲缸;钊酶滓蚧钊g隙的不同而不同,活塞間隙大時(shí),有可能產(chǎn)生敲缸聲。活塞敲缸的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)很響,因此時(shí)活塞間隙大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫升,聲音也變小。要減輕活塞敲缸,必須減少主側(cè)壓力,因此有些發(fā)動(dòng)機(jī)將活塞銷的中心與活塞中心線偏離一定距離,即可減少敲缸聲。減少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安裝鋼架,用以減少活塞裙部的熱變形,從而可使用尺寸略大的活塞,將活塞間隙減小,使活塞敲缸聲變小。
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