宿遷松下電池生產(chǎn)廠家
松下蓄電池維護過程中,需要注意哪些問題?
蓄電池都有質(zhì)保期，所以有時候用戶們覺得說，既然是免維護的蓄電池，就不需要維護了，反正有質(zhì)保呢。錯，大錯特錯！就算是免維護的蓄電池，在使用過程中，還是要進行定期的簡單小維護的。會延長蓄電池的使用壽命。那么，松下蓄電池維護過程中,需要注意哪些問題呢？聽小編一一道來。。。
松下蓄電池的維護
1.低電壓保護與二次下電措施為此,要求電源系統(tǒng)的功能要全面,如具備定時均充、二次下電、溫度補償、無級限流等功能,同時必須建立完善的電源維護體系。除了定時均充外,蓄電池的日常管理的內(nèi)容也是非常多的,包括低電壓保護、二次下電、溫度補償、無級限流等等,這些措施可以保證蓄電池處于良好的使用狀態(tài),延長其使用壽命。蓄電池在輸出能量時,其兩端電壓不斷下降,當下降到一定值(一般稱為終止電壓)的時候,就必須斷掉其能量輸出回路,否則可能導致蓄電池過放電,使其壽命縮短甚至報廢。這種在終止電壓時,使蓄電池斷掉負載防止過放電的動作和措施,叫做低電壓保護。二次下電比低電壓保護更進一步。當電池兩端電壓降到一定值時(一般比終止電壓高),就斷掉一部分次要負載,只給剩下的主要負載供電。之后當電壓下降到終止電壓時,則將主要負載也斷掉,實現(xiàn)對蓄電池的保護。這種兩級斷開負載的動作和措施即為二次下電。二次下電的好處是在保證蓄電池不過放電的同時,可以給重要設備提供更長的供電時間,盡量減少通信中斷的損失。如果需要實現(xiàn)系統(tǒng)的二次下電功能,開局時,須將直流輸出負載分成主要和次要負載,接到相應的分路上
先進的電源設備的二次下電功能非常靈活,可以隨意調(diào)節(jié)一、二次下電的電壓,并且可以設置成不做二次下電和低電壓保護,滿足優(yōu)先保障通信的需求。2.蓄電池組的充放電維護常用的正常充電法有:恒流充電法、恒壓充電法和分級定流充電法等。采用恒流充電法時,充電電流始終保持不變。在充電過程中,蓄電池的端電壓逐漸升高,為了保持充電電流穩(wěn)定不變,外電源的電壓必須逐漸升高。采用這種方法,充電時間較短,但是由于充電末期,大部分充電電流都用來電解水,所以蓄電池中將產(chǎn)生大量的氣泡。這樣不僅浪費了電能,而且還會使極板上的活性物質(zhì)脫落,因此這種方法較少采用。采用恒壓充電法時,外電源的電壓保持恒定。在整個充電過程中,由于電源電壓保持不變,所以剛充電時,充電電流相當大,隨著蓄電池端電壓不斷升高,充電電流逐漸減小。因此,采用這種充電方法時,可以避免蓄電池過量充電,但是由于充電初期,充電電流過大,所以也有可能損壞極板。目前比較常用的正常充電法是分級定流充電法。采用這種充電法時,充電過程一般分為兩個階段:第一個階段用10小時率電流充電,通常需要6-7小時,單只蓄電池的端電壓可上升到2.4V。第二階段用20小時率電流充電,直到端電壓(2.6-2.8V)連續(xù)兩小時穩(wěn)定不變?yōu)橹?這一階段約需要14- 17小時。
電力系統(tǒng)用松下蓄電池維護技術規(guī)程
電力系統(tǒng)用松下蓄電池維護技術規(guī)程中華人民共和國電力行業(yè)標準《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行維護技術規(guī) 程DL/T724-2000》之5.3 和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推薦用于站用閥控鉛酸 （VRLA）蓄電池的維護、測試和更換方法》之6.1 對驗收測試都做出明確的規(guī)定， 對通過驗收測試的蓄電池組才能投入運行... 新安裝電池組必須進行驗收測試充放電 中華人民共和國電力行業(yè)標準《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行維護技術規(guī) 程DL/T724-2000》之5.3 和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推薦用于站用閥控鉛酸 （VRLA）蓄電池的維護、測試和更換方法》之6.1 對驗收測試都做出明確的規(guī)定， 對通過驗收測試的蓄電池組才能投入運行。驗收測試 一般要求做三個循環(huán)，按 I10（10 小時放電率放電電流）恒流放電，及時監(jiān)測每個單體電壓和總電壓，防 止過放電。驗收試驗的作用有兩個：一是檢查蓄電池組 是否達到設計要求或出 廠的額定值；二是經(jīng)過幾個循環(huán)的深度充放電，使新裝蓄電池進入到正常的工作 狀態(tài)。新裝的VRLA 蓄電池如超過一年未有一次以上的深度 放電（100%），將加 速電池老化，內(nèi)阻增大，容量變小。整組電池的不一致性將越來越明顯，電池的 充放電能力越來越差，整組電池壽命縮短，造成永久失效的 可能性特別大。 VRLA 電池由于制造工藝、檢驗手段和裝卸運輸諸多因素的影響，整批電池離散 性（非一致性）是普遍存在的，每塊電池的端電壓和內(nèi)阻均存在一定的差異。為 整組電池達到最佳的充放電效果，整組電池的深度放電是電池組投入運行前必不可少的重要環(huán)節(jié)。通過深度放電，可以篩選出性能達不到驗收標準的電池。 同時，使 整組電池的電化學性能趨于一
致。 電池供電時間的粗略計算 通信電源為通信設備提供源源不斷的動力，是通信網(wǎng)絡的重要組成部分。正常狀 態(tài)下，由市電供給通信設備用電。若市電中斷， 則由備用發(fā)電機組發(fā)電供通信 設備用電。發(fā)電機組啟動前或因故障無法啟動時，由蓄電池組放電供通信設備用 電。所以蓄電池是供電系統(tǒng)的重要組成部分，是保證通 信不中斷的最后屏障。 如果此屏障失效，將會造成通信中斷的嚴重后果。 由于蓄電池的地位如此重要，因此，準確知道蓄電池的容量，進而明確蓄 電池組對通信負荷的放電時間是十分必要的。 如何準確知道蓄電池組對通信負荷的供電時間，對 這一問題的認識不少人 是比較模糊的。在某次移動通信基站的工程設計中，建設單位要求設計人員計算 出不同使用年限的蓄電池組對不同基站負荷的放電時間；還有 作者發(fā)表文章， 認為原郵電部頒布的《通信電源設備安裝設計規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７）給 出的計算蓄電池放電時間的公式?過于粗略、保守，造成計算出來的 蓄電池組放 電時間比實際放電值偏小很多，給建設單位維護人員造成誤解?。 不通過實地測試，設計人員無從知道不同使用年限蓄電池的容量，估算出 的放電時間與實際值會有較大的出入，因此，筆者在此提出不同看法與大家商榷。 現(xiàn)行規(guī)范給出的蓄電池容量計算方法原郵電部頒布的《通信電源設備安裝設計規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７） 給出的工程設計中需要配置的蓄電池總容量計算公式為： ｑ?蓄電池容量（ａｈ）ｋ?安全系數(shù)，�。保玻� ｉ?負荷電流（ａ） ｔ?放電小時數(shù)（ｈ），詳見《通信電源設備安裝設計規(guī)范》表４．２．１ ?放電容量系數(shù)，見表１ｔ?實際電池所在地最低環(huán)境溫度值，所在地有采暖設備時，按１５考 慮，無采暖設備時按５考慮 ?電池溫度系數(shù)（１／），當放電小時率１０時，取α＝０．００ ６；當１０＞放電小時率１時，取α ＝０．００８；當放電小時率＜１時， 與閥控式鉛酸蓄電池容量有關的因素我國采用的蓄電池額定容量是１０小時率標稱值，即在環(huán)境溫度為２５、 蓄電池以 １０小時率電流放電、在放電終止電壓為１．８０ ｖ／只時蓄電池放 出的容量為其額定容量。 閥控式鉛酸蓄電池的容量與放電率、電解液溫度、放電終止電壓、電解液 濃度、極板上的活性物質(zhì)等因素有關。 放電率就是蓄電池的額定容量與放電小時數(shù)的比值，不同放電率蓄電池輸 出的容量是不同的，表１給出了放電時間、放電終止電壓與蓄電池能放出容量的 關系。 新頒布的中華人民共和國通信行業(yè)標準《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》 （ｙｄ／ｔ ７９９－２００２）（代替ｙｄ／ｔ ７９９－１９９６），由通信 專家、國內(nèi)眾多著名蓄電池生產(chǎn)廠家參與起草，認為上述表１給出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)可 供參考。 蓄電池的容量，隨著環(huán)境溫度的升高而變大。但溫 度升高要有限，溫度過 高易使正極板彎曲和負極板容量減小，蓄電池局部放電增加，極板硫酸化也增加。 同時，由于閥控式鉛酸蓄電池都采用貧液設計，溫度升高也 使蓄電池失水增加， 電解液干涸，內(nèi)阻增加，造成電池容量下降，使用壽命縮短。當環(huán)境溫度低于２ ５時，蓄電池的容量較其額定容量要相應地減少。 電池溫度系數(shù)與放電小時率密切相關。當放電小時率＜１時，取α ＝０．０ １／。即此時相對于２５的環(huán)境溫度，每升高１，蓄電池放出的容量較額 定容量約多１％。《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》（ｙｄ／ｔ ７９９－２０ ０２）規(guī)定的對電池溫度系數(shù)的取值也同前所述。 電源設計規(guī)范蓄電池容量計算公式中給出的?１５?和?５?，指的是在漫 長的蓄電池使用過程中，有采暖設備和無采暖設備時的平均環(huán)境溫度。 ｖ系列的蓄電池折合浮充壽命不低于８年。國內(nèi)各大通信運營商的電源維護規(guī)程都規(guī)定：全浮充供電方式的閥控式密封鉛酸蓄電池，容量低于８０％額 定容量的，應進行設備更新。電源設計規(guī)范蓄電池容量計算公式中的安全系數(shù)ｋ 取值為１．２５，即１／８０％，就源于此。 通信設備都是恒功率運行的，交流電中斷，蓄電池放電供通信設備用電時， 通信設備的直流負荷會隨著系統(tǒng)電壓的降低逐漸增大，計算公式中的負荷電流 （ｉ）應取負荷平均電流。 通過以上分析可以看出，電源設計規(guī)范蓄電池容量計算公式中的每一個參 數(shù)都有特定的含義，是很嚴謹?shù)�。用此計算公式得出的結果，可以保證在蓄電池 使用壽命終結前，其容量滿足設計要求。蓄電池組放電時間大于或等于電源設計 規(guī)范?表４．２．１?規(guī)定的放電時間。 閥控式密封鉛酸蓄電池容量的測試方法電源設計規(guī)范給出的蓄電池容量計算公式，主要用于通信電源工程設計
可粗略估算蓄電池對通信設備的放電時間。蓄電池使用環(huán)境、工作方式不同，其 容量、壽命會有很大的差別。 交換局交流電可*，電力電池室一般都配有空調(diào)，蓄電池工作在較適宜的環(huán) 境溫度下，大部分時間處于浮充運行方式，蓄電池組經(jīng)常工作在充滿電狀態(tài)，有 利于延長蓄電池的使用壽命。 移動通信基站的交流電一般屬三類市電，少量屬二 類市電，尤其是邊遠地 區(qū)市電更差，電池室有時也無空調(diào)。由于市電較差，蓄電池充、放電頻繁。按照 電源維護規(guī)程，蓄電池充電時，要保證其充入電量不小于放出 電量的１．２倍。 在充電后期，充電效率很低，蓄電池在下一次停電時可能還處于未充足電的狀態(tài)， 未充足電的蓄電池繼續(xù)進行放電，在市電恢復后，電池需要補充 電的時間更長。 這樣惡性循環(huán)，蓄電池越來越不易充足電，極板硫酸化嚴重，容量下降很快。 需要說明的是，即使是全新閥控式密封蓄電池，蓄 電池容量計算公式中安 全系數(shù)ｋ取值為１，蓄電池按其額定容量，計算出的放電時間也不準確。據(jù)測試， 不論是國產(chǎn)電池還是進口電池，其標稱容量都有富裕，進口 電池容量富裕小一 些，國產(chǎn)電池容量富裕量較大，達１０％～２５％，甚至更大。 準確知道蓄電池容量是較準確計算蓄電池組對通信設備放電時間的前提。
判斷閥控式松下鉛酸蓄電池運行狀態(tài)有幾種方法？？
判斷閥控式松下鉛酸蓄電池運行狀態(tài)有以下幾種方法： 離線式容量測試工程設計中配置的蓄電池一般不少于兩組，把蓄電 池從供電系統(tǒng)中脫離， 接上假負載，使電池組以１０小時率或３小時率或１小時率電流放電，放電期間 測量蓄電池的端電壓及室溫，只要電池組中有一只單體的端電 壓達到規(guī)定的終 止電壓時即停止放電，放電電流乘以放電時間就是電池組放出的實際容量。 １０小時率或３小時率放電，蓄電池放電單體終止電壓為１．８０ ３小時率額定容量ｃ３為１０小時率容量ｃ１０的７５％；１小時率容量ｃ１為１０小時率容量ｃ１０的５５％。１０小時率容量第１次循環(huán)不低于 ０．９５ｃ１０，第３次循環(huán)時應達到ｃ１０。３小時率和１小時率的容量應分 別在第４次和第５次以前達到。 蓄電池放電時，如果環(huán)境溫度不是２５，則需將實測容量按下式換算成 ２５基準溫度時的容量ｃｅ。 ｃｅ＝ ?電池溫度系數(shù)，１０小時率容量試驗時取α＝０．００６／；３小時 率容量試驗時取α ＝０．００８／；１小時率容量試驗時取α ＝０．０１／ 在蓄電池未投入使用前的設備安裝階段就需要做離線式容量測試。一是檢 驗蓄電池容量是否達到規(guī)定要求，二是準確測出蓄電池的實際容量和放電特征數(shù) 據(jù)，作為以后分析比較的依據(jù)。電源工程設計概預算中有此項工作內(nèi)容定額。 在線式核對性放電試驗不把蓄電池從供電系統(tǒng)中脫離，對通信負載（必要時接假負載）進行放電， 放出蓄電池額定容量的３０％～４０％，運用特性對比判斷蓄電池的儲備容量。 如果放電深度不夠，會降低容量判斷的準確度。 電導測試法和內(nèi)阻測試法電導即蓄電池內(nèi)部電阻的倒數(shù)，指傳導電流的能力。蓄電池的電導與容量 有很高的相關性，電導單位為西門子（ｓ）。測量時電導儀向蓄電池兩端加一個 已知頻率和振幅的低頻交流電壓信號，測量出電壓與同相位的交流電流值，交流 電流值和交流電壓的比值即為蓄電池的電導。 電池的電導反映電池的內(nèi)部狀況，如電解液干涸、板柵腐蝕、接觸不良等， 這些都會引起電池內(nèi)阻增大、電導減小，蓄電池容量降低。 內(nèi)阻測試法與電導測試法原理基本類似，不同的是一般內(nèi)阻測試儀需要離 線測試，電導測試儀可在線測試。 以上幾種方法中，離線式容量測試可準確地測試出 蓄電池的容量，但是工 作量大，需要假負載等設備，尤其是對較大容量的電池，整組電池的充放電需要 花費數(shù)十個小時，浪費能源。在線式核對性放電試驗基本上可 定量地測出蓄電 池的容量，工作量相對較小、簡單，節(jié)省電能，但是在不了解蓄電池實際性能的 情況下，放出電池容量的３０％～４０％，不易控制。電導儀、內(nèi)阻 計等只能 測試蓄電池的某種參數(shù)，定性地判斷蓄電池的優(yōu)劣。 隨著科技的進步，各種各樣蓄電池容量測試儀相繼問世，已在維護工作中 采用。通過蓄電池組較短時間（１０ ｍｉｎ 左右）的放電，蓄電池容量測試儀 可在線監(jiān)測、記錄并儲存整組及各單只蓄電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，獲得 電池的動態(tài)內(nèi)阻等特性，結合放電率可計算出各單 體電池的容量或給出單體電 池的剩余容量與其額定容量的比值。有的廠家通過建立各品牌電池的放電特性數(shù) 據(jù)庫，由其作為參照值。有的是動態(tài)選取一組電池中性能 較好的電池作為參照 物，以便找出落后電池。采用蓄電池容量測試儀，蓄電池放電電流不能太小，一 般要求用不小于１０小時率電流放電。這種測試方法屬于?在線 式核對性放電試 驗?的范疇，可粗略地估算出蓄電池的容量。 通過以上方法，可判斷出蓄電池的運行狀態(tài)，找出落后電池，對落后電池 要區(qū)分情況及時采取有效措施，不然該電池會加速惡化，而且還會引起其他電池 的連鎖反應。落后電池的容量即為該組電池的容量。對采取措施后仍達不到其額 定容量８０％的電池，要及時更換。 從蓄電池的使用、維護來講，適度放電對蓄電池是 有益的。蓄電池長期處 于浮充狀態(tài)，會出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、極板硫酸化、電解液固化等現(xiàn)象，使其內(nèi)阻 增大，容量下降。國內(nèi)各大通信運營商的電源維護規(guī)程都規(guī) 定：蓄電池每年應 以實際負荷電流做一次核對性放電試驗，放出額定容量的３０％～４０％；每三 年做一次容量試驗（放電深度為１００％），使用六年后每年一 次。這是為了 掌握蓄電池運行狀態(tài)，同時對蓄電池本身也是有益的。 結論現(xiàn)行《通信電源設備安裝設計規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７）給出的蓄電 池總容量計算方法，其中每一個參數(shù)都有特定的含義，可保證工程設計時配置的 蓄電池在其壽命終結前滿足設計要求。 供電系統(tǒng)蓄電池的容量，只有采取容量測試的方法獲得。知道了蓄電池的 容量，采用電源設計規(guī)范給出的放電時間計算公式，略去?安全系數(shù)ｋ?，選取適 當?shù)耐ㄐ咆摵呻娏�，可較準確地計算出供電系統(tǒng)蓄電池可對通信設備的放電時 蓄電池組的測量在通信電源系統(tǒng)中，蓄電 池組是直流供電系統(tǒng)的重要組成部分。一旦交流供電中斷或開關電源 設備出現(xiàn)故障時，就必須依靠蓄電池組向直流用電設備提供電能，保證直流用電設備的不間斷供 電，從而保證通信網(wǎng)絡的正常運行。在交流正常供電時，蓄電池組通過開關電源充電（均充或浮 充）來儲備電能。此外，蓄電池組與整流模塊并聯(lián)運行可以起到平滑 濾波的作用，能降低直流 系統(tǒng)的雜音電壓，改善整流器的供電質(zhì)量。 目前通信企業(yè)使用的蓄電池組根據(jù)結構原理可以分成防酸隔爆型和閥控密封型。由于防酸隔爆型 蓄電池組體積大、對環(huán)境污染嚴重以及維護工作量大等原因而逐漸被 閥控密封型蓄電池組取代。 從單體電壓上來看，主要有2V、6V、12V 三種。2V 蓄電池主要用于 48V 或24V 直流系統(tǒng)， 6V 與12V 蓄電池主要用作 UPS 的后備電池。本節(jié)主要介紹2V 閥控密封型蓄電池的有關測量要 蓄電池組常規(guī)技術指標的測量1．電池外觀的檢查 用目測法檢查蓄電池的外觀有無漏液、變形、裂紋、污跡、極柱和連接條有無腐蝕及螺母是否松 動等現(xiàn)象。 2．電池端電壓及偏差 電池端電壓的均勻性，可 以反映出電池組內(nèi)電池的質(zhì)量差異，特別是對已經(jīng)投入運行一段時間 的蓄電池其判斷效果更為準確。新電池在投入使用時一般其端電壓會有較大的偏差，造成端電壓 偏差的因素很多，如內(nèi)部結構、生產(chǎn)工藝及出廠充電效果等。新電池投入使用一段時間，甚至需 要幾個回合的充放電過程才能使端電壓趨于均衡。電池端電壓的均勻 性有兩個指標，一個為靜 態(tài)，另一個為動態(tài)，使用中（平時處于浮充狀態(tài)）的電池端壓一般作動態(tài)指標。 根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》的相關要求，若干個單體電池組成的一 組蓄電池，經(jīng)過浮充、均充電工作三個月后各單體電池開路電壓最高 與最低的差值應不大于 20mV（2V 電池）、50mV（6V 電池）、100mV（12V 電池）。蓄電池處于浮充狀態(tài)時，各單體電池 電壓之差應不大于 90mV（2V 電池）、240mV（6V 電池）、480mV（12V 電池）。 電池端電壓的均勻性的判斷也可以參照以下標準：電池組在浮充狀態(tài)下，測量各單體電池的端電 壓，求得一組電池的平均值，則每只電池的端電壓與平均值之差應小于 50mV。 端電壓的測量應該從單體電池極柱的根部用四位半數(shù)字電壓表測量端電壓。對于有些蓄電池廠家 產(chǎn)生的密封閥控電池，在平時浮充使用時電壓表表棒無法接觸極柱根 部來測量其端電壓，只能 在極柱的螺釘上測量，這將會帶來測量誤差，在測量時需要考慮電池的充電電流，如果浮充電流 很小，則測量誤差可以忽略。 【例12-2】有4 個電池，其端電壓分別為2.17V、2.18V、2.16V、2.25V，其平均電壓為 (2.17+2.18+2.16+2.25)4=2.19V 其最大偏差值為2.25 2.19=60mV >50mV（不合格）。 但若以每個電池間的最大差值90 mV 為標準時，則2.25 2.16=90mV 就為合格值。這表示以平 均電壓50mV 為高標準。 3．標示電池 一組蓄電池容量的多少，決定于整組電池中容量最小的一只單體電池，也就是以電池組中最先到 達放電終止電壓的那只電池為基準。因此，對電池組容量的檢測總是著重對電池組中容量最小的 電池進行監(jiān)測。這些有代表性的單體電池被稱之為標示電池。 標示電池的選定應在電池放電的終了時刻查找單體端電壓最低的電池一至二只為代表，但標示電 池不一定是固定不變的，相隔一定時間后應重新確認。如果端電壓在 連續(xù)三次放電循環(huán)中測試 均是最低的，就可判為該組中的落后電池。電池組中有明顯落后的單體電池時應對電池組進行均 衡充電。 當電池組處于浮充狀態(tài)時，標示電池電壓在整組電池中不一定是最低的，甚至是最高的。也就是 說，端電壓最低的電池其容量不一定是最小的，如果一只電池端電壓 超出平均電壓很多，如達 到2.5V 以上時，很可能該電池已經(jīng)失水過多，電解液濃度過高，該電池的容量往往不足。 （1）極柱壓降的產(chǎn)生及影響蓄電池組由多只單體電池串聯(lián)組成，電池間的連接條和極柱的連接處均有接觸電阻存在。由于接 觸電阻的存在，在電池充電和放電過程中連接條上將會產(chǎn)生壓降，該 壓降我們稱之為極柱壓降。 接觸電阻越大，充放電時產(chǎn)生的壓降越大，結果造成受電端電壓下降而影響通信，其次造成連接 條發(fā)熱，產(chǎn)生能耗。嚴重時甚至使連接條 發(fā)紅，電池殼體熔化等嚴重的安全隱患。因此，需要 在電池安裝完成以及平時維護中對電池組的極柱壓降進行定期的測量。 根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》的相關要求，蓄電池按1h 率電流放電 時，整組電池每個極柱壓降都應小于10mV。在實際直流系統(tǒng)中， 如果蓄電池的放電電流不滿足 1h 率時，必須將測得的極柱壓降折算成1h 率的極柱壓降，然后再與指標要求進行比較。 極柱壓降過大，可能是由于極柱連接螺絲松動，或者連接條截面過小所至，當極柱壓降不能滿足 要求時，需根據(jù)實際情況進行調(diào)整，或擰緊電池連接條。 極柱壓降的測量需要直流鉗形表、四位半數(shù)字萬用表，極柱壓降必須在相鄰兩只電池極柱的根部測量。具體測量步驟如下： 調(diào)低整流器輸出電壓或關掉整流器交流輸入，使電池向負載放電。（使得流過極柱之間的電流較大且穩(wěn)定，便于測量的準確性。） 過幾分鐘，待電池端電壓穩(wěn)定后測得放電電流及每兩只電池間的極柱壓降，如圖12-6所示。 由將測得的極柱壓降折算成1h率的極柱壓降，然后再與指標要求進行比較。 【例12-3】有一組48V/500AH 的電池組，在對實際負載放電時的電流為125A 時，測量每兩只電 池根部間的連接壓降，其最大的一組為4.8mV。試分析極柱壓降是否滿足要求？ 我們知道1h 率放電電流I1=5.5I10=5.550=275(A)，則1h 率放電時的極柱壓降為： 因為DU=10.6mV>10mV，所以極柱壓降不合格。 5．電池室環(huán)境對電池的影響 由于蓄電池充放電過程實際是電化學反應的過程，周圍環(huán)境的溫度對其影響非常明顯。不同的溫 度情況下它的內(nèi)阻及端電壓將發(fā)生變化，在相同浮充電壓情況下它的浮充電流不同。 例如：一組電池浮充電壓均為2.25V。 環(huán)境溫度為20～22時，浮充電流約34mA/100Ah 環(huán)境溫度為34～36時，浮充電流約105mA/100Ah 環(huán)境溫度為40～45時，浮充電流約300mA/100Ah 即溫度越高，浮充電流越大。電池室溫度一般要求控制在25，浮充電壓為2.25V，浮充電流在 45mA/100Ah 左右，為了能控制這一電流值，在不同 溫度時開關電源應能自動調(diào)整浮充電壓，即 要求開關電源具有輸出電壓的自動溫度補償功能。環(huán)境溫度每升高1，每只單體浮充電壓降低 3mV，反之則亦然。需 要指出的是，電池浮充電壓溫度補償范圍一般限制在 3～38之 間。超出這一范圍時，浮充電壓不再繼續(xù)升高或降低。 另外，由于閥控電池的排氣閥的打開與關閉決定于電池殼體內(nèi)外的氣壓差。如果電池所使用的地 區(qū)氣壓較低，則充電時容易造成電池排氣閥在電池內(nèi)部壓力相對較低 時便自動打開，從而引起 電池失水，容量下降。因此，當使用地區(qū)氣壓較低時，蓄電池組應降低容量來使用。 蓄電池組容量的測量 蓄電池組所有的技術 指標 中，最根本的指標為電池容量。對常規(guī)指標的測量其最終目的是為 了直接或間接地監(jiān)測電池容量、維持電池容量。電池維護規(guī)程中規(guī)定，如果電池容量小于額定 容量 的80％時，該電池可以申請報廢。否則當電池容量不足，且維護人員對該電池的性能沒有 明確了解時，一旦交流停電就很容易造成通信網(wǎng)絡供電中斷事故。 電池容量的測試，對于防酸隔爆型電池可通過觀察電池極板，測量電解液比重和液位的高低來 估計電池容量的多少；對于密封閥控電池，除了測量電池端電壓外，
目 前只能通過放電才能知 道它的容量大小。雖然有廠家推薦用電導儀測量電導來推算電池容量，但發(fā)現(xiàn)誤差大并且不穩(wěn) 定，在此不作推薦。 電池容量的檢測方式根據(jù)電池是否與直流系統(tǒng)脫離可以分成離線式和在線式。根據(jù)放電時放出 容量的多少，可以分成全放電法、核對性容量試驗法和單個電池（標示 電池）核對性容量試驗 法。根據(jù)直流供電的實際情況兩者可以靈活組合，得到離線式全容量測試、離線式核對性容量 測試、在線式全容量測試以及在線式核對性容量 測試等方法。 蓄電池組容量的測量最常用的工具儀表是直流鉗形表、四位半數(shù)字萬用表和恒流放電負載箱、 計時器和溫度計等。儀表精度應不低于0.5 級。如果進行標示電池核 對性容量試驗，則需要單 體電池充電器。最近幾年推出的蓄電池容量測試儀配置有測試所需的整套裝備，包括負載箱、 電流鉗、單體電壓采集器、容量測試監(jiān)測儀以 及相應的電池容量分析軟件。蓄電池容量測試儀 可以保證電池恒流放電，同時可以通過設定放電時間、電池組總電壓下限、單體電壓下限和放 電總容量等參數(shù)來保證 電池放電的安全性。配合容量分析軟件，可以提供放電時各單體電池的 電壓特性比較曲線、放電電流曲線、總電壓曲線、單體與平均電壓曲線和單體電池容量預估圖 等。盡管進行核對性容量試驗時，蓄電池容量測試儀最后提供的單體電池容量分析結果并非十 分精確，但該儀器對電池容量的測試可以提供極大的便利和幫助。
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2.使用大電流充電器時間不宜太長,太長時間充電會使電池被損壞，同時也會產(chǎn)生熱量。