淮安松下UPS蓄電池LC-P1265
松下蓄電池維護(hù)過(guò)程中,需要注意哪些問(wèn)題?
蓄電池都有質(zhì)保期，所以有時(shí)候用戶們覺(jué)得說(shuō)，既然是免維護(hù)的蓄電池，就不需要維護(hù)了，反正有質(zhì)保呢。錯(cuò)，大錯(cuò)特錯(cuò)！就算是免維護(hù)的蓄電池，在使用過(guò)程中，還是要進(jìn)行定期的簡(jiǎn)單小維護(hù)的。會(huì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。那么，松下蓄電池維護(hù)過(guò)程中,需要注意哪些問(wèn)題呢？聽(tīng)小編一一道來(lái)。。。
松下蓄電池的維護(hù)
1.低電壓保護(hù)與二次下電措施為此,要求電源系統(tǒng)的功能要全面,如具備定時(shí)均充、二次下電、溫度補(bǔ)償、無(wú)級(jí)限流等功能,同時(shí)必須建立完善的電源維護(hù)體系。除了定時(shí)均充外,蓄電池的日常管理的內(nèi)容也是非常多的,包括低電壓保護(hù)、二次下電、溫度補(bǔ)償、無(wú)級(jí)限流等等,這些措施可以保證蓄電池處于良好的使用狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命。蓄電池在輸出能量時(shí),其兩端電壓不斷下降,當(dāng)下降到一定值(一般稱為終止電壓)的時(shí)候,就必須斷掉其能量輸出回路,否則可能導(dǎo)致蓄電池過(guò)放電,使其壽命縮短甚至報(bào)廢。這種在終止電壓時(shí),使蓄電池?cái)嗟糌?fù)載防止過(guò)放電的動(dòng)作和措施,叫做低電壓保護(hù)。二次下電比低電壓保護(hù)更進(jìn)一步。當(dāng)電池兩端電壓降到一定值時(shí)(一般比終止電壓高),就斷掉一部分次要負(fù)載,只給剩下的主要負(fù)載供電。之后當(dāng)電壓下降到終止電壓時(shí),則將主要負(fù)載也斷掉,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的保護(hù)。這種兩級(jí)斷開(kāi)負(fù)載的動(dòng)作和措施即為二次下電。二次下電的好處是在保證蓄電池不過(guò)放電的同時(shí),可以給重要設(shè)備提供更長(zhǎng)的供電時(shí)間,盡量減少通信中斷的損失。如果需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的二次下電功能,開(kāi)局時(shí),須將直流輸出負(fù)載分成主要和次要負(fù)載,接到相應(yīng)的分路上
先進(jìn)的電源設(shè)備的二次下電功能非常靈活,可以隨意調(diào)節(jié)一、二次下電的電壓,并且可以設(shè)置成不做二次下電和低電壓保護(hù),滿足優(yōu)先保障通信的需求。2.蓄電池組的充放電維護(hù)常用的正常充電法有:恒流充電法、恒壓充電法和分級(jí)定流充電法等。采用恒流充電法時(shí),充電電流始終保持不變。在充電過(guò)程中,蓄電池的端電壓逐漸升高,為了保持充電電流穩(wěn)定不變,外電源的電壓必須逐漸升高。采用這種方法,充電時(shí)間較短,但是由于充電末期,大部分充電電流都用來(lái)電解水,所以蓄電池中將產(chǎn)生大量的氣泡。這樣不僅浪費(fèi)了電能,而且還會(huì)使極板上的活性物質(zhì)脫落,因此這種方法較少采用。采用恒壓充電法時(shí),外電源的電壓保持恒定。在整個(gè)充電過(guò)程中,由于電源電壓保持不變,所以剛充電時(shí),充電電流相當(dāng)大,隨著蓄電池端電壓不斷升高,充電電流逐漸減小。因此,采用這種充電方法時(shí),可以避免蓄電池過(guò)量充電,但是由于充電初期,充電電流過(guò)大,所以也有可能損壞極板。目前比較常用的正常充電法是分級(jí)定流充電法。采用這種充電法時(shí),充電過(guò)程一般分為兩個(gè)階段:第一個(gè)階段用10小時(shí)率電流充電,通常需要6-7小時(shí),單只蓄電池的端電壓可上升到2.4V。第二階段用20小時(shí)率電流充電,直到端電壓(2.6-2.8V)連續(xù)兩小時(shí)穩(wěn)定不變?yōu)橹?這一階段約需要14- 17小時(shí)。
電力系統(tǒng)用松下蓄電池維護(hù)技術(shù)規(guī)程
電力系統(tǒng)用松下蓄電池維護(hù)技術(shù)規(guī)程中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī) 程DL/T724-2000》之5.3 和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推薦用于站用閥控鉛酸 （VRLA）蓄電池的維護(hù)、測(cè)試和更換方法》之6.1 對(duì)驗(yàn)收測(cè)試都做出明確的規(guī)定， 對(duì)通過(guò)驗(yàn)收測(cè)試的蓄電池組才能投入運(yùn)行... 新安裝電池組必須進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)試充放電 中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī) 程DL/T724-2000》之5.3 和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推薦用于站用閥控鉛酸 （VRLA）蓄電池的維護(hù)、測(cè)試和更換方法》之6.1 對(duì)驗(yàn)收測(cè)試都做出明確的規(guī)定， 對(duì)通過(guò)驗(yàn)收測(cè)試的蓄電池組才能投入運(yùn)行。驗(yàn)收測(cè)試 一般要求做三個(gè)循環(huán)，按 I10（10 小時(shí)放電率放電電流）恒流放電，及時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)單體電壓和總電壓，防 止過(guò)放電。驗(yàn)收試驗(yàn)的作用有兩個(gè)：一是檢查蓄電池組 是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求或出 廠的額定值；二是經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)的深度充放電，使新裝蓄電池進(jìn)入到正常的工作 狀態(tài)。新裝的VRLA 蓄電池如超過(guò)一年未有一次以上的深度 放電（100%），將加 速電池老化，內(nèi)阻增大，容量變小。整組電池的不一致性將越來(lái)越明顯，電池的 充放電能力越來(lái)越差，整組電池壽命縮短，造成永久失效的 可能性特別大。 VRLA 電池由于制造工藝、檢驗(yàn)手段和裝卸運(yùn)輸諸多因素的影響，整批電池離散 性（非一致性）是普遍存在的，每塊電池的端電壓和內(nèi)阻均存在一定的差異。為 整組電池達(dá)到最佳的充放電效果，整組電池的深度放電是電池組投入運(yùn)行前必不可少的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)深度放電，可以篩選出性能達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的電池。 同時(shí)，使 整組電池的電化學(xué)性能趨于一
致。 電池供電時(shí)間的粗略計(jì)算 通信電源為通信設(shè)備提供源源不斷的動(dòng)力，是通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。正常狀 態(tài)下，由市電供給通信設(shè)備用電。若市電中斷， 則由備用發(fā)電機(jī)組發(fā)電供通信 設(shè)備用電。發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前或因故障無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，由蓄電池組放電供通信設(shè)備用 電。所以蓄電池是供電系統(tǒng)的重要組成部分，是保證通 信不中斷的最后屏障。 如果此屏障失效，將會(huì)造成通信中斷的嚴(yán)重后果。 由于蓄電池的地位如此重要，因此，準(zhǔn)確知道蓄電池的容量，進(jìn)而明確蓄 電池組對(duì)通信負(fù)荷的放電時(shí)間是十分必要的。 如何準(zhǔn)確知道蓄電池組對(duì)通信負(fù)荷的供電時(shí)間，對(duì) 這一問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不少人 是比較模糊的。在某次移動(dòng)通信基站的工程設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位要求設(shè)計(jì)人員計(jì)算 出不同使用年限的蓄電池組對(duì)不同基站負(fù)荷的放電時(shí)間；還有 作者發(fā)表文章， 認(rèn)為原郵電部頒布的《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７）給 出的計(jì)算蓄電池放電時(shí)間的公式?過(guò)于粗略、保守，造成計(jì)算出來(lái)的 蓄電池組放 電時(shí)間比實(shí)際放電值偏小很多，給建設(shè)單位維護(hù)人員造成誤解?。 不通過(guò)實(shí)地測(cè)試，設(shè)計(jì)人員無(wú)從知道不同使用年限蓄電池的容量，估算出 的放電時(shí)間與實(shí)際值會(huì)有較大的出入，因此，筆者在此提出不同看法與大家商榷。 現(xiàn)行規(guī)范給出的蓄電池容量計(jì)算方法原郵電部頒布的《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７） 給出的工程設(shè)計(jì)中需要配置的蓄電池總?cè)萘坑?jì)算公式為： ｑ?蓄電池容量（ａｈ）ｋ?安全系數(shù)，�。保玻� ｉ?負(fù)荷電流（ａ） ｔ?放電小時(shí)數(shù)（ｈ），詳見(jiàn)《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范》表４．２．１ ?放電容量系數(shù)，見(jiàn)表１ｔ?實(shí)際電池所在地最低環(huán)境溫度值，所在地有采暖設(shè)備時(shí)，按１５考 慮，無(wú)采暖設(shè)備時(shí)按５考慮 ?電池溫度系數(shù)（１／），當(dāng)放電小時(shí)率１０時(shí)，取α＝０．００ ６；當(dāng)１０＞放電小時(shí)率１時(shí)，取α ＝０．００８；當(dāng)放電小時(shí)率＜１時(shí)， 與閥控式鉛酸蓄電池容量有關(guān)的因素我國(guó)采用的蓄電池額定容量是１０小時(shí)率標(biāo)稱值，即在環(huán)境溫度為２５、 蓄電池以 １０小時(shí)率電流放電、在放電終止電壓為１．８０ ｖ／只時(shí)蓄電池放 出的容量為其額定容量。 閥控式鉛酸蓄電池的容量與放電率、電解液溫度、放電終止電壓、電解液 濃度、極板上的活性物質(zhì)等因素有關(guān)。 放電率就是蓄電池的額定容量與放電小時(shí)數(shù)的比值，不同放電率蓄電池輸 出的容量是不同的，表１給出了放電時(shí)間、放電終止電壓與蓄電池能放出容量的 關(guān)系。 新頒布的中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》 （ｙｄ／ｔ ７９９－２００２）（代替ｙｄ／ｔ ７９９－１９９６），由通信 專(zhuān)家、國(guó)內(nèi)眾多著名蓄電池生產(chǎn)廠家參與起草，認(rèn)為上述表１給出的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可 供參考。 蓄電池的容量，隨著環(huán)境溫度的升高而變大。但溫 度升高要有限，溫度過(guò) 高易使正極板彎曲和負(fù)極板容量減小，蓄電池局部放電增加，極板硫酸化也增加。 同時(shí)，由于閥控式鉛酸蓄電池都采用貧液設(shè)計(jì)，溫度升高也 使蓄電池失水增加， 電解液干涸，內(nèi)阻增加，造成電池容量下降，使用壽命縮短。當(dāng)環(huán)境溫度低于２ ５時(shí)，蓄電池的容量較其額定容量要相應(yīng)地減少。 電池溫度系數(shù)與放電小時(shí)率密切相關(guān)。當(dāng)放電小時(shí)率＜１時(shí)，取α ＝０．０ １／。即此時(shí)相對(duì)于２５的環(huán)境溫度，每升高１，蓄電池放出的容量較額 定容量約多１％�！锻ㄐ庞瞄y控式密封鉛酸蓄電池》（ｙｄ／ｔ ７９９－２０ ０２）規(guī)定的對(duì)電池溫度系數(shù)的取值也同前所述。 電源設(shè)計(jì)規(guī)范蓄電池容量計(jì)算公式中給出的?１５?和?５?，指的是在漫 長(zhǎng)的蓄電池使用過(guò)程中，有采暖設(shè)備和無(wú)采暖設(shè)備時(shí)的平均環(huán)境溫度。 ｖ系列的蓄電池折合浮充壽命不低于８年。國(guó)內(nèi)各大通信運(yùn)營(yíng)商的電源維護(hù)規(guī)程都規(guī)定：全浮充供電方式的閥控式密封鉛酸蓄電池，容量低于８０％額 定容量的，應(yīng)進(jìn)行設(shè)備更新。電源設(shè)計(jì)規(guī)范蓄電池容量計(jì)算公式中的安全系數(shù)ｋ 取值為１．２５，即１／８０％，就源于此。 通信設(shè)備都是恒功率運(yùn)行的，交流電中斷，蓄電池放電供通信設(shè)備用電時(shí)， 通信設(shè)備的直流負(fù)荷會(huì)隨著系統(tǒng)電壓的降低逐漸增大，計(jì)算公式中的負(fù)荷電流 （ｉ）應(yīng)取負(fù)荷平均電流。 通過(guò)以上分析可以看出，電源設(shè)計(jì)規(guī)范蓄電池容量計(jì)算公式中的每一個(gè)參 數(shù)都有特定的含義，是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)�。用此�?jì)算公式得出的結(jié)果，可以保證在蓄電池 使用壽命終結(jié)前，其容量滿足設(shè)計(jì)要求。蓄電池組放電時(shí)間大于或等于電源設(shè)計(jì) 規(guī)范?表４．２．１?規(guī)定的放電時(shí)間。 閥控式密封鉛酸蓄電池容量的測(cè)試方法電源設(shè)計(jì)規(guī)范給出的蓄電池容量計(jì)算公式，主要用于通信電源工程設(shè)計(jì)
可粗略估算蓄電池對(duì)通信設(shè)備的放電時(shí)間。蓄電池使用環(huán)境、工作方式不同，其 容量、壽命會(huì)有很大的差別。 交換局交流電可*，電力電池室一般都配有空調(diào)，蓄電池工作在較適宜的環(huán) 境溫度下，大部分時(shí)間處于浮充運(yùn)行方式，蓄電池組經(jīng)常工作在充滿電狀態(tài)，有 利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。 移動(dòng)通信基站的交流電一般屬三類(lèi)市電，少量屬二 類(lèi)市電，尤其是邊遠(yuǎn)地 區(qū)市電更差，電池室有時(shí)也無(wú)空調(diào)。由于市電較差，蓄電池充、放電頻繁。按照 電源維護(hù)規(guī)程，蓄電池充電時(shí)，要保證其充入電量不小于放出 電量的１．２倍。 在充電后期，充電效率很低，蓄電池在下一次停電時(shí)可能還處于未充足電的狀態(tài)， 未充足電的蓄電池繼續(xù)進(jìn)行放電，在市電恢復(fù)后，電池需要補(bǔ)充 電的時(shí)間更長(zhǎng)。 這樣惡性循環(huán)，蓄電池越來(lái)越不易充足電，極板硫酸化嚴(yán)重，容量下降很快。 需要說(shuō)明的是，即使是全新閥控式密封蓄電池，蓄 電池容量計(jì)算公式中安 全系數(shù)ｋ取值為１，蓄電池按其額定容量，計(jì)算出的放電時(shí)間也不準(zhǔn)確。據(jù)測(cè)試， 不論是國(guó)產(chǎn)電池還是進(jìn)口電池，其標(biāo)稱容量都有富裕，進(jìn)口 電池容量富裕小一 些，國(guó)產(chǎn)電池容量富裕量較大，達(dá)１０％～２５％，甚至更大。 準(zhǔn)確知道蓄電池容量是較準(zhǔn)確計(jì)算蓄電池組對(duì)通信設(shè)備放電時(shí)間的前提。
判斷閥控式松下鉛酸蓄電池運(yùn)行狀態(tài)有幾種方法？？
判斷閥控式松下鉛酸蓄電池運(yùn)行狀態(tài)有以下幾種方法： 離線式容量測(cè)試工程設(shè)計(jì)中配置的蓄電池一般不少于兩組，把蓄電 池從供電系統(tǒng)中脫離， 接上假負(fù)載，使電池組以１０小時(shí)率或３小時(shí)率或１小時(shí)率電流放電，放電期間 測(cè)量蓄電池的端電壓及室溫，只要電池組中有一只單體的端電 壓達(dá)到規(guī)定的終 止電壓時(shí)即停止放電，放電電流乘以放電時(shí)間就是電池組放出的實(shí)際容量。 １０小時(shí)率或３小時(shí)率放電，蓄電池放電單體終止電壓為１．８０ ３小時(shí)率額定容量ｃ３為１０小時(shí)率容量ｃ１０的７５％；１小時(shí)率容量ｃ１為１０小時(shí)率容量ｃ１０的５５％。１０小時(shí)率容量第１次循環(huán)不低于 ０．９５ｃ１０，第３次循環(huán)時(shí)應(yīng)達(dá)到ｃ１０。３小時(shí)率和１小時(shí)率的容量應(yīng)分 別在第４次和第５次以前達(dá)到。 蓄電池放電時(shí)，如果環(huán)境溫度不是２５，則需將實(shí)測(cè)容量按下式換算成 ２５基準(zhǔn)溫度時(shí)的容量ｃｅ。 ｃｅ＝ ?電池溫度系數(shù)，１０小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)取α＝０．００６／；３小時(shí) 率容量試驗(yàn)時(shí)取α ＝０．００８／；１小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)取α ＝０．０１／ 在蓄電池未投入使用前的設(shè)備安裝階段就需要做離線式容量測(cè)試。一是檢 驗(yàn)蓄電池容量是否達(dá)到規(guī)定要求，二是準(zhǔn)確測(cè)出蓄電池的實(shí)際容量和放電特征數(shù) 據(jù)，作為以后分析比較的依據(jù)。電源工程設(shè)計(jì)概預(yù)算中有此項(xiàng)工作內(nèi)容定額。 在線式核對(duì)性放電試驗(yàn)不把蓄電池從供電系統(tǒng)中脫離，對(duì)通信負(fù)載（必要時(shí)接假負(fù)載）進(jìn)行放電， 放出蓄電池額定容量的３０％～４０％，運(yùn)用特性對(duì)比判斷蓄電池的儲(chǔ)備容量。 如果放電深度不夠，會(huì)降低容量判斷的準(zhǔn)確度。 電導(dǎo)測(cè)試法和內(nèi)阻測(cè)試法電導(dǎo)即蓄電池內(nèi)部電阻的倒數(shù)，指?jìng)鲗?dǎo)電流的能力。蓄電池的電導(dǎo)與容量 有很高的相關(guān)性，電導(dǎo)單位為西門(mén)子（ｓ）。測(cè)量時(shí)電導(dǎo)儀向蓄電池兩端加一個(gè) 已知頻率和振幅的低頻交流電壓信號(hào)，測(cè)量出電壓與同相位的交流電流值，交流 電流值和交流電壓的比值即為蓄電池的電導(dǎo)。 電池的電導(dǎo)反映電池的內(nèi)部狀況，如電解液干涸、板柵腐蝕、接觸不良等， 這些都會(huì)引起電池內(nèi)阻增大、電導(dǎo)減小，蓄電池容量降低。 內(nèi)阻測(cè)試法與電導(dǎo)測(cè)試法原理基本類(lèi)似，不同的是一般內(nèi)阻測(cè)試儀需要離 線測(cè)試，電導(dǎo)測(cè)試儀可在線測(cè)試。 以上幾種方法中，離線式容量測(cè)試可準(zhǔn)確地測(cè)試出 蓄電池的容量，但是工 作量大，需要假負(fù)載等設(shè)備，尤其是對(duì)較大容量的電池，整組電池的充放電需要 花費(fèi)數(shù)十個(gè)小時(shí)，浪費(fèi)能源。在線式核對(duì)性放電試驗(yàn)基本上可 定量地測(cè)出蓄電 池的容量，工作量相對(duì)較小、簡(jiǎn)單，節(jié)省電能，但是在不了解蓄電池實(shí)際性能的 情況下，放出電池容量的３０％～４０％，不易控制。電導(dǎo)儀、內(nèi)阻 計(jì)等只能 測(cè)試蓄電池的某種參數(shù)，定性地判斷蓄電池的優(yōu)劣。 隨著科技的進(jìn)步，各種各樣蓄電池容量測(cè)試儀相繼問(wèn)世，已在維護(hù)工作中 采用。通過(guò)蓄電池組較短時(shí)間（１０ ｍｉｎ 左右）的放電，蓄電池容量測(cè)試儀 可在線監(jiān)測(cè)、記錄并儲(chǔ)存整組及各單只蓄電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，獲得 電池的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻等特性，結(jié)合放電率可計(jì)算出各單 體電池的容量或給出單體電 池的剩余容量與其額定容量的比值。有的廠家通過(guò)建立各品牌電池的放電特性數(shù) 據(jù)庫(kù)，由其作為參照值。有的是動(dòng)態(tài)選取一組電池中性能 較好的電池作為參照 物，以便找出落后電池。采用蓄電池容量測(cè)試儀，蓄電池放電電流不能太小，一 般要求用不小于１０小時(shí)率電流放電。這種測(cè)試方法屬于?在線 式核對(duì)性放電試 驗(yàn)?的范疇，可粗略地估算出蓄電池的容量。 通過(guò)以上方法，可判斷出蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)，找出落后電池，對(duì)落后電池 要區(qū)分情況及時(shí)采取有效措施，不然該電池會(huì)加速惡化，而且還會(huì)引起其他電池 的連鎖反應(yīng)。落后電池的容量即為該組電池的容量。對(duì)采取措施后仍達(dá)不到其額 定容量８０％的電池，要及時(shí)更換。 從蓄電池的使用、維護(hù)來(lái)講，適度放電對(duì)蓄電池是 有益的。蓄電池長(zhǎng)期處 于浮充狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、極板硫酸化、電解液固化等現(xiàn)象，使其內(nèi)阻 增大，容量下降。國(guó)內(nèi)各大通信運(yùn)營(yíng)商的電源維護(hù)規(guī)程都規(guī) 定：蓄電池每年應(yīng) 以實(shí)際負(fù)荷電流做一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量的３０％～４０％；每三 年做一次容量試驗(yàn)（放電深度為１００％），使用六年后每年一 次。這是為了 掌握蓄電池運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)對(duì)蓄電池本身也是有益的。 結(jié)論現(xiàn)行《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范》（ｙｄ５０４０－９７）給出的蓄電 池總?cè)萘坑?jì)算方法，其中每一個(gè)參數(shù)都有特定的含義，可保證工程設(shè)計(jì)時(shí)配置的 蓄電池在其壽命終結(jié)前滿足設(shè)計(jì)要求。 供電系統(tǒng)蓄電池的容量，只有采取容量測(cè)試的方法獲得。知道了蓄電池的 容量，采用電源設(shè)計(jì)規(guī)范給出的放電時(shí)間計(jì)算公式，略去?安全系數(shù)ｋ?，選取適 當(dāng)?shù)耐ㄐ咆?fù)荷電流，可較準(zhǔn)確地計(jì)算出供電系統(tǒng)蓄電池可對(duì)通信設(shè)備的放電時(shí) 蓄電池組的測(cè)量在通信電源系統(tǒng)中，蓄電 池組是直流供電系統(tǒng)的重要組成部分。一旦交流供電中斷或開(kāi)關(guān)電源 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，就必須依靠蓄電池組向直流用電設(shè)備提供電能，保證直流用電設(shè)備的不間斷供 電，從而保證通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。在交流正常供電時(shí)，蓄電池組通過(guò)開(kāi)關(guān)電源充電（均充或浮 充）來(lái)儲(chǔ)備電能。此外，蓄電池組與整流模塊并聯(lián)運(yùn)行可以起到平滑 濾波的作用，能降低直流 系統(tǒng)的雜音電壓，改善整流器的供電質(zhì)量。 目前通信企業(yè)使用的蓄電池組根據(jù)結(jié)構(gòu)原理可以分成防酸隔爆型和閥控密封型。由于防酸隔爆型 蓄電池組體積大、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重以及維護(hù)工作量大等原因而逐漸被 閥控密封型蓄電池組取代。 從單體電壓上來(lái)看，主要有2V、6V、12V 三種。2V 蓄電池主要用于 48V 或24V 直流系統(tǒng)， 6V 與12V 蓄電池主要用作 UPS 的后備電池。本節(jié)主要介紹2V 閥控密封型蓄電池的有關(guān)測(cè)量要 蓄電池組常規(guī)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)量1．電池外觀的檢查 用目測(cè)法檢查蓄電池的外觀有無(wú)漏液、變形、裂紋、污跡、極柱和連接條有無(wú)腐蝕及螺母是否松 動(dòng)等現(xiàn)象。 2．電池端電壓及偏差 電池端電壓的均勻性，可 以反映出電池組內(nèi)電池的質(zhì)量差異，特別是對(duì)已經(jīng)投入運(yùn)行一段時(shí)間 的蓄電池其判斷效果更為準(zhǔn)確。新電池在投入使用時(shí)一般其端電壓會(huì)有較大的偏差，造成端電壓 偏差的因素很多，如內(nèi)部結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝及出廠充電效果等。新電池投入使用一段時(shí)間，甚至需 要幾個(gè)回合的充放電過(guò)程才能使端電壓趨于均衡。電池端電壓的均勻 性有兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)為靜 態(tài)，另一個(gè)為動(dòng)態(tài)，使用中（平時(shí)處于浮充狀態(tài)）的電池端壓一般作動(dòng)態(tài)指標(biāo)。 根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》的相關(guān)要求，若干個(gè)單體電池組成的一 組蓄電池，經(jīng)過(guò)浮充、均充電工作三個(gè)月后各單體電池開(kāi)路電壓最高 與最低的差值應(yīng)不大于 20mV（2V 電池）、50mV（6V 電池）、100mV（12V 電池）。蓄電池處于浮充狀態(tài)時(shí)，各單體電池 電壓之差應(yīng)不大于 90mV（2V 電池）、240mV（6V 電池）、480mV（12V 電池）。 電池端電壓的均勻性的判斷也可以參照以下標(biāo)準(zhǔn)：電池組在浮充狀態(tài)下，測(cè)量各單體電池的端電 壓，求得一組電池的平均值，則每只電池的端電壓與平均值之差應(yīng)小于 50mV。 端電壓的測(cè)量應(yīng)該從單體電池極柱的根部用四位半數(shù)字電壓表測(cè)量端電壓。對(duì)于有些蓄電池廠家 產(chǎn)生的密封閥控電池，在平時(shí)浮充使用時(shí)電壓表表棒無(wú)法接觸極柱根 部來(lái)測(cè)量其端電壓，只能 在極柱的螺釘上測(cè)量，這將會(huì)帶來(lái)測(cè)量誤差，在測(cè)量時(shí)需要考慮電池的充電電流，如果浮充電流 很小，則測(cè)量誤差可以忽略。 【例12-2】有4 個(gè)電池，其端電壓分別為2.17V、2.18V、2.16V、2.25V，其平均電壓為 (2.17+2.18+2.16+2.25)4=2.19V 其最大偏差值為2.25 2.19=60mV >50mV（不合格）。 但若以每個(gè)電池間的最大差值90 mV 為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則2.25 2.16=90mV 就為合格值。這表示以平 均電壓50mV 為高標(biāo)準(zhǔn)。 3．標(biāo)示電池 一組蓄電池容量的多少，決定于整組電池中容量最小的一只單體電池，也就是以電池組中最先到 達(dá)放電終止電壓的那只電池為基準(zhǔn)。因此，對(duì)電池組容量的檢測(cè)總是著重對(duì)電池組中容量最小的 電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這些有代表性的單體電池被稱之為標(biāo)示電池。 標(biāo)示電池的選定應(yīng)在電池放電的終了時(shí)刻查找單體端電壓最低的電池一至二只為代表，但標(biāo)示電 池不一定是固定不變的，相隔一定時(shí)間后應(yīng)重新確認(rèn)。如果端電壓在 連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)試 均是最低的，就可判為該組中的落后電池。電池組中有明顯落后的單體電池時(shí)應(yīng)對(duì)電池組進(jìn)行均 衡充電。 當(dāng)電池組處于浮充狀態(tài)時(shí)，標(biāo)示電池電壓在整組電池中不一定是最低的，甚至是最高的。也就是 說(shuō)，端電壓最低的電池其容量不一定是最小的，如果一只電池端電壓 超出平均電壓很多，如達(dá) 到2.5V 以上時(shí)，很可能該電池已經(jīng)失水過(guò)多，電解液濃度過(guò)高，該電池的容量往往不足。 （1）極柱壓降的產(chǎn)生及影響蓄電池組由多只單體電池串聯(lián)組成，電池間的連接條和極柱的連接處均有接觸電阻存在。由于接 觸電阻的存在，在電池充電和放電過(guò)程中連接條上將會(huì)產(chǎn)生壓降，該 壓降我們稱之為極柱壓降。 接觸電阻越大，充放電時(shí)產(chǎn)生的壓降越大，結(jié)果造成受電端電壓下降而影響通信，其次造成連接 條發(fā)熱，產(chǎn)生能耗。嚴(yán)重時(shí)甚至使連接條 發(fā)紅，電池殼體熔化等嚴(yán)重的安全隱患。因此，需要 在電池安裝完成以及平時(shí)維護(hù)中對(duì)電池組的極柱壓降進(jìn)行定期的測(cè)量。 根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》的相關(guān)要求，蓄電池按1h 率電流放電 時(shí)，整組電池每個(gè)極柱壓降都應(yīng)小于10mV。在實(shí)際直流系統(tǒng)中， 如果蓄電池的放電電流不滿足 1h 率時(shí)，必須將測(cè)得的極柱壓降折算成1h 率的極柱壓降，然后再與指標(biāo)要求進(jìn)行比較。 極柱壓降過(guò)大，可能是由于極柱連接螺絲松動(dòng)，或者連接條截面過(guò)小所至，當(dāng)極柱壓降不能滿足 要求時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，或擰緊電池連接條。 極柱壓降的測(cè)量需要直流鉗形表、四位半數(shù)字萬(wàn)用表，極柱壓降必須在相鄰兩只電池極柱的根部測(cè)量。具體測(cè)量步驟如下： 調(diào)低整流器輸出電壓或關(guān)掉整流器交流輸入，使電池向負(fù)載放電。（使得流過(guò)極柱之間的電流較大且穩(wěn)定，便于測(cè)量的準(zhǔn)確性。） 過(guò)幾分鐘，待電池端電壓穩(wěn)定后測(cè)得放電電流及每?jī)芍浑姵亻g的極柱壓降，如圖12-6所示。 由將測(cè)得的極柱壓降折算成1h率的極柱壓降，然后再與指標(biāo)要求進(jìn)行比較。 【例12-3】有一組48V/500AH 的電池組，在對(duì)實(shí)際負(fù)載放電時(shí)的電流為125A 時(shí)，測(cè)量每?jī)芍浑?池根部間的連接壓降，其最大的一組為4.8mV。試分析極柱壓降是否滿足要求？ 我們知道1h 率放電電流I1=5.5I10=5.550=275(A)，則1h 率放電時(shí)的極柱壓降為： 因?yàn)镈U=10.6mV>10mV，所以極柱壓降不合格。 5．電池室環(huán)境對(duì)電池的影響 由于蓄電池充放電過(guò)程實(shí)際是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，周?chē)h(huán)境的溫度對(duì)其影響非常明顯。不同的溫 度情況下它的內(nèi)阻及端電壓將發(fā)生變化，在相同浮充電壓情況下它的浮充電流不同。 例如：一組電池浮充電壓均為2.25V。 環(huán)境溫度為20～22時(shí)，浮充電流約34mA/100Ah 環(huán)境溫度為34～36時(shí)，浮充電流約105mA/100Ah 環(huán)境溫度為40～45時(shí)，浮充電流約300mA/100Ah 即溫度越高，浮充電流越大。電池室溫度一般要求控制在25，浮充電壓為2.25V，浮充電流在 45mA/100Ah 左右，為了能控制這一電流值，在不同 溫度時(shí)開(kāi)關(guān)電源應(yīng)能自動(dòng)調(diào)整浮充電壓，即 要求開(kāi)關(guān)電源具有輸出電壓的自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能。環(huán)境溫度每升高1，每只單體浮充電壓降低 3mV，反之則亦然。需 要指出的是，電池浮充電壓溫度補(bǔ)償范圍一般限制在 3～38之 間。超出這一范圍時(shí)，浮充電壓不再繼續(xù)升高或降低。 另外，由于閥控電池的排氣閥的打開(kāi)與關(guān)閉決定于電池殼體內(nèi)外的氣壓差。如果電池所使用的地 區(qū)氣壓較低，則充電時(shí)容易造成電池排氣閥在電池內(nèi)部壓力相對(duì)較低 時(shí)便自動(dòng)打開(kāi)，從而引起 電池失水，容量下降。因此，當(dāng)使用地區(qū)氣壓較低時(shí)，蓄電池組應(yīng)降低容量來(lái)使用。 蓄電池組容量的測(cè)量 蓄電池組所有的技術(shù) 指標(biāo) 中，最根本的指標(biāo)為電池容量。對(duì)常規(guī)指標(biāo)的測(cè)量其最終目的是為 了直接或間接地監(jiān)測(cè)電池容量、維持電池容量。電池維護(hù)規(guī)程中規(guī)定，如果電池容量小于額定 容量 的80％時(shí)，該電池可以申請(qǐng)報(bào)廢。否則當(dāng)電池容量不足，且維護(hù)人員對(duì)該電池的性能沒(méi)有 明確了解時(shí)，一旦交流停電就很容易造成通信網(wǎng)絡(luò)供電中斷事故。 電池容量的測(cè)試，對(duì)于防酸隔爆型電池可通過(guò)觀察電池極板，測(cè)量電解液比重和液位的高低來(lái) 估計(jì)電池容量的多少；對(duì)于密封閥控電池，除了測(cè)量電池端電壓外，
目 前只能通過(guò)放電才能知 道它的容量大小。雖然有廠家推薦用電導(dǎo)儀測(cè)量電導(dǎo)來(lái)推算電池容量，但發(fā)現(xiàn)誤差大并且不穩(wěn) 定，在此不作推薦。 電池容量的檢測(cè)方式根據(jù)電池是否與直流系統(tǒng)脫離可以分成離線式和在線式。根據(jù)放電時(shí)放出 容量的多少，可以分成全放電法、核對(duì)性容量試驗(yàn)法和單個(gè)電池（標(biāo)示 電池）核對(duì)性容量試驗(yàn) 法。根據(jù)直流供電的實(shí)際情況兩者可以靈活組合，得到離線式全容量測(cè)試、離線式核對(duì)性容量 測(cè)試、在線式全容量測(cè)試以及在線式核對(duì)性容量 測(cè)試等方法。 蓄電池組容量的測(cè)量最常用的工具儀表是直流鉗形表、四位半數(shù)字萬(wàn)用表和恒流放電負(fù)載箱、 計(jì)時(shí)器和溫度計(jì)等。儀表精度應(yīng)不低于0.5 級(jí)。如果進(jìn)行標(biāo)示電池核 對(duì)性容量試驗(yàn)，則需要單 體電池充電器。最近幾年推出的蓄電池容量測(cè)試儀配置有測(cè)試所需的整套裝備，包括負(fù)載箱、 電流鉗、單體電壓采集器、容量測(cè)試監(jiān)測(cè)儀以 及相應(yīng)的電池容量分析軟件。蓄電池容量測(cè)試儀 可以保證電池恒流放電，同時(shí)可以通過(guò)設(shè)定放電時(shí)間、電池組總電壓下限、單體電壓下限和放 電總?cè)萘康葏?shù)來(lái)保證 電池放電的安全性。配合容量分析軟件，可以提供放電時(shí)各單體電池的 電壓特性比較曲線、放電電流曲線、總電壓曲線、單體與平均電壓曲線和單體電池容量預(yù)估圖 等。盡管進(jìn)行核對(duì)性容量試驗(yàn)時(shí)，蓄電池容量測(cè)試儀最后提供的單體電池容量分析結(jié)果并非十 分精確，但該儀器對(duì)電池容量的測(cè)試可以提供極大的便利和幫助。
淮安松下UPS蓄電池LC-P1265，33、把機(jī)遇留給朋友1、性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出但你可以把握27、在順境中執(zhí)著開(kāi)展體系認(rèn)證得不到落實(shí)都是空點(diǎn)子不論生產(chǎn)多忙蓄電池lc-p系列圖片在成長(zhǎng)中理解生活放電平臺(tái)平緩產(chǎn)品使用壽命21、生命的意義在于自己的同時(shí)能否照亮自己簡(jiǎn)介編輯緊張的工作能增長(zhǎng)人的銳氣強(qiáng)化觀念自己被自己感動(dòng)了
綜上所述，我們平時(shí)在使用手機(jī)的時(shí)候應(yīng)特別注意。