一臺VOLVO-EC360型挖掘機，當(dāng)工作時間達到3000h時，開始時出現(xiàn)上部轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)時制動失靈，使回轉(zhuǎn)不能及時停止；后又繼續(xù)工作了2h，上述故障現(xiàn)象越來越嚴重。在進行檢查時發(fā)現(xiàn)：轉(zhuǎn)臺在快速回轉(zhuǎn)之后不能馬上停住，而要向相同的方向回轉(zhuǎn)一段行程后才能停止回轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)臺在慢速回轉(zhuǎn)時，要向相反的方向緩慢旋轉(zhuǎn)90°以上后才能停住。
1.故障分析
從該故障現(xiàn)象上看，主要是制動力不足引起的。造成制動力不足有以下幾個原因，于是對其進行了逐項排查。
�。�1）制動片磨損，彈簧力不足【唐納森濾芯P100546機濾適用范圍1、用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。2、石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。3、紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。4、電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。5、機械加工設(shè)備：造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。6、鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機：潤滑油及機油的過濾。7、汽車發(fā)動機及工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾.8、火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機及除塵系統(tǒng)的凈化。9、各種舉升、搬運作業(yè)：起重、裝載等工程機械到消防、維修、搬運等特種車輛，船舶的起貨機、起錨機，高爐、煉鋼設(shè)備，船閘，船門的啟閉裝置，劇場的升降樂池和升降舞臺，各種自動輸送線等。10、各種需要作用力的推、擠、壓、剪、切、挖掘等作業(yè)裝置：液壓機，金屬材料的壓鑄、成型、軋制、壓延、拉伸、剪切設(shè)備，塑料注塑成型機、塑料擠出機等化工機械，拖拉機、收割機以及其它砍伐、采掘用的農(nóng)林機械，隧道、礦井和地面的挖掘設(shè)備，各種船舶的舵機等。11、 加工機床高精度的定位系統(tǒng)，工業(yè)機器人的驅(qū)動和控制，金屬 板材壓下、皮革切片的厚度控制，電站發(fā)電機的調(diào)速控制，高性能的振動臺和試驗機，多自由度的大型運動模擬器和娛樂設(shè)施等。12、多種工作程序組合的自動操縱與控制：組合機床、機械加工自動線等。13、特殊工作場所：地下、水下、防爆等特殊環(huán)境中的作業(yè)裝備。
將機器停在斜坡上，使上部轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)到與斜坡成垂直的狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動機，此時轉(zhuǎn)臺未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動控制閥PG處的油路截止，啟動發(fā)動機，操作先導(dǎo)閥，此時轉(zhuǎn)臺無法回轉(zhuǎn)。上述狀況說明，制動片及彈簧沒有問題。
�。�2）因其他部位存在磨損泄漏，停止操作先導(dǎo)閥后，SH（A12）端仍有壓力油進入
先導(dǎo)閥回位不正確或回位不及時；或換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs（或PBs）進入先導(dǎo)油路中，通過梭閥3、4進入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進入SH（A12），使制動控制閥不回位，一直處于和制動活塞接通的狀態(tài)，而PG壓力油卻仍源源不斷地進入制動活塞腔內(nèi)，導(dǎo)致制動片11分離，不能起到制動的作用。
經(jīng)壓力檢測，在操作先導(dǎo)閥時，SH（A12）處的壓力為3.6MPa，停止操作先導(dǎo)閥時，壓力迅速地從3.6MPa降至0，故確定以上所假設(shè)的故障點并沒有問題。
�。�3）調(diào)節(jié)閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1不回位
關(guān)閉先導(dǎo)閥后，由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1卡滯在接通的位置上，導(dǎo)致制動缸內(nèi)的壓力不能解除，制動裝置不起作用。
通過壓力檢測，制動活塞腔內(nèi)的壓力在停止操作先導(dǎo)閥后，壓力從3.6MPa降至0（約用時3s），但當(dāng)腔內(nèi)的壓力為0時，轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)卻依然不能停止。由此可確定調(diào)速閥及制動控制閥沒有問題。
（4）回轉(zhuǎn)馬達磨損【唐納森濾芯P100546機濾液壓油濾芯的性能特點：1.良好的過濾性能、對2-200um的過濾粒度均可發(fā)揮均一的表面過濾性能2耐蝕性。3液壓油濾芯氣孔均勻、精確的過濾精度;4液壓油濾芯單位面積的流量大;5液壓油濾芯適用低溫、高溫環(huán)境; 清洗之后可以再使用，免更換。微纖維濾紙采用100%硼硅酸玻璃纖維制造而成，包括不含粘合劑呈化學(xué)惰性的和含黏合劑的2種類型。這種深度濾紙具有流速快、負載力大和保留顆粒極為細小，可達亞微顆粒范圍。玻璃微纖維濾紙能承受高達500℃的溫度，所以能用于需要灼燒的比重分析和高溫氣體過濾。玻璃微纖維濾紙具有毛細纖維結(jié)構(gòu)，能吸附比同等纖維素濾紙更多的水，使其能適用于點樣分析和液閃計數(shù)方法。并能制成全透明，用于后續(xù)的顯微檢驗
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在停止先導(dǎo)閥的操作后，回轉(zhuǎn)馬達內(nèi)部的油壓此時又起到了液力制動的作用，并與制動片11同時起制動作用，使轉(zhuǎn)臺的運動停止。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達的滑靴、配流盤等磨損時，本應(yīng)在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封性能下降使柱塞內(nèi)的壓力油通過磨損部位泄漏，不能起到液力制動的作用，致使轉(zhuǎn)臺的制動緩慢。
由以上的分析和監(jiān)測得知，應(yīng)將故障排查的重點放在回轉(zhuǎn)馬達上。
2.故障排除
通過對回轉(zhuǎn)馬達A（BH）和B（LH）兩處的壓力檢測得知，該回轉(zhuǎn)馬達旋轉(zhuǎn)的初期壓力必須達到16MPa時轉(zhuǎn)臺才能開始回轉(zhuǎn)，說明回轉(zhuǎn)阻力過大；將挖斗置于地上，操作先導(dǎo)閥，測得的最大壓力值僅為20MPa，與標(biāo)準(zhǔn)值26MPa相差較大。
當(dāng)拆下排放濾芯7時，發(fā)現(xiàn)濾芯上有很多金屬屑，斷定為回轉(zhuǎn)馬達磨損所致。于是，解體回轉(zhuǎn)馬達，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有大量的金屬屑，配流盤表面有拉傷的痕跡，配流盤后的密封圈已被擠出，柱塞滑靴表面、斜盤表面及九孔板表面均有明顯的拉傷痕跡，下部軸承表面的金屬也已大量脫落。
經(jīng)測量，磨損后的軸承高度還有29.7mm，而同類軸承的標(biāo)準(zhǔn)高度值僅為29.0mm，因此斷定安裝時使用了不合格的軸承，因軸向安裝過緊使軸承的徑向力過大而造成馬達非正常磨損，被磨下的金屬屑進入了各配合面將其拉傷。
于是，更換標(biāo)準(zhǔn)軸承，并手工研磨了滑靴、配流盤、斜盤和九孔板等；此外，還清洗了管路和液壓油油箱，更換了液壓油濾芯及液壓油。裝復(fù)后試車時，故障已消失。量的金屬屑，配流盤表面有拉傷的痕跡，配流盤后的密封圈已被擠出，柱塞滑靴表面、斜盤表面及九孔板表面均有明顯的拉傷痕跡，下部軸承表面的金屬也已大量脫落。
經(jīng)測量，磨損后的軸承高度還有29.7mm，而同類軸承的標(biāo)準(zhǔn)高度值僅為29.0mm，因此斷定安裝時使用了不合格的軸承，因軸向安裝過緊使軸承的徑向力過大而造成馬達非正常磨損，被磨下的金屬屑進入了各配合面將其拉傷。
于是，更換標(biāo)準(zhǔn)軸承，并手工研磨了滑靴、配流盤、斜盤和九孔板等；此外，還清洗了管路和液壓油油箱，更換了液壓油濾芯及液壓油。裝復(fù)后試車時，故障已消失。