裝載機壓力傳感器采用離子束濺射薄膜技術,專門結合裝載機稱重系統(tǒng)的特點設計,主要通過測量裝載機油缸油壓進而轉(zhuǎn)換成重量信號。具有精度高、抗震動、頻繁沖擊、過載能力好、耐高低溫環(huán)境、長期穩(wěn)定性好、體積小、重量輕、可直接過程安裝、溫度漂移小等特點。超長壽命,壓力溫度一體化設計,整體性能可替代德國WIKA、HBM壓力傳感器在裝載機行業(yè)的應用。
磁吸盤上,可廣泛應用于鐵路碼頭、鋼鐵冶金、能源礦山、廠礦企業(yè)
裝載機電子秤 廠家直銷 終身維護
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鄭州大成稱重設備有限公司經(jīng)過多年安裝裝載機秤經(jīng)驗,現(xiàn)小型鏟車安裝電子秤經(jīng)驗豐富,1.5噸鏟車 2噸鏟車 3噸裝載機 5噸裝載機都可以安裝,
鄭州大成稱重設備有限公司長期銷售電子衡器 裝載機電子秤安裝好付款 大成牌鏟車電子bang精度高性能穩(wěn)定免費保修2年
鄭州大成稱重設備有限公司主營鏟車電子秤,大成牌裝載機電子秤數(shù)據(jù)穩(wěn)定,計量準確,是您工作中的好幫手裝載機秤,為了讓您更好的使用,為了讓您放心的購買,采用上門安裝的營銷模式,安裝好付款的理念,所以有效的低效客戶網(wǎng)購不放心的后顧之憂。
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大成稱重設備有限公司生產(chǎn)的各種系列裝載稱重儀器,填補了國內(nèi)外現(xiàn)行使用的同類產(chǎn)品的種種缺陷,以嶄新的 功能面貌顯現(xiàn)于世。該系列稱重儀器,在技術上依托于中國科學院航天科技現(xiàn)代中心和西南著名電子工科高等院校,將智能化自控系統(tǒng)與 多極傳感器有機融合,采用當今優(yōu)化的設計方案進行的創(chuàng)新開拓,特別是其間生產(chǎn)的結算型裝載機電子秤全動態(tài)裝載機電子秤是本公司率先研發(fā)并經(jīng)多年經(jīng)驗積累,精心設計的高端計量產(chǎn)品,在鐵路系統(tǒng)的防超載工作中取得了顯著成效
彩屏裝載機電子秤批發(fā) 裝載機電子秤安裝維修
新一代彩屏型裝載機電子稱,熱敏打印,出票速度快,語音報鏟在工作繁忙的狀態(tài)下不用低頭看儀表顯示器,鍵盤帶夜光燈,夜晚清晰明亮工作方便晚上操作輕松無憂,且裝車精度高 故障率低,等優(yōu)點,是一款功能先進、耐用實惠的新型裝載機電子秤。
產(chǎn)品產(chǎn)地:河南鄭州 付款方式:安裝好付完全款 售后服務:電器部分質(zhì)保1年,終身維護全國免收運費,技術人員到現(xiàn)場安裝,培客戶使用
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彩屏裝載機電子秤工作原理
鏟車電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器,對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調(diào)整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號傳輸給計算機,進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當機車鏟貨后,大臂立即收回于始點位置,鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量;當機車翻斗卸貨時,屏幕顯示出累計重量;當翻斗下降于始點時,屏幕顯示出貨物的總累計重量。
允許科研人員從事兼職工作獲得合法收入?蒲腥藛T在履行好崗位職責、完成本職工作的前提下,經(jīng)所在單位同意,可以到企業(yè)和其他科研機構、高校、社會組織等兼職并取得合法報酬。鼓勵科研人員公益性兼職,積極參與決策咨詢、扶貧濟困、科學普及、法律援助和學術組織等活動。
結構組成介紹
鏟車電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹,壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化,一個接近開關,當動臂舉升到接近開關的時候,系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集;車載儀表,對稱重數(shù)據(jù)進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。
根據(jù)裝載機的作業(yè)特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調(diào)一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗等性能要 比較好。
秤體無線發(fā)射頻率采用國際通行標準433MHZ,高達64頻道,有效防止重頻強大,傳輸距離大于120米(開闊地)
關于稱重傳感器,我們?nèi)禈伺涞拇罂趶,大量程的電阻式稱重傳感器,不管您在我公司買的是高檔的裝載機電子稱還是普通的裝載機電子稱,我們都標配這種高性能的稱重傳感器,因為一臺秤的好壞主要在傳感器反映給儀表的數(shù)據(jù)是否準確,所以我們不計成本,全部都配稱重傳感器。這也是我們的厚道之作。
1、我公司的位置傳感器采用美國進口霍爾元件,可靠性高,能夠使用百十萬次而不損壞。
2、我們的位置傳感器使用自己設計的磨具,內(nèi)部全部使用硅膠密封,即時風吹日曬,對他也毫發(fā)無損,能夠保證他長期使用。
3、強磁感應,即時再久也不會退磁。
4、鑄鋼法蘭,高強度密封。
在離地三尺以內(nèi),大成公司的裝載機電子秤能達到稱重的應有精度嗎? 答 可以達到。因為衡德公司的裝載機秤是多功能的動態(tài)好的電子秤,一般不受環(huán)境因素的影響,也不受鏟斗高度的限制,操作者可以自定義稱重離地距離,在通常情況下始終保持0.2~0.5%的靜、動稱重精度。裝載機電子秤全國合作伙伴招募中,質(zhì)量穩(wěn)定,價格優(yōu)惠
電壓 | 12V | 電流 | 200mA |
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功率 | 6w | 傳感器信號 | 4~20mA |
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位置傳感器電壓 | 5v | 法蘭尺寸 | 30*60 |
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單鏟動態(tài)精度 | 30kg | 單鏟靜態(tài)精度 | 10kg |
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裝車綜合精度 | 1% | 傳感器精度 | 10000/1 |
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儀表分辨率 | 100萬 | 位置傳感器精度 | 雙開關 |
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密封精度 | 優(yōu) | 法蘭精度 | 誤差小于1000/1 |
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電纜線包裝 | 防腐蝕,防高溫 | 電源線包裝 | 阻燃 |
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電源耐壓 | 380v | 傳感器信號線耐壓 | 220 |
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轉(zhuǎn)接頭材料 | 錳鋼 | 位置傳感器感應距離 | 5mm |
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使用舉升動臂過程中,儀表自動采集舉升過程的數(shù)據(jù),并顯示動臂舉升的時間系數(shù)。對于出現(xiàn)異常等無效的舉升,儀表發(fā)出相關的錯誤提示音,丟棄該次舉升的數(shù)據(jù)。嚴格按要求完成有效的舉升次數(shù)后,按數(shù)字鍵3完成校準。完成校準后用不同油門對空鏟斗進行稱重,斗重必須不隨油門大小而變化。
彩屏裝載機電子秤是一種裝載機稱重設備,與裝載機的機械控制部分集成為一體,在裝載機行進中實現(xiàn)稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監(jiān)測,將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實現(xiàn)稱重。裝載機進行散堆貨物裝載時,初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量,此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝,會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸;少裝欠載,則會降低運輸效能,損害客戶利益。能夠自動采集數(shù)據(jù),并能對數(shù)據(jù)進行預處理,具有數(shù)據(jù)存儲,記憶和處理能力,并提供標準化數(shù)字信號輸出,可與上位計算機直接通訊
怎么樣保證裝載機秤的稱重數(shù)目準確,就需要注意以下事項:
1、稱重前應先提升大臂5~10次,預熱使油路潤滑
2、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位,舉升幾次看空秤零點是否超出正負20kg范圍(將斗內(nèi)殘留物清除),超出必須置零。
3、當翻斗鏟上物料準備提升時,必須將斗收到極后位置,并將起大臂的檔位閥門扳到極后位置,以防止閥門關閉不嚴(內(nèi)漏)重復性誤差較大。
4、在稱重過程中,裝載機應在水平或坡度小于 10°的場地上停止或緩慢行駛稱重,裝載機切勿劇烈前進或后退稱重,否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時,須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。
5、當提升大臂經(jīng)過藍色位置傳感器附近時,舉升的速度應盡量均勻,油門切勿忽大忽小,油門應控制在110以內(nèi)(調(diào)油門定位螺絲)。
6、為保證裝載機秤有較高的精度,應對裝載機進行好的保養(yǎng)。裝載機液壓油須正常添加與更換,滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。
7、當油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地bang對比,誤差較大者必須進行校正(或掌握其誤差規(guī)律,以備裝貨時參考)。
眼觀全局 心系大局 作為基層班組一名普通員工,既要立足本職腳踏實地精益求精,融入團隊溝通分享團結協(xié)作,還要眼觀全局、心系大局才能真正干好工作。從日常班組、產(chǎn)線生產(chǎn)任務安排、到分廠乃至公司發(fā)展動態(tài)等,都要適當學習了解;關心公司日常新聞報道、榜樣人物、文化理念宣貫等,用傳感器優(yōu)先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,這點對正確選用稱重傳感器至關重要,它關系到傳感器能否正常工以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性
關于售后服務:鄭州大成稱重設備有限公司售后服務:
本公司所售產(chǎn)品保修1年,終身技術維護
購買大成裝載機電子稱您可獲得的3大保障如下
1,一年保修責任
大成裝載機電子秤都有原廠家一年的保修服務。
2.滿意保證責任
購買大成牌裝載機電子稱在一周內(nèi)發(fā)現(xiàn)有任何不滿意,可無條件退換,不必說明理由。
你在購買的大成原廠產(chǎn)品,如果3個月內(nèi)在同一地區(qū)發(fā)現(xiàn)有更低價格,我們保證退換差價。
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