具體操作：高站臺(tái)裝載時(shí)司機(jī)需要將動(dòng)臂舉過(guò)稱(chēng)重區(qū)稱(chēng)出翻斗內(nèi)物料的重量，然后 為避免傾倒時(shí)的遺撒將動(dòng)臂降低后再傾倒，如此的操作不但麻煩、耽誤時(shí)間而且在操作 中還容易引發(fā)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的產(chǎn)生。
裝載機(jī)電子秤 廠家直銷(xiāo) 終身維護(hù)
聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528 15036000590
裝載機(jī)電子秤介紹：
裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱(chēng)量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱(chēng)重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱(chēng)重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過(guò)bang員、貨物品種等 ，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝
我公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)專(zhuān)用計(jì)量系統(tǒng)的廠家，技術(shù)力量雄厚，裝載機(jī)專(zhuān)用計(jì)量系統(tǒng)每時(shí)每刻都在不斷的完善當(dāng)中
裝載機(jī)電子秤功能用途
裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱(chēng)量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱(chēng)重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱(chēng)重誤差一般要求0.1%～1%左右。
免停車(chē)車(chē)載稱(chēng)重在線檢測(cè)系統(tǒng)，充分考慮了現(xiàn)有道路狀態(tài)與車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)
的不確定性，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值處理，獲得精確的車(chē)輛載重?cái)?shù)據(jù)。同時(shí)，本系
統(tǒng)無(wú)需停車(chē)，提高車(chē)輛稱(chēng)重檢測(cè)效率，為車(chē)輛超載提供監(jiān)控方法，降低車(chē)禍發(fā)生
率。相信在不久的將來(lái)，該系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用與車(chē)載稱(chēng)重領(lǐng)域中�！ �
傳感器的輸出一致性誤差可以達(dá)到0.02%以?xún)?nèi)甚至更高，傳感器的特性參數(shù)可完全相同，因而具有良好的互換性
裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng)：
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶(hù)利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱(chēng)量裝置而使物料裝卸還必須依賴(lài)于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
固化過(guò)程通常要一天的時(shí)間
裝載機(jī)電子秤工作方法：
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車(chē)載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車(chē)載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車(chē)載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車(chē)載車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車(chē)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
液壓傳感器有一個(gè)很重要的功能，就是過(guò)載保護(hù)。過(guò)載的意思就是壓力傳感器測(cè)量的壓力超過(guò)了本身的量程，當(dāng)壓力傳感器過(guò)載時(shí)，就會(huì)發(fā)生電流過(guò)大，用電設(shè)備發(fā)燙的現(xiàn)象，如果長(zhǎng)期過(guò)載，壓力傳感器的線路絕緣水平就會(huì)降低，嚴(yán)重過(guò)載甚至?xí)䶮龤毫鞲衅鞯木�路。過(guò)載保護(hù)就是說(shuō)當(dāng)即使壓力傳感器超過(guò)額定負(fù)荷工作也不會(huì)燒壞線路，不過(guò)過(guò)載保護(hù)也是有一個(gè)程度的，一般都在1.5倍量程內(nèi)，且不能長(zhǎng)期過(guò)載。一絲不茍：我們精工細(xì)作的作風(fēng)貫穿：研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸以及售后服務(wù)
裝載機(jī)秤有哪些部件
裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車(chē)在儀表組成。以大成鏟車(chē)電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定車(chē)載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車(chē)載儀表，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱(chēng)重結(jié)果。
一般精度能控制在1%以?xún)?nèi)，靜態(tài)情況下，能達(dá)到0.3%，這個(gè)精度只有鄭州大成DC6000型鏟車(chē)計(jì)量器能做到
載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：
1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國(guó)際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級(jí)。
2.裝載機(jī)電子秤安裝過(guò)程中不需要改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，不需要在原車(chē)上動(dòng)用電焊造成原車(chē)部件損壞，不會(huì)影響原車(chē)使用安全。
3.裝載機(jī)電子秤操作簡(jiǎn)便，在大臂舉升過(guò)程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來(lái)的裝車(chē)速度。
4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過(guò)打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類(lèi)似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。
5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。
工作連續(xù)化 秤殼后端設(shè)有電池活動(dòng)艙門(mén)，兩組電池交替使用本公司生產(chǎn)的鏟車(chē)計(jì)量器均是國(guó)內(nèi)一線產(chǎn)品，請(qǐng)放心使用，或是登錄公司網(wǎng)站了解最新消息http://www.dachenghq.com
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