無(wú)線方式應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境，也存在一些挑戰(zhàn)，如極高極低的溫度、濕度，以及 易爆的應(yīng)用場(chǎng)合等等。針對(duì)工業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)，克服應(yīng)用環(huán)境的惡劣，無(wú)線技術(shù)將會(huì)在更廣闊的領(lǐng)域 大放異彩。
裝載機(jī)電子秤 廠家直銷(xiāo) 終身維護(hù)
聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528 15036000590
裝載機(jī)電子秤介紹：
裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱(chēng)量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱(chēng)重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱(chēng)重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過(guò)bang員、貨物品種等 ，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝
在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以尖端放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車(chē)衡不致因雷擊而損壞，避雷針的高度可根據(jù)電子汽車(chē)衡長(zhǎng)度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域
裝載機(jī)電子秤功能用途
裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱(chēng)量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱(chēng)重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱(chēng)重誤差一般要求0.1%～1%左右。
云稱(chēng)重的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn) 云稱(chēng)重主要難點(diǎn)表現(xiàn)在三個(gè)方面：傳統(tǒng)難改、數(shù)據(jù)怕丟、人才匱乏。 傳統(tǒng)難改：傳統(tǒng)制造業(yè)主對(duì)待新鮮實(shí)物，總是難以轉(zhuǎn)變觀念。 數(shù)據(jù)怕丟：把自己的稱(chēng)重計(jì)量數(shù)據(jù)放在云端，萬(wàn)一數(shù)據(jù)丟失和暴露，會(huì)不會(huì)給自己 造成比較大的損失。 人才匱乏：衡器廠去實(shí)現(xiàn)這種信息化技術(shù)力量還有待提高，技術(shù)儲(chǔ)備人才欠缺�？赏ㄟ^(guò)儀表直接修改秤體通訊機(jī)頻點(diǎn)，具有自動(dòng)掃頻功能，用戶可自行設(shè)計(jì)打印題頭，適合不同單位及企業(yè)使用
裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng)：
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱(chēng)量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
使用環(huán)境溫度普通秤體: ―20∽55℃，高溫秤: ―20∽1600℃，儀表: ―20∽50℃
裝載機(jī)電子秤工作方法：
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車(chē)載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車(chē)載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車(chē)載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車(chē)載車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車(chē)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
安裝步驟 1、安裝位置: 說(shuō)明:左右兩側(cè)支撐臂油缸液壓回路上。兩側(cè)各一個(gè)，如左圖所示。 2、安裝方法: 1)通過(guò)油路轉(zhuǎn)接塊進(jìn)行安裝。 2)也可通過(guò)引壓管安裝連接。稱(chēng)重中自由切換動(dòng)態(tài)和靜態(tài)稱(chēng)重方式以及高方位和低方位稱(chēng)重模式，獨(dú)立標(biāo)定，獨(dú)立計(jì)算，獨(dú)立操作
裝載機(jī)秤有哪些部件
裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車(chē)在儀表組成。以大成鏟車(chē)電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定車(chē)載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車(chē)載儀表，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱(chēng)重結(jié)果。
查詢統(tǒng)計(jì)功能：用戶通過(guò)各種查詢條件的靈活組合，可以進(jìn)行任何要求的數(shù)據(jù)查詢，比如按時(shí)間段、按貨物名稱(chēng)、按供（收）貨單位、按車(chē)號(hào)等等，并可將查詢出的數(shù)據(jù)制作成設(shè)定格式的表格顯示或打印
載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：
1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國(guó)際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級(jí)。
2.裝載機(jī)電子秤安裝過(guò)程中不需要改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，不需要在原車(chē)上動(dòng)用電焊造成原車(chē)部件損壞，不會(huì)影響原車(chē)使用安全。
3.裝載機(jī)電子秤操作簡(jiǎn)便，在大臂舉升過(guò)程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來(lái)的裝車(chē)速度。
4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過(guò)打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類(lèi)似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。
5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。
裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)是裝卸運(yùn)輸業(yè)在裝卸作業(yè)的同時(shí)完成物料自動(dòng)稱(chēng)重的裝置，適用裝載機(jī)機(jī)型（3-5噸）：臨工，廈工，龍工，柳工，進(jìn)口系列等變速 在平直路面以不超過(guò) 5km/h 勻速行駛并勻速提升鏟斗時(shí)稱(chēng)量值應(yīng)符合 5.4.1 和 5.4.3 的要求。當(dāng)衡器由于路面不平或車(chē)輛、鏟斗變速等因素而可能造成過(guò)大誤差時(shí)， 應(yīng)給出相應(yīng)的提示。 其中 5.4.1 和 5.4.3 分別是單次稱(chēng)量的最大允許誤差和累計(jì)稱(chēng)量時(shí)的最大允許誤差。
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