湘潭裝載機改裝秤上門安裝
價值密度低。價值密度的高低與數(shù)據總量的大小成反比。朋友圈里面每天都是 鋪天蓋地的消息，真正有價值的卻越來越少，要獲取這些價值如同“大海撈針”。 四是處理速度快。這就是要求我們快速及時的從這種海量的數(shù)據中得到所需的價值。 綜合一下大數(shù)據的特點就是大量、多樣、有價值和需要快速處理的信息。
鏟車計量器（裝載機電子秤）是指在鏟車上安裝的一種稱重計量設備，能夠打印磅單，能累計重量
彩屏裝載機電子秤 廠家直銷 終身維護 聯(lián)系人：楊經理15036021528 15036000590
具有速度補償功能，保證不同司機之間不同開車習慣時的電子秤精度
DC6000裝載機電子秤簡介：
我司是專業(yè)從事計量設備的研發(fā)，設計、制造、銷售、技術服務為一體的高新技術企業(yè)，公司生產的DC6000型裝載機電子秤具有國內先進的水平。
DC6000裝載機秤技術參數(shù)
電子秤尺寸：210×170×50mm
秤量范圍：0～10T
l 準確度等級：±0.3—±1%，達到國際合法計量組織OIML的Y（b）級精度等級
l 顯示分度值：1kg、5kg、10㎏ 、20㎏、 50㎏
l 秤重方式：全自動動態(tài)稱重
l 儀表的防護等級：IP61
l 工作環(huán)境溫度：－25℃～＋50℃
l 相對濕度：10%～95%RH
l 系統(tǒng)電壓：12±25%～24±25%，儀表前端配有穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源的工作電壓為12±25%～36±25%
l 儀表內有內存供電（RAM）電池，可長時間保存數(shù)據
l 震動等級：IEC－60068－2－27（國際標準）
l 清晰LCD液晶顯示（112×64mm），帶可調（背光的顏色和強度）背光，便于夜晚操作
光標提示稱重狀態(tài)；20個鍵盤包括3個功能鍵，4個操作鍵，3個控制鍵，10個編輯鍵（包括10數(shù)字26字母和常用標點符號）
技術參數(shù)： 1、精度:單鏟精度±0.5到2%，平均精度1%，國際合法計量組織OIMLR51Y(b)精度等級。 2、顯示分度值:1kg、10kg、20kg、50kg、100kg 3、工作電壓:12±30%VDC 4、工作電流:200mA到300mA 5、工作溫度:液晶顯示-25℃到60℃;熒光顯示-40℃到60℃ 6、最小稱量:200kg 7、電子秤尺寸:210mm×170mm×50mm(長×寬×高) 8、電子秤顯示:清晰LCD液晶顯示或熒光顯示(112mm×64mm)使用一對一的A/D轉換方式，并給其編號，多只傳感器并聯(lián)組秤后儀表能自動讀取每個傳感器的數(shù)據，簡化了秤體的標家，調整
DC6000裝載機電子秤的用途：
用于各種散料，如煤、有色礦、砂石、花崗巖、土方等商業(yè)計量，同時也用于控制散料的過載裝運。使用DC6000裝載機電子秤在散料裝卸的同時進行動態(tài)計量，具有許多優(yōu)越性，有效提高了工作效率和運營安全，大大節(jié)省了裝載機用戶裝卸的時間和成本費用，并有效解決貨物運輸中的超載和虧噸問題。
裝載機電子秤主要功能特性：
(1) 動態(tài)全自動電子衡器。稱重過程微電腦控制，無須停止機械動作。
(2) 強大內存，可存儲1000多個稱重數(shù)據，歷史數(shù)據可以隨意調取查找。
(3) IP等級標準強抗，適應各種惡劣環(huán)境。
(4) 4只傳感器，安裝方便，適應各種型號國內外裝載機車。
(5) 大屏幕，單斗重量、累加重量等多種信息同屏顯示，操作便捷。
(6) 特有的精度保證功能，確保在各種操作狀態(tài)的精度。
聯(lián)系人：楊經理 15036021528 15036000590
(7) 稱重、暫停狀態(tài)自由切換，便于司機收堆、轉場等其他操作。
(8) 用戶隨意設置報警提示，如60噸限重，便于控制虧噸和超載。
(9) 數(shù)據打印功能，能隨時打印出當前及歷史的重量信息數(shù)據。
(10) 多種稱重功能模式自由切換，便于用戶使用于各種裝卸環(huán)境。
(11) 使用壽命約4—5年。
計量過程異常 計量過程中存在的不正常狀況，如前車尚未完成計量后車就壓秤，動態(tài)衡器在計量過程中存在超速、提速、剎車等現(xiàn)象，計量過程中碰撞、擠壓等外力影響，以及車輛、人為等各種非正常因素，極易使計量結果偏離真實值，從而產生計量異議。強大的內存存儲功能
DC6000裝載機系列裝載機電子秤是安裝在行走機械駕駛室里的全自動動態(tài)衡器。裝載機電子秤的稱重方式是全自動動態(tài)稱重方式，即在動臂提升的過程中進行稱量，動臂無需在提升中停頓。該電子秤可顯示每一斗中物料的重量，同時自動累加并同步顯示裝入火車的物料的累計重量。當翻斗提升至高處，斗中的物料重量就自動被稱量，然后翻斗翻轉使物料卸到火車里，翻斗呈空斗狀態(tài)，這時翻斗中物料的重量就會自動累加到累加重量值上。
公司的售后服務
十分感謝您選擇了我們公司的產品！您對我們的產品和服務提出的任何意見和建議都是我們工作的動力！讓客戶滿意是我們永遠不變的追求！
由于傳統(tǒng)制造理念在我們的頭腦里和許多應變式稱重傳感器制造企業(yè)根深蒂固，導致我們缺乏創(chuàng)新和變革意思，對新事物理解不夠，對數(shù)字化生產線認識不足。除了自身存在的這些困難外，對于生產線建設還存在來自電子衡器市場化競爭的挑戰(zhàn)，多年來的價格競爭使得企業(yè)一味降價、一味讓利，降低了資本的原 6始積累，削弱了研究新技術、開發(fā)新產品和引進新裝備的能力。如：沃爾沃、特雷克斯、廣西柳工、山東臨工、福田雷沃、徐工、小松、日立、宇通重工、威肯、夏工、晉工、龍工等無論新舊機
我們保證：
嚴格提供合格的產品，保證設備的正常使用，一年保修，終身維護！
產品的注意事項：
1. 裝載機司機須按照規(guī)范操作。
2．裝載機不能漏油。
固化過程通常要一天的時間量程的選擇 稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度就越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則，可有： 單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷+變動負荷≤所選用傳感器的額定載荷X 70% 多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷+變動負荷≤選用傳感器額定載荷X所配傳感器個數(shù)X 70%其中70%的系數(shù)即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。
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