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本機(jī)組的電氣系統(tǒng)基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個(gè)預(yù)制金屬電控箱內(nèi)，電控箱檢修方便�？刂品绞礁鶕�(jù)客戶要求可分PLC控制電路和常規(guī)控制電路。 ⑺油管路有堵塞現(xiàn)象，造成潤滑油流量不足。 檢修。3.4注意事項(xiàng)②控制器設(shè)定值出廠時(shí)已校對好，一般不用再調(diào)，當(dāng)水垢阻塞后，將引起動作失靈和水管路不暢通，造成油氣溫度升溫，望用戶引起注意。2.4.1.1空氣濾清器5.1.1空氣濾清器的更換及保養(yǎng)前言1.5安全注意事項(xiàng)無論是風(fēng)冷型或水冷型冷卻器，如果確定了壓縮機(jī)的油氣溫度是由于冷卻器芯子的內(nèi)部通道被異物或積垢所阻，而高于正常范圍，則對冷卻器應(yīng)同樣作內(nèi)部清理。若無排放或有漏氣現(xiàn)象發(fā)生，均應(yīng)停機(jī)及時(shí)修理和疏通氣水分離器，消除冷凝水對管道及后處理設(shè)備造成的隱患。 ⑶油泡沫較多，油變質(zhì)或使用不符合規(guī)定的潤滑油。 換用推薦的正確牌號的油。1.4蝸桿壓縮機(jī)的規(guī)定工況：3.1.5.4電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電壓降不得高于額定電壓的5%。⑷將冷卻水完全排出。額定排氣量百分比
2.5.1.1 機(jī)組有完整的電氣控制系統(tǒng)，可分為兩個(gè)部分
一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機(jī)械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
項(xiàng)目 度量單位 冷卻水 補(bǔ)充水粘度指數(shù) 1001.1.3壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)可實(shí)現(xiàn)負(fù)載、卸載、調(diào)節(jié)混合控制，實(shí)現(xiàn)無級自動氣量調(diào)節(jié)。3.1.3.5主管路管徑變化時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會有紊流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，同時(shí)由于氣體的沖擊會使管路壽命縮短。⑶清洗冷卻器，水冷型清洗水垢，如水質(zhì)差，清洗周期應(yīng)縮短。2.5.1.5卸載情況 ⑸斷相缺相保護(hù)器動作。 檢修擰緊。主機(jī)是機(jī)組中最重要的部件，機(jī)體內(nèi)裝置的均為精度較高的運(yùn)動件，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)中不論進(jìn)氣端或進(jìn)油端均不允許雜物進(jìn)入，還要保持工作環(huán)境適宜，供油潤滑系統(tǒng)正常，以免發(fā)生故障，影響使用。④嚴(yán)禁不同牌號的潤滑油混用。
2.5.1.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)
調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動器件和機(jī)械器件的組合作用，并按用氣量多少實(shí)現(xiàn)對機(jī)組進(jìn)行起動、負(fù)載、卸載、停機(jī)以及再啟動的調(diào)節(jié)控制，并對壓縮機(jī)油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電機(jī)過載、風(fēng)機(jī)過載、水冷失水自動停機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)除電控箱內(nèi)部分電氣元件外還包括下列部（元）件：智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調(diào)閥（比例閥）等。
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電動機(jī)正常運(yùn)行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時(shí)通電，使得放空電磁閥關(guān)閉，常閉型電磁閥同時(shí)開啟，油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路，進(jìn)入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，壓縮機(jī)開始負(fù)載工作，當(dāng)最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設(shè)定的排氣壓力）下負(fù)載工作。
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2016123