軸稱重汽車衡的靜態(tài)校驗(yàn) 按照檢定規(guī)程，對軸稱重汽車衡首先要進(jìn)行靜態(tài)稱重校驗(yàn)。軸稱重汽車衡的 最大稱量可達(dá) 20t。即使在對產(chǎn)品做認(rèn)證時(shí)，要將 20t 砝碼放置在 3 平米多的承 載器上來校驗(yàn)軸汽車衡，也是一件不太容易、具有一定危險(xiǎn)的操作。至于在高速 公路收費(fèi)口現(xiàn)場，使用砝碼進(jìn)行最大稱量校驗(yàn)更是極其困難。
裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)
聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528 15036000590
裝載機(jī)電子秤介紹：
裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過程無需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過bang員、貨物品種等 ，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號的裝載機(jī)均可裝載安裝
高技術(shù)性：研制和生產(chǎn)所涉及的內(nèi)容離散大，技術(shù)密集程度高，邊緣學(xué)科色彩濃，是多種學(xué)科和技術(shù)相互交叉、相互滲透的結(jié)晶
裝載機(jī)電子秤功能用途
裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。
如果我們購買了貴公司產(chǎn)品，那在質(zhì)量上應(yīng)是如何保障的。
答 我公司生產(chǎn)的裝載機(jī)秤是一律符合國家0.5級秤標(biāo)準(zhǔn)的，自始至終承諾稱重精度范圍為：靜態(tài) ≤ 0.2%，動(dòng)態(tài) ≤ 0.5%。凡是售出的裝載機(jī)秤一律免費(fèi)保修一年，并按公司為客戶制定的“售后服務(wù)監(jiān)督制度”，能開始地確保用戶手中產(chǎn)品的長期質(zhì)量。秤臺維護(hù)：應(yīng)保持臺面清潔，根據(jù)臺面油漆剝落情況進(jìn)行刷漆；秤臺四周間隙不得卡有石子等異物；經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，各部位螺栓是否有松動(dòng)；不得在安裝有稱重傳感器或接線盒的秤臺上進(jìn)行電弧焊作業(yè)等
裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場：
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測比重畫線估算的方法來計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
它是由嵌入式工業(yè)總線計(jì)算機(jī)、油壓傳感器、位置傳感器、打印機(jī)等模塊組成
裝載機(jī)電子秤工作方法：
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對車載動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
裝載機(jī)電子秤可使裝載機(jī)在裝載物料的同時(shí)對物料進(jìn)行自動(dòng)稱重。適用于裝載機(jī)(包括鏟車)自動(dòng)稱重計(jì)量、超載保護(hù)、工作量管理等�？煞Q量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料 等。應(yīng)用場所:礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機(jī)。磁吸盤上，可廣泛應(yīng)用于鐵路碼頭、鋼鐵冶金、能源礦山、廠礦企業(yè)
裝載機(jī)秤有哪些部件
裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。
材料分析與選擇：我們累積了大量的研究數(shù)據(jù)并要求我們的材料供應(yīng)商為我們提供最適合生產(chǎn)傳感器的特殊金屬材料，對于每一批用于生產(chǎn)的材料，我們都會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的分析測試，從而保證其一致性和可靠性
載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：
1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國家質(zhì)檢總局對產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級。
2.裝載機(jī)電子秤安裝過程中不需要改變原車結(jié)構(gòu)，不需要在原車上動(dòng)用電焊造成原車部件損壞，不會(huì)影響原車使用安全。
3.裝載機(jī)電子秤操作簡便，在大臂舉升過程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來的裝車速度。
4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。
5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。
選擇噸位至關(guān)重要，首先要看所稱物體的最大重量是多少，一般秤的滿稱量的80%作為所稱物體的最大重量，留有20%的余量為最好，因?yàn)樵谄鸬踔亓繒r(shí)，沖擊力往往大于所稱物體的實(shí)際重量衡器是關(guān)系國計(jì)民生的重要輕工產(chǎn)品，改革開放以來，衡器行業(yè)取得長足發(fā)展。目前，我國已成為衡器生產(chǎn)大國。2015年，衡器工業(yè)總產(chǎn)值102億元，增加值29億元。一批新技術(shù)在衡器制造中推廣應(yīng)用，符合市場需要的新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)；分選秤等產(chǎn)品朝智能化方向發(fā)展，模擬物料測試等技術(shù)位居世界前列，一些企業(yè)和技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)建立了具有國際水準(zhǔn)的測試中心。 在促進(jìn)衡器行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展中，協(xié)會(huì)開展了大量富有成效的工作。一是搭建互動(dòng)平臺，推動(dòng)交流合作。協(xié)會(huì)組織了全國稱重技術(shù)研討會(huì)，討論共性問題，探尋發(fā)展路徑；舉辦了新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，交流行業(yè)趨勢，展示發(fā)展成果。
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