量程的選擇 稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準(zhǔn)確度就越高，但在實(shí)際使用時(shí)，由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則，可有： 單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷+變動(dòng)負(fù)荷≤所選用傳感器的額定載荷X 70% 多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷+變動(dòng)負(fù)荷≤選用傳感器額定載荷X所配傳感器個(gè)數(shù)X 70%其中70%的系數(shù)即是考慮振動(dòng)、沖擊、偏載等因素而加的。
裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)
聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528 15036000590
裝載機(jī)電子秤介紹：
裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過程無需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過bang員、貨物品種等 ，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝
超寬顯示界面：裝載機(jī)系列清晰LCD液晶顯示
裝載機(jī)電子秤功能用途
裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對(duì)貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。
校準(zhǔn)是確保盈利能力的關(guān)鍵
專有校準(zhǔn)和認(rèn)證服務(wù)，讓您對(duì)測(cè)量結(jié)果充滿信心。 我們市場(chǎng)領(lǐng)先的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)將保護(hù)您的盈利能力，并使您符合：
業(yè)界領(lǐng)先的計(jì)量專業(yè)技術(shù)
最先進(jìn)的校準(zhǔn)程序
清晰易讀的專業(yè)證書
集成的條件性評(píng)估
審核證明記錄管理權(quán)限：通過上位機(jī)軟件統(tǒng)一管理多臺(tái)終端設(shè)備，并對(duì)管理員權(quán)限進(jìn)行了嚴(yán)格的設(shè)置
裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng)：
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫線估算的方法來計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)裝載過程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
物體的重量通過吊鉤作用于傳感器，經(jīng)傳感器轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的模擬電壓信號(hào)送數(shù)據(jù)采集板，經(jīng)放大、濾波、A/D 轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)儀表的數(shù)據(jù)處理板處理后獲得相應(yīng)的重量數(shù)據(jù)，由顯示屏顯示數(shù)字，該顯示屏直接鑲嵌在吊秤秤體上
裝載機(jī)電子秤工作方法：
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
請(qǐng)問你們的裝載機(jī)電子秤和軌道衡對(duì)比的誤差有多少？ 首先裝載機(jī)電子秤是動(dòng)態(tài)計(jì)量產(chǎn)品，軌道衡也是動(dòng)態(tài)計(jì)量，所以裝載機(jī)電子秤和軌道衡之間的誤差一般能控制在1.5%以內(nèi)的誤差精度就很高了，完全符合鐵路部門的“防超載”工作要求的。我們?cè)阼F路有大量的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的，最終的精度不僅僅是裝載機(jī)電子秤的精度能決定的，包括駕駛員的規(guī)范操作和責(zé)任心、裝載機(jī)的保養(yǎng)和完好程度、站臺(tái)的高低和軌道衡的精度等因素都有直接關(guān)系的。而且對(duì)固化箱內(nèi)的溫度和氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，保證傳感器貼片后擁有最佳的固化效果
裝載機(jī)秤有哪些部件
裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來測(cè)定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。
稱重、按鍵具有聲音報(bào)警功能；高低壓、斷電具有可視報(bào)警功能；達(dá)到用戶預(yù)設(shè)稱重噸位后自動(dòng)實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警
載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：
1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級(jí)。
2.裝載機(jī)電子秤安裝過程中不需要改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，不需要在原車上動(dòng)用電焊造成原車部件損壞，不會(huì)影響原車使用安全。
3.裝載機(jī)電子秤操作簡便，在大臂舉升過程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來的裝車速度。
4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。
5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)。抗靜電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。
磁吸盤上，可廣泛應(yīng)用于鐵路碼頭、鋼鐵冶金、能源礦山、廠礦企業(yè)大成稱重設(shè)備有限公司生產(chǎn)的各種系列裝載稱重儀器，填補(bǔ)了國內(nèi)外現(xiàn)行使用的同類產(chǎn)品的種種缺陷，以嶄新的 功能面貌顯現(xiàn)于世。該系列稱重儀器，在技術(shù)上依托于中國科學(xué)院航天科技現(xiàn)代中心和西南著名電子工科高等院校，將智能化自控系統(tǒng)與 多極傳感器有機(jī)融合，采用當(dāng)今優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的創(chuàng)新開拓，特別是其間生產(chǎn)的結(jié)算型裝載機(jī)電子秤
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