量程的選擇 稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度就越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則，可有： 單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷+變動負荷≤所選用傳感器的額定載荷X 70% 多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷+變動負荷≤選用傳感器額定載荷X所配傳感器個數(shù)X 70%其中70%的系數(shù)即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。
傳感器采用合金鋼結(jié)構(gòu) 牌號40CrNiMoA 采用國標GB/T3077-1990，精度高、抗疲勞、抗拉強度高
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大成稱重裝載機電子秤售后免費保修 免費安裝
彩屏裝載機電子秤工作原理
裝載機電子秤是一種裝載機稱重設(shè)備，又名裝載機秤，鏟車秤，鏟車電子秤；與裝載機的機械控制部分集成為一體，在裝載機作業(yè)中實現(xiàn)稱重。
新一代彩屏型裝載機電子稱，熱敏打印，出票速度快，語音報鏟在工作繁忙的狀態(tài)下不用低頭看儀表顯示器，鍵盤帶夜光燈，夜晚清晰明亮工作方便晚上操作輕松無憂，且故障率低，是一款功能先進、耐用實惠的新型裝載機電子秤。
從前列天起便充滿信心 專業(yè)安裝提供您所需的一切，以便您可專注于執(zhí)行日常業(yè)務(wù)。 梅特勒-托利多服務(wù)安裝的優(yōu)勢包括： 專業(yè)安裝的汽車衡系統(tǒng)隨時可投入使用并應(yīng)用到您的生產(chǎn)過程 設(shè)備性能取決于制造商規(guī)范 避免不合格測量 符合內(nèi)部或外部質(zhì)量標準 基本安裝文檔敏感元件（各種結(jié)構(gòu)的彈性元件）、轉(zhuǎn)換元件（各種結(jié)構(gòu)類型的電阻應(yīng)變計）和測量電路(電橋電路與各項補償與調(diào)整電路和）是稱重主感器的三大組成部分，哪一部份出現(xiàn)故障都將對稱重傳感器總體穩(wěn)定性和可靠性產(chǎn)生影響
裝載機電子秤功能及特點：
1，累計裝載重量設(shè)定和顯示，報警功能；
2，單斗重量稱重和累計，顯示功能；
3，貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號錄入功能；
4，操作者，裝載機編號和裝車站代號輸入功能；
5，作業(yè)時間（年，月，日，時，分）記錄功能；
6，作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲，打印功能；
7，儀表全不銹鋼外殼，防撞、防腐、防塵。
8，采用動態(tài)采樣和模煳算法，實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量，無須停斗，舉升過程中自動稱重。
9，可以中文錄入不同客戶名稱，多達1000條存儲記錄。
10，單次累計重量可查詢1000條記錄。
11，超重報警功能。
12，使用裝載機電源供電。
13，采用雙液壓傳感器及高精度A／D轉(zhuǎn)換器，精度更高。
14，采用人性化設(shè)計，信息設(shè)置完畢后，稱重過程全部自動累計，無需人工操作。
15，采用240×128點陣大屏幕液晶顯示屏，顯示清晰。
16，全中文菜單提示及中文幫助信息。
17，全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱﹑貨物種類﹑過bang員等任意信息并打印。
18，可設(shè)置自動置零或手動置零。
19，儀表背光顯示，按鍵背光顯示，方便夜間或坑道使用。
請問你們的裝載機電子秤和軌道衡對比的誤差有多少？
首先裝載機電子秤是動態(tài)計量產(chǎn)品，軌道衡也是動態(tài)計量，所以裝載機電子秤和軌道衡之間的誤差一般能控制在1.5%以內(nèi)的誤差精度就很高了，完全符合鐵路部門的“防超載”工作要求的。我們在鐵路有大量的實施經(jīng)驗的，最終的精度不僅僅是裝載機電子秤的精度能決定的，包括駕駛員的規(guī)范操作和責(zé)任心、裝載機的保養(yǎng)和完好程度、站臺的高低和軌道衡的精度等因素都有直接關(guān)系的。工廠對所有的元器件進行篩選和檢測；加工廠具有價值400多萬美金的表貼生產(chǎn)線和波峰焊機，已獲得ISO9000和ISO9002國際認證；各種測試架及工具保證對整機和板級進行測試
裝載機電子秤產(chǎn)品優(yōu)點：
1，傳感器
我公司的傳感器采用4~20mA微電流信號，細微的重量變化都能感應(yīng)出來，同時進油口采用大口徑，直徑可達5mm，不像其他公司的采用高電壓信號，反應(yīng)遲鈍，微量變化不明顯，進油口像針尖大小，液壓油稍微有點雜質(zhì)就會堵到。
通過對舉升壓力的自動檢測，將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信轉(zhuǎn)換數(shù)字信號，經(jīng)微處理器進行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。鏟斗每升降一次，微處理器就存入一個重量值，一直累加到予置的重量為止并進行聲光報警、記入到總累加量中。廣泛應(yīng)用于港口、鐵路、礦山等領(lǐng)域，能使裝載機在裝運貨物時能按計劃裝卸，省時、省力，防止超載、超運；減輕設(shè)備磨損，降低運輸成本，提高工作效率。
具有速度補償功能，保證不同司機之間不同開車習(xí)慣時的電子秤精度保證彩屏裝載機電子秤的稱重數(shù)目準確，就需要注意以下事項： 1、稱重前應(yīng)先提升大臂5～10次，預(yù)熱使油路潤滑 2、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位，舉升幾次看空秤零點是否超出正負20kg范圍（將斗內(nèi)殘留物清除），超出必須置零。 3、當(dāng)翻斗鏟上物料準備提升時，必須將斗收到極后位置，并將起大臂的檔位閥門扳到極后位置，以防止閥門關(guān)閉不嚴（內(nèi)漏）重復(fù)性誤差較大。 4、在稱重過程中，裝載機應(yīng)在水平或坡度小于 10°的場地上停止或緩慢行駛稱重，裝載機切勿劇烈前進或后退稱重，否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時，須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。 5、當(dāng)提升大臂經(jīng)過藍色位置傳感器附近時，舉升的速度應(yīng)盡量均勻，油門切勿忽大忽小，油門應(yīng)控制在110以內(nèi)（調(diào)油門定位螺絲）。 6、為保證裝載機秤有較高的精度，應(yīng)對裝載機進行好的保養(yǎng)。裝載機液壓油須正常添加與更換，滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。 7、當(dāng)油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地bang對比，誤差較大者必須進行校正（或掌握其誤差規(guī)律，以備裝貨時參考）。
裝載機電子秤使用說明
如果當(dāng)前料斗為空，稱重結(jié)果卻不為零，需執(zhí)行空斗置零操作，以確保正確的零位。
如果料斗的貨物并未實際裝車，可執(zhí)行減除斗重操作，從總重中將該斗的重量扣除。累加斗重操作用于恢復(fù)錯誤的減除斗重操作。
當(dāng)裝車總重接近、達到或超過載重時，儀表都會發(fā)出相關(guān)提示。執(zhí)行結(jié)束任務(wù)操作可以結(jié)束當(dāng)前裝車任務(wù)。結(jié)束當(dāng)前裝車任務(wù)后，或者執(zhí)行任務(wù)清單操作，操作界面進入任務(wù)清單顯示狀態(tài)，在該狀態(tài)下可對裝車任務(wù)進行相關(guān)操作。
要選擇售后服務(wù)好的生產(chǎn)廠家，因為有些廠家安裝完畢之后，就不在管客戶用的如何，反正是掙過錢了
鄭州大成稱重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的郴州彩屏裝載機電子秤，燃油叉車秤，自動上料攪拌車秤，電子吊鉤秤，便攜式軸重儀，定做河南地bang生產(chǎn)廠家，我公司具有專業(yè)的技術(shù)人員，會跟蹤進行安裝調(diào)試，可以直到客戶滿意之后再付款。另外我公司也具有完善的售后服務(wù)，保證24內(nèi)到現(xiàn)場進行維護。
這在全自動衡器中至關(guān)重要，確保稱重時鏟車的重心和稱重采樣數(shù)據(jù)的穩(wěn)定修正補償，通過多組采樣數(shù)據(jù)，再經(jīng)過微機處理器修正補償處理計算后，以達到可靠的精度和穩(wěn)定性企業(yè)的技術(shù)策略 立足國內(nèi)市場，面向國際市場，以自己的關(guān)鍵技術(shù)和研究為核心，匯集世界各種先進技術(shù)和資源，構(gòu)造自己的技術(shù)核心，通過實用性研發(fā)，形成產(chǎn)品、技術(shù)和能力，成為公司技術(shù)創(chuàng)新和獲取利潤的源泉。
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