科士達(dá)蓄電池6-FM-24實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
發(fā)布者：趙斌 13716086372 發(fā)布時(shí)間：2016-11-29 15:13:21
科士達(dá)蓄電池6-FM-24實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 科士達(dá)為全國(guó)目前最大的數(shù)字電視運(yùn)營(yíng)網(wǎng)之一——廣西廣電提供了數(shù)臺(tái)高端模塊化UPS、多臺(tái)GP803系列工頻UP，及相關(guān)配套設(shè)施組成的安全用電環(huán)境解決方案，以高可靠的動(dòng)力保障護(hù)航廣西廣電“三網(wǎng)融合”的創(chuàng)新發(fā)展之路。
據(jù)了解，廣西廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司是在整合全區(qū)廣電網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)、改革創(chuàng)新廣電網(wǎng)絡(luò)管理體制基礎(chǔ)上，于2004年5月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立。公司下設(shè)90個(gè)市、縣分公司，擁有員工3510人，對(duì)全區(qū)廣電網(wǎng)絡(luò)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。業(yè)務(wù)包括有線數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)接入、付費(fèi)頻道、村村通、數(shù)據(jù)專網(wǎng)、視頻監(jiān)控、“平安城市”、視訊會(huì)議等。作為全國(guó)目前最大的數(shù)字電視運(yùn)營(yíng)網(wǎng)之一，廣西廣電公司通過體制機(jī)制創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等六大創(chuàng)新保障競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力整體提升，已成為廣西文化產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力引擎。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，廣西廣電IPO，代表了整個(gè)中國(guó)廣電行業(yè)步入全新的發(fā)展階段。隨著技術(shù)進(jìn)步以及三網(wǎng)融合的推進(jìn)，電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)技術(shù)功能趨于一致，在業(yè)務(wù)應(yīng)用層面相互滲透融合趨勢(shì)明顯。IPTV、OTTTV 等新興業(yè)態(tài)快速興起，電視傳輸網(wǎng)絡(luò)的多元化，促使電信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件廠商、內(nèi)容提供商等不同程度涉足以電視屏幕為終端的業(yè)務(wù)，對(duì)傳統(tǒng)的廣電業(yè)務(wù)造成一定的沖擊，催生了愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，高層業(yè)務(wù)應(yīng)用的融合與創(chuàng)新也帶動(dòng)廣電行業(yè)步入新的快速發(fā)展軌道。
科士達(dá)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次攜手廣西廣電，為廣西廣電的數(shù)據(jù)中心和業(yè)務(wù)應(yīng)用提供動(dòng)力支撐，是科士達(dá)在廣電行業(yè)市場(chǎng)的又一重大斬獲。作為廣電行業(yè)主力UPS供應(yīng)商，在廣電總局及眾多省、市、區(qū)縣廣電系統(tǒng)中中有著廣泛應(yīng)用。近年來“三網(wǎng)融合”進(jìn)程的不斷推進(jìn)，廣電系統(tǒng)迎來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新的重要性愈加凸顯。在新形勢(shì)下，科士達(dá)將利用自身在廣電系統(tǒng)、平安城市、智能交通、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用背景，攜手廣電行業(yè)一起面對(duì)“三網(wǎng)融合”的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，以安全可靠、智慧高效的全新動(dòng)力方案助力中國(guó)廣電系統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)型跨越。 
科士達(dá)蓄電池6-FM-24實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施全線產(chǎn)品和整體解決方案提供商，科士達(dá)基于全線產(chǎn)品，覆蓋軌道交通行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)，推出豐富的系列化解決方案，助力全國(guó)多個(gè)省市地鐵項(xiàng)目建設(shè)。針對(duì)地鐵對(duì)UPS高可靠性、可適應(yīng)性要求，科士達(dá)YMK系列大容量模塊化UPS、HIPOWER系列類模塊化高頻大功率UPS、Epower系列工業(yè)級(jí)大功率工頻UPS組成“高端UPS三劍客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分滿足地鐵行業(yè)高等級(jí)供電需求；針對(duì)地鐵行業(yè)各類應(yīng)用場(chǎng)所，科士達(dá)提供UPS，防漏液安全專利蓄電池，精密制冷，精密配電，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜，鐵路專用直流電源、動(dòng)環(huán)監(jiān)控等全線產(chǎn)品；針對(duì)車站級(jí)機(jī)房建設(shè)，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一體化機(jī)房，全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。
近日，在長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程供電系統(tǒng)UPS電源整合系統(tǒng)（含專用通信，綜合監(jiān)控，AFC計(jì)檢票）、 長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程通信系統(tǒng)工程（車輛段，公安通信）電源子系統(tǒng)、 長(zhǎng)春市軌道交通自動(dòng)售檢票清分系統(tǒng)工程（ACC系統(tǒng)）電源子系統(tǒng) 等工程設(shè)備招標(biāo)中，科士達(dá)佳報(bào)頻傳，一大批高端UPS，精密配電柜，監(jiān)控產(chǎn)品順利中標(biāo)，總金額超1500萬(wàn)元，這是近期繼天津地鐵，杭州地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵項(xiàng)目后在軌交行業(yè)又一重大應(yīng)用，進(jìn)一步彰顯科士達(dá)在本領(lǐng)域中的綜合領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 
科士達(dá)蓄電池6-FM-24實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)工作-科士達(dá)電池
有關(guān)科士達(dá)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來， 需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定 的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
2、當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨 時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
5、在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15 秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6、日常時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電 池壽命。
7、檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8、檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9、蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10、定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11、科士達(dá)電池的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12、冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13、長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14、電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15、車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16、充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17、請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18、請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19、禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20、禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21、深圳科士達(dá)蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。 
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