聯(lián)系人：陳歷青 聯(lián)系方式：13167294036 QQ：877510680 （微信同號(hào)）
江蘇徐州睢寧縣飛和FHOGD-37F期待您的來(lái)電江蘇徐州睢寧縣飛和FHOGD-37F期待您的來(lái)電江蘇徐州睢寧縣飛和FHOGD-37F期待您的來(lái)電
句子】⑴將所有開(kāi)口封閉，以防濕氣、灰塵進(jìn)入。無(wú)論是風(fēng)冷型或水冷型冷卻器，如果確定了壓縮機(jī)的油氣溫度是由于冷卻器芯子的內(nèi)部通道被異物或積垢所阻，而高于正常范圍，則對(duì)冷卻器應(yīng)同樣作內(nèi)部清理。本機(jī)組潤(rùn)滑油在系統(tǒng)工作溫度下具有較好的抗氧化能力，延長(zhǎng)了油的使用壽命；高級(jí)防銹劑起到保持管道清潔，冷卻器清潔和油箱清潔的保證作用。警告 ⑹放空閥失靈，放空閥膜片破損或放空閥線圈不得電。 檢修7.2.1產(chǎn)品售后服務(wù)的承諾旋風(fēng)分離式的氣水分離器，可自動(dòng)除去因空氣冷卻之后的冷凝水、油滴及雜質(zhì)等；壓縮空氣經(jīng)過(guò)氣水分離器排出后即可直接送至各用氣設(shè)備或空氣后處理設(shè)備。2.4.3.6滑閥當(dāng)您開(kāi)箱后，應(yīng)看到一臺(tái)經(jīng)我廠嚴(yán)格檢驗(yàn)過(guò)的、完整的壓縮機(jī)組，并按照裝箱單中所列內(nèi)容清點(diǎn)數(shù)量、規(guī)格、資料及隨機(jī)附件是否齊全。目視檢查壓縮機(jī)及其附件在運(yùn)輸過(guò)程中是否受損，如有短缺或受損，請(qǐng)及時(shí)通知業(yè)務(wù)人員處理。③不要將污油濺到皮帶或帶輪上。2.4.3.1卸載閥：見(jiàn)氣路系統(tǒng)2.4.1.27.加載后安全閥馬上釋放。 ⑴安全閥失靈。 檢查，校對(duì)。一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動(dòng)控制。另一部分與其他機(jī)械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。10.卸負(fù)載頻繁。 ⑴壓力控制器壓差太小。 檢查，調(diào)整。2.4.1氣路系統(tǒng)（見(jiàn)流程圖）由于潤(rùn)滑油的循環(huán)量很大，油又直接與壓縮空氣接觸，所以在壓縮空氣放氣和壓力改變時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，為了克服這個(gè)難題，所以本廠專用潤(rùn)滑油內(nèi)加有抗泡沫等添加劑，它具有快速除沫特性和最小容納空氣特性，因此大大消除了油中的泡沫。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也少了一種麻煩。7.1收貨驗(yàn)收旋松螺母a取出差壓發(fā)訊器，用萬(wàn)用表Ω檔量輸出端，推出磁力桿使發(fā)訊器內(nèi)片簧管內(nèi)的簧片吸合，通過(guò)表針的通斷，判斷好壞。方法：松開(kāi)電機(jī)連接座固定螺栓后，利用調(diào)整螺絲將皮帶漲緊度調(diào)整好再旋緊固定螺栓。2.4.3控制系統(tǒng)（氣路） ⑻溫控閥故障或卡死 檢修。
a.操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并仔細(xì)閱讀和理解本說(shuō)明書。3.3.1.5利用儲(chǔ)氣罐，檢測(cè)保壓功能，即儲(chǔ)氣罐壓力達(dá)壓力控制器設(shè)定的上限值時(shí)機(jī)組卸載，做空載運(yùn)行到設(shè)定時(shí)間后停機(jī)，此時(shí)壓縮機(jī)應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)并負(fù)載。⑷故障現(xiàn)象。2.5.3.8釋壓閥（用戶裝）⑷新濾芯裝滿油（濾芯密封圈上涂上一層油）。油氣分離器的下部容積起油箱的作用，并有加油孔、放油塞和油位計(jì)。 ⑵空氣濾芯阻塞。 檢查、清洗，必要時(shí)更換。g.排氣壓力：額定排氣壓力，單位Mpa；3.2.2確保電源電壓同電動(dòng)機(jī)銘牌上要求的電壓一致。⑵排除故障。若智能型溫度控制器沒(méi)有動(dòng)作,溫度會(huì)繼續(xù)上升，大約升至110℃左右時(shí)，主機(jī)熱敏保護(hù)開(kāi)關(guān)（OPR）立刻動(dòng)作，機(jī)組隨之停機(jī)。⑵用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與折疊紙至少相距25mm，并沿其高度方向上下吹。鐵（Fe） mg/l <1.0 <0.31.壓縮機(jī)不能滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，卸載閥不打開(kāi)。 ⑴氣管路上壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限，壓力控制器斷開(kāi)電磁閥電源，卸載指示燈亮，壓縮機(jī)處于卸載運(yùn)行。 屬正常。當(dāng)氣管路上的壓力低于設(shè)定壓力下限時(shí)，壓力控制器接通電磁閥，壓縮機(jī)開(kāi)始加載。FHOG3.1.3.8理想的配管是主管路環(huán)繞整個(gè)廠房，在廠房任何位置的支線管路上，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯壓力降。長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理，特別是在高溫的季節(jié)或地區(qū)。在卸載指示燈亮?xí)r，機(jī)組會(huì)隨時(shí)起動(dòng)，這時(shí)對(duì)機(jī)組的一切維修，將會(huì)導(dǎo)致重大傷亡故事。 ⑵排氣壓力太高。 檢查、調(diào)整。如果回油管不暢通或節(jié)流孔被堵，油氣分離器濾芯內(nèi)會(huì)積油，嚴(yán)重影響分離效果，導(dǎo)致排氣含油量過(guò)高或油耗增加。在排放熱潤(rùn)滑油的時(shí)候要非常小心，當(dāng)打開(kāi)放油塞有壓力時(shí)，油的流速很快，易噴出，應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免潤(rùn)滑油飛濺傷及人身。
聯(lián)系人：陳歷青 聯(lián)系方式：13167294036 QQ：877510680 （微信同號(hào)