聯(lián)系人：陳歷青 聯(lián)系方式：13167294036 QQ：877510680 （微信同號(hào)）
江蘇宿遷沭陽(yáng)縣飛和FHOGD-30F期待您的來(lái)電江蘇宿遷沭陽(yáng)縣飛和FHOGD-30F期待您的來(lái)電江蘇宿遷沭陽(yáng)縣飛和FHOGD-30F期待您的來(lái)電
句子】0.15MPa壓力下泄漏為正常。5.1.4更換油氣分離器濾芯潤(rùn)滑油牌號(hào)②水冷式機(jī)型的冷卻器，使用管殼式冷卻器，用水來(lái)冷卻壓縮空氣。注意冷卻水入口溫度不得超過(guò)35℃。水冷式壓縮機(jī)對(duì)環(huán)境溫度條件不是很敏感，但對(duì)冷卻水質(zhì)有一定的要求，最好是中性水（PH在7左右），如果PH值太高，冷卻器易結(jié)垢阻塞，若PH值太低，易腐蝕冷卻器內(nèi)部的銅質(zhì)材料。水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。⑵測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣，應(yīng)在1MΩ以上，檢查所有電氣設(shè)備，不允許有受潮現(xiàn)象發(fā)生。3.4.1.運(yùn)行中注意事項(xiàng)⑵水冷型冷卻器，必須使用干凈清潔的冷卻水，當(dāng)冷卻水進(jìn)水溫度<32℃時(shí)，冷卻水的進(jìn)水方向，一般是先進(jìn)油冷卻器，再進(jìn)氣冷卻器，然后排出機(jī)外。如冷卻水溫度>32℃時(shí)，必須將兩個(gè)冷卻器并聯(lián)于進(jìn)出水總管上，或先進(jìn)油冷卻器，再進(jìn)氣冷卻器，然后排出機(jī)外，并應(yīng)使排水溫度<50℃以避免冷卻器積垢。⑶檢查機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間累計(jì)儀的讀數(shù)是否正確。注意當(dāng)您開(kāi)箱后，應(yīng)看到一臺(tái)經(jīng)我廠嚴(yán)格檢驗(yàn)過(guò)的、完整的壓縮機(jī)組，并按照裝箱單中所列內(nèi)容清點(diǎn)數(shù)量、規(guī)格、資料及隨機(jī)附件是否齊全。目視檢查壓縮機(jī)及其附件在運(yùn)輸過(guò)程中是否受損，如有短缺或受損，請(qǐng)及時(shí)通知業(yè)務(wù)人員處理。③不要將污油濺到皮帶或帶輪上。2.4.3.1卸載閥：見(jiàn)氣路系統(tǒng)2.4.1.27.加載后安全閥馬上釋放。 ⑴安全閥失靈。 檢查，校對(duì)。d.即使沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全故障，類(lèi)似軟管等易損件也應(yīng)進(jìn)行定期檢查更換。3.3.2.1按下停止按鈕，機(jī)組經(jīng)延時(shí)后停機(jī)。⑴用戶在遵守我公司編制的安裝、維護(hù)和操作手冊(cè)規(guī)定的情況下，壓縮機(jī)自出廠之日起18個(gè)月內(nèi)，含自調(diào)試運(yùn)行之日起12個(gè)月內(nèi)，如確因制造質(zhì)量不良而引起機(jī)組零部件損壞，我公司給予免費(fèi)更換或修理。2.5.4.1壓力控制器的調(diào)整注意2.4.2.1油冷卻器 ⑸安全閥泄漏，提前釋壓。 檢查并校對(duì)。1.5.1機(jī)組的安裝應(yīng)符合本手冊(cè)中有關(guān)安裝章節(jié)所敘述的內(nèi)容。
3.2.5盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，并收拾機(jī)組附近及放在機(jī)組上的一切無(wú)關(guān)物件。注意2.5.3.3過(guò)電流保護(hù)壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中所產(chǎn)生的絕大部分熱量均由潤(rùn)滑油帶走，并在油冷卻器中由冷卻風(fēng)或冷卻水帶走潤(rùn)滑油的熱量，在這個(gè)熱交換過(guò)程中，熱阻是起主導(dǎo)作用。氨離子（NH4+） mg/l <1.0 <0.2⑷新濾芯裝滿油（濾芯密封圈上涂上一層油）。油氣分離器的下部容積起油箱的作用，并有加油孔、放油塞和油位計(jì)。 ⑵空氣濾芯阻塞。 檢查、清洗，必要時(shí)更換。g.排氣壓力：額定排氣壓力，單位Mpa；3.2.2確保電源電壓同電動(dòng)機(jī)銘牌上要求的電壓一致。⑵排除故障。若智能型溫度控制器沒(méi)有動(dòng)作,溫度會(huì)繼續(xù)上升，大約升至110℃左右時(shí)，主機(jī)熱敏保護(hù)開(kāi)關(guān)（OPR）立刻動(dòng)作，機(jī)組隨之停機(jī)。⑵用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與折疊紙至少相距25mm，并沿其高度方向上下吹。鐵（Fe） mg/l <1.0 <0.31.壓縮機(jī)不能滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，卸載閥不打開(kāi)。 ⑴氣管路上壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限，壓力控制器斷開(kāi)電磁閥電源，卸載指示燈亮，壓縮機(jī)處于卸載運(yùn)行。 屬正常。當(dāng)氣管路上的壓力低于設(shè)定壓力下限時(shí)，壓力控制器接通電磁閥，壓縮機(jī)開(kāi)始加載。FHOG3.1.3.8理想的配管是主管路環(huán)繞整個(gè)廠房，在廠房任何位置的支線管路上，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯壓力降。長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理，特別是在高溫的季節(jié)或地區(qū)。在卸載指示燈亮?xí)r，機(jī)組會(huì)隨時(shí)起動(dòng)，這時(shí)對(duì)機(jī)組的一切維修，將會(huì)導(dǎo)致重大傷亡故事。 ⑵排氣壓力太高。 檢查、調(diào)整。如果回油管不暢通或節(jié)流孔被堵，油氣分離器濾芯內(nèi)會(huì)積油，嚴(yán)重影響分離效果，導(dǎo)致排氣含油量過(guò)高或油耗增加�！�
聯(lián)系人：陳歷青 聯(lián)系方式：13167294036 QQ：877510680 （微信同號(hào)