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本機(jī)組的電氣系統(tǒng)基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個(gè)預(yù)制金屬電控箱內(nèi)，電控箱檢修方便。控制方式根據(jù)客戶要求可分PLC控制電路和常規(guī)控制電路。3.2.5盤車數(shù)轉(zhuǎn)，并收拾機(jī)組附近及放在機(jī)組上的一切無關(guān)物件。3.1.3.8理想的配管是主管路環(huán)繞整個(gè)廠房，在廠房任何位置的支線管路上，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯壓力降。3.4.1.4利用儀表盤上的濾芯前壓力表及供氣壓力表，定期檢查油氣分離器濾芯阻力。2.5.1電氣控制2.4.3.2電磁閥⑶檢查調(diào)整傳動帶的漲緊度。 ⑺油氣溫度低于65℃。 增加用氣量、調(diào)整冷卻元件。安裝在機(jī)油濾清器上的壓差開關(guān)檢測出通過過濾器前后的潤滑油壓力降。此時(shí)控制板上的油濾堵塞指示燈亮，說明必須更換濾芯，但有時(shí)壓縮機(jī)在冷態(tài)起動時(shí)。此燈也會亮，亦屬正常。運(yùn)行一段時(shí)間后，該燈會熄滅。注意為減少冷卻器結(jié)垢，建議使用大流量冷卻水，降低冷卻水出水溫度。2.排氣壓力已超過而壓縮機(jī)未卸載，安全閥已泄放。 ⑴壓力控制設(shè)定值不適當(dāng)。 檢查并校對。整機(jī)結(jié)構(gòu)：Y-內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動式；YA-電動機(jī)驅(qū)動式；3.1.4.5風(fēng)冷式壓縮機(jī)，務(wù)必注意通風(fēng)環(huán)境，不得將壓縮機(jī)安裝在高溫機(jī)械附近，或通風(fēng)不良的空間內(nèi)，具體安裝要求參見第21頁圖。
2.5.1.1 機(jī)組有完整的電氣控制系統(tǒng)，可分為兩個(gè)部分
一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機(jī)械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
5.4.2停機(jī)2個(gè)月以上②緊急停機(jī)③具有止逆作用，防止管道中的氣體向油氣分離器倒流。螺桿壓縮機(jī)專用油一、概述3.1.3配管要求⑶更換機(jī)油濾清器。接通電源，相序保護(hù)器（XJ），綠色指示燈亮。按下起動按鈕SB2后，電機(jī)在“Y”型連接狀態(tài)下起動運(yùn)行，經(jīng)延時(shí)10~20秒后（KT1），由“Y”型轉(zhuǎn)“△”正常運(yùn)行，運(yùn)行指示燈亮。故障現(xiàn)象 可能發(fā)生的原因分析 排除方法2.4.1.2卸載閥（碟閥）3.4.3潤滑油的更換
2.5.1.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)
調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動器件和機(jī)械器件的組合作用，并按用氣量多少實(shí)現(xiàn)對機(jī)組進(jìn)行起動、負(fù)載、卸載、停機(jī)以及再啟動的調(diào)節(jié)控制，并對壓縮機(jī)油氣超溫、電氣故障、開箱后機(jī)組的搬運(yùn)要按有關(guān)搬運(yùn)注意事項(xiàng)嚴(yán)格進(jìn)行，機(jī)組底座下面有兩個(gè)叉車孔，叉運(yùn)時(shí)，應(yīng)放上方木，以防叉車把機(jī)組門板壓壞，如果使用吊索，一定要有橫桿，橫桿可以抵消吊索產(chǎn)生壓向箱體的側(cè)面壓力，如圖所示：由于產(chǎn)品在不斷地改進(jìn)，一定時(shí)期以后，本說明書敘述的內(nèi)容與產(chǎn)品的實(shí)際情況會有所出入。飛和公司對已出廠的產(chǎn)品不負(fù)有修改和改進(jìn)的義務(wù)。如有本說明書沒有涉及而需要咨詢的問題，可與當(dāng)?shù)仫w和公司的辦事處或售后服務(wù)部聯(lián)系。3.1.2.1螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動很小，故不需做基礎(chǔ)。但其所放置的地面應(yīng)平整，且地下應(yīng)為硬質(zhì)土壤，地面宜混凝土磨平。以避免因地面不平產(chǎn)生振動。5.2.3每六個(gè)月或運(yùn)行1000小時(shí)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動器件和機(jī)械器件的組合作用，并按用氣量多少實(shí)現(xiàn)對機(jī)組進(jìn)行起動、負(fù)載、卸載、停機(jī)以及再啟動的調(diào)節(jié)控制，并對壓縮機(jī)油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電機(jī)過載、風(fēng)機(jī)過載、水冷失水自動停機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。 ⑶空氣消耗量不穩(wěn)定。 增大儲氣罐�？諝庥煽諝鉃V清器濾去塵埃之后，經(jīng)卸載閥進(jìn)入壓縮腔壓縮，并與潤滑油混合，與油混合之后，壓縮空氣通過單向閥進(jìn)入油氣分離器，經(jīng)油氣分離器濾芯，經(jīng)最小壓力閥，經(jīng)氣冷卻器，到氣水分離器，最后送入使用系統(tǒng)中。潤滑油對單螺桿機(jī)的性能具有決定性影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，則會導(dǎo)致壓縮機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。請使用本公司認(rèn)可的螺桿壓縮機(jī)專用油。7.2開箱驗(yàn)收②兩輪相對應(yīng)的V型槽對稱平面應(yīng)重合。其中比例閥和容調(diào)閥為選用。 ⑽OPR溫度開關(guān)故障或接觸不良。 檢修。c.機(jī)器的電氣設(shè)備必須由技術(shù)熟練的電工按電氣行業(yè)的章程檢修。3.3.2停機(jī)6.1.2出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的處理規(guī)定2.5.4安全保護(hù)裝置的調(diào)整與檢查⑹開機(jī)后，檢查是否有泄漏。噴入壓縮機(jī)的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。 ⑷主機(jī)出現(xiàn)故障。 與制造商聯(lián)系，檢查修理。1.5安全注意事項(xiàng)3.2.4檢查各個(gè)零部件的連接是否有松動，如有松動，必須擰緊，以免工作中有漏油，漏氣或其他事故發(fā)生。⑷起動壓縮機(jī)。為了保證壓縮機(jī)在設(shè)定的壓力值范圍內(nèi)安全運(yùn)行，控制系統(tǒng)除具有正常卸負(fù)載功能，系統(tǒng)中還裝有安全閥，使得壓力保護(hù)更有效。5.1.2冷卻器的保養(yǎng)及使用電氣接線、反相缺相、電機(jī)過載、風(fēng)機(jī)過載、水冷失水自動停機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)除電控箱內(nèi)部分電氣元件外還包括下列部（元）件：智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調(diào)閥（比例閥）等。
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電動機(jī)正常運(yùn)行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時(shí)通電，使得放空電磁閥關(guān)閉，常閉型電磁閥同時(shí)開啟，油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路，
硫化物離子（S2-） mg/l 0 0 ⑶壓力控制器失靈。當(dāng)管路壓力下降至壓力下限時(shí)，壓力控制器接點(diǎn)未接通，電磁閥不得電。 檢修，必要時(shí)更換。冷卻型式：F-固定風(fēng)冷型。水冷不標(biāo)注3.1.4.1水冷式壓縮機(jī)冷卻用水應(yīng)使用軟化水，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，影響冷卻器傳熱效果。若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則水中須定期添加軟化劑，以維持水質(zhì)的清潔。⑴電動機(jī)控制系統(tǒng)元件及電氣設(shè)備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。如果產(chǎn)氣量大于用氣量，會造成壓縮機(jī)頻繁的卸載、負(fù)載、電機(jī)停轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重影響系統(tǒng)正常工作和主機(jī)、電機(jī)壽命。建議調(diào)整時(shí)間繼電器，適當(dāng)延長卸載時(shí)間，減少電機(jī)啟動停止次數(shù)，或加裝比例閥，實(shí)現(xiàn)氣量無極調(diào)節(jié)。5.在達(dá)到卸載延時(shí)后，仍未停機(jī)。 時(shí)間繼電器KT2損壞。 檢查KT2時(shí)間繼電器，若損壞，應(yīng)更換。最小壓力閥由閥體、閥芯、活塞、彈簧等組成，連接在油氣分離器蓋板上，開啟壓力一般為0.4MPa左右。④加入新油，待油位計(jì)的油位在視鏡“70”處后旋緊加油塞，同時(shí)應(yīng)將主機(jī)中注入3~4kg干凈的新油，然后起動機(jī)組至少至運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后，再檢查油位，并調(diào)整油位在-10~+40附近�！揪渥舆M(jìn)入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，壓縮機(jī)開始負(fù)載工作，當(dāng)最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設(shè)定的排氣壓力）下負(fù)載工作。
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