東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車由汽車底盤，密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成，采用機(jī)、電、液聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎和壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
廂體配置：廂體材料為優(yōu)質(zhì)炭鋼，厚度為邊4底5mm，廂體容積為8立方米。由裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成，液壓操作系統(tǒng)為手動(dòng)和電動(dòng)兩用。
裝料機(jī)構(gòu)由支架、連桿機(jī)構(gòu)、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
卸料機(jī)構(gòu)由卸料油箱與卸料推板組成，卸料推板由鋼板各支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動(dòng)卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時(shí)間：40s。
專用性能及特點(diǎn)等說明：
1垃圾箱橫向截面為矩形框架，縱向截面為梯形框架，兩側(cè)及頂面均為圓弧造型，整車美觀大方；
2、可采用液壓舉升安全回路，在液壓系統(tǒng)中的舉升油缸上設(shè)置了單向平衡閥。該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性；
3、填充器底部污水收集箱，車箱內(nèi)的污水可流入其中，在卸垃圾時(shí)可通過球閥排出；
4、垃圾箱與填裝器之間采用特制橡膠條密封，密封性好，杜絕了二次污染；
5、整車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借機(jī)、電、液聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎和壓扁，并將垃圾擠入車廂壓實(shí)、推卸，保證各機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，提高使用可靠性和效率；
6、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制通過了通過電子油門控制器實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，保證垃圾車在其各作業(yè)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)選擇加速和怠速狀態(tài)，避免了功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱，耗油率降低，經(jīng)濟(jì)性好；
7、采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，并采用邏輯回路保證各操作指令按順序進(jìn)行，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；
8、設(shè)置了緊急制動(dòng)按鈕，可使垃圾壓填作業(yè)裝置在任何位置停止，保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全；
9、作業(yè)控制盒分別在駕駛室內(nèi)和車尾，使用操作十分方便；
10、關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
整車出具：底盤合格證、整車合格證、機(jī)動(dòng)車輛上牌發(fā)票、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊(cè)、全國服務(wù)站名錄等。
