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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
楚勝牌 |
公告批次 |
286 |
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產(chǎn)品名稱 |
壓縮式垃圾車 |
產(chǎn)品型號 |
CSC5073ZYSWV型壓縮式垃圾車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
7300 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
2120,1920,1800 |
外形尺寸(mm) |
6450,6600,6650,6800,6950×1960×2600 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
5050,5250,5370 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
24/12 |
前懸/后懸(mm) |
1015/2075 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3360 |
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軸荷(Kg) |
2580/4720 |
最高車速(Km/h) |
110 |
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其它 |
備注：1、該車可選裝方形或弧形車廂;選裝后密封蓋裝置;選裝多種工作裝置。選裝工作裝置時外形長/后伸(mm)/整備質(zhì)量(kg)對應(yīng)關(guān)系為:①無上料裝置:6450/0/5050;②翻桶裝置:6800/350/5250;③半密封翻斗裝置:6950/500/5250;④全封閉翻斗裝置:6650/200/5370;⑤擺臂裝置:6600/150/5370。2、側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護由專用裝置替代。ABS型號/生產(chǎn)廠家:APG3550500A4/浙江亞太機電股份有限公司。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
QL1070A5HAY |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標(biāo)名稱 |
五十鈴牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
慶鈴汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5900×1880×2200 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
24/16 |
輪胎規(guī)格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/6+5 |
前輪距(mm) |
1504 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1425 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4KH1CN5HS |
慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動機有限公司 |
2999 |
96 |
什么是壓縮式垃圾車？
壓縮式垃圾車：又叫壓縮垃圾車、后壓縮式垃圾車、壓縮式垃圾車、采用機電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。
一、壓縮式垃圾車的特點和作用：
壓縮式垃圾車是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴壓縮式垃圾車來完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開壓縮式垃圾車。
但壓縮式垃圾車也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。
二、壓縮式垃圾車的運營方法：
在市場經(jīng)濟前提下，壓縮式垃圾車的組織方式普通有以下幾品種別。
1．按期定線。不管貨載幾多，在固定道路上按工夫表行駛。
2．定線不按期。在固定道路上視貨載狀況，派車行駛。
3．定區(qū)不按期。在固定的區(qū)域內(nèi)依據(jù)貨載需求，派車行駛。
壓縮式垃圾車為什么應(yīng)用越來越廣泛？其優(yōu)勢決定了這些！壓縮式垃圾車收集方式簡便，杜絕二次污染；壓縮比高、裝載量大：最大破碎壓力達20噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半；作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境；經(jīng)濟性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門；雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
壓縮式垃圾車收集垃圾時躁音過大，會擾民。國內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問題。在設(shè)計、制造垃圾車時，應(yīng)慎重選擇車輛底盤、發(fā)動機和取力器，采取措施增強系統(tǒng)運動的平穩(wěn)性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)能降低振動:通過液壓系統(tǒng)和裝載機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。
配備全自動控制的翻桶機構(gòu)是壓縮式垃圾車發(fā)展的新方向。發(fā)達國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構(gòu)，可方便地實現(xiàn)對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術(shù)水平和靈活性不高。這需要生產(chǎn)廠家在技術(shù)方面不斷研發(fā)，讓壓縮式垃圾車功能日漸完善，優(yōu)勢更明顯，缺點最小化，成為環(huán)衛(wèi)工作得力助手