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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標 |
楚勝牌 |
公告批次 |
283 |
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產(chǎn)品名稱 |
壓縮式垃圾車 |
產(chǎn)品型號 |
CSC5250ZYSD13型壓縮式垃圾車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
9065,9000,9465,9400 |
外形尺寸(mm) |
10070,10120,10150,10320×2500×3450 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
15805,15405 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
2,3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
18/10 |
前懸/后懸(mm) |
1480/2890,1500/2870,1480/2940,1500/2920,1480/2970,1500/2950,1480/3140,1500/3120 |
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軸數(shù) |
3 |
軸距(mm) |
4350+1350,5350+1350,5700+1350 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(并裝雙軸) |
最高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
備注：1、該車可選裝方形或弧形車廂;工作裝置可選裝,選裝工作裝置時外形長/前懸/后懸(mm)對應(yīng)關(guān)系為:①無上料裝置:長10070/1480/2890、1500/2870,②全密封斗裝置:10120/1480/2940、1500/2920,③擺臂裝置:10150/1480/2970、1500/2950,④翻桶裝置:10320/1480/3140、1500/3120;選裝②③裝置時整備質(zhì)量為15805kg,載質(zhì)量為9065(2人),9000(3人);選裝①④裝置時整備質(zhì)量為15405kg,載質(zhì)量為9465(2人),9400(3人);僅選用4350+1350mm軸距。2、側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護由專用裝置替代。3、隨底盤選裝駕駛室;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公;型號:3631010-C2000。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
DFL1250A13 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
9400,10260,10610×2500×3070,3600,3690,3770 |
輪胎數(shù) |
10 |
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接近角/離去角(°) |
18/14 |
輪胎規(guī)格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/9,8/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2040 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISD245 50
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東風康明斯發(fā)動機有限公司
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6700 |
180 |
壓縮式垃圾車的工作原理
1. 垃圾壓縮填裝過程
垃圾壓縮填裝過程見圖一，步驟（1），為起始位置，當填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準備，步驟（2），滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮。步驟（3）刮板向前回轉(zhuǎn)，進一步壓實垃圾，步驟（4），刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱。
2. 垃圾轉(zhuǎn)運與卸料
垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運途中不會污染環(huán)境。垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料見圖一中步驟（7）。
3. 結(jié)構(gòu)特點
壓縮式垃圾車的垃圾箱和填裝器皆為優(yōu)質(zhì)碳素鋼板焊接結(jié)構(gòu)，垃圾箱采用圓弧形截面。垃圾箱內(nèi)部裝有折面型推鏟，推鏟由推鏟油缸驅(qū)動，可以沿垃圾箱底部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動，推鏟既起到卸出垃圾的功能，又起到封閉垃圾箱前端的作用。填裝器內(nèi)有滑板和刮板，分別由滑板油缸和刮板油缸驅(qū)動，滑板在填裝器兩側(cè)的滑槽內(nèi)運動，刮板繞滑板鉸軸運動。垃圾箱和填裝器之間裝有舉升油缸和鎖緊機構(gòu)。舉升油缸驅(qū)動填裝器升降，鎖緊機構(gòu)使填裝器鎖定在垃圾箱上。車尾的翻桶(斗）機構(gòu)通過油缸實現(xiàn)垃圾桶（斗）的翻轉(zhuǎn)傾倒垃圾和回位。液壓系統(tǒng)采用了組合控制閥組，油管排列整齊、美觀、布局合理。
4. 液壓系統(tǒng)的工作原理
壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)為—開式系統(tǒng)，由一個齒輪泵供油，齒輪泵的動力來自：發(fā)動機-變速器-取力箱。取力箱采用氣動離合，通過操縱駕駛室內(nèi)的電控旋鈕開關(guān)來完成。在油箱的出油和回油口分別設(shè)置了粗、精濾油器，使供給液壓系統(tǒng)的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應(yīng)的油路，完成相應(yīng)的機構(gòu)作業(yè)動作。通過PLC或按鈕，按作業(yè)程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環(huán)或推擠卸料或傾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作業(yè)。多路閥內(nèi)設(shè)有溢流閥（安全閥），防止系統(tǒng)過載，多路換向閥的閥芯處于中位時，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。多路閥的各油口附屬閥起相應(yīng)的限載或補油作用。推鏟閥的調(diào)定壓力使滑板油缸達到一定的作業(yè)壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設(shè)置了平衡閥，使填裝器下落平穩(wěn)和能在任何位置長期停留，并保證舉升油缸軟管破裂后填裝器不會突然落下，使用安全。
