解放小運油車聯(lián)系電話
發(fā)布者： 發(fā)布時間：2016-11-10 14:20:21
解放小運油車聯(lián)系電話3.當(dāng)油罐車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題.油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。另外,減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,car-m.cn這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應(yīng)查明原因,予以修理.減振器是油罐車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命,因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài).可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好.為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善油罐車行駛的平順性和舒適性,油罐車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前油罐車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.
油罐車減振器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當(dāng)阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定.如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N.如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi),用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,當(dāng)向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),無空程感,則表明減振器基本正常.為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善油罐車行駛的平順性和舒適性,油罐車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前油罐車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.4.拆下減振器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應(yīng)進行修復(fù)或更換零件.油罐車減振器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當(dāng)阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定.如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N.如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi),用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,當(dāng)向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),無空程感,則表明減振器基本正常.為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善油罐車行駛的平順性和舒適性,油罐車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前油罐車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.4.拆下減振器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應(yīng)進行修復(fù)或更換零件.
若發(fā)現(xiàn)漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應(yīng)更換新的密封件.如果仍然不能消除漏油,應(yīng)拉出減振桿,若感到有發(fā)卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減振器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕.油罐車根據(jù)其外觀又可分為：平頭油罐車、尖頭油罐車、齊頭油罐車、單橋油罐車、后雙橋油罐車、雙橋油罐車、雙后橋油罐車、輕型油罐車、小型油罐車、中型油罐車、大型油罐車、半掛運油車、小三軸油罐車、前雙后單油罐車、前四后四油罐車、前四后八油罐車等。油罐車減振器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當(dāng)阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定.如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N.如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi),用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,當(dāng)向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),無空程感,則表明減振器基本正常.為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善油罐車行駛的平順性和舒適性,油罐車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前油罐車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.
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