壓縮式垃圾車的工作原理
1. 垃圾壓縮填裝過程
垃圾壓縮填裝過程見圖一，步驟（1），為起始位置，當(dāng)填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準(zhǔn)備，步驟（2），滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮。步驟（3）刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，步驟（4），刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個(gè)垃圾箱。
2. 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)與卸料
垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會(huì)污染環(huán)境。垃圾車在處理（或填埋）場(chǎng)卸出垃圾時(shí)，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動(dòng)，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料見圖一中步驟（7）。
3. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
壓縮式垃圾車的垃圾箱和填裝器皆為優(yōu)質(zhì)碳素鋼板焊接結(jié)構(gòu)，垃圾箱采用圓弧形截面。垃圾箱內(nèi)部裝有折面型推鏟，推鏟由推鏟油缸驅(qū)動(dòng)，可以沿垃圾箱底部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動(dòng)，推鏟既起到卸出垃圾的功能，又起到封閉垃圾箱前端的作用。填裝器內(nèi)有滑板和刮板，分別由滑板油缸和刮板油缸驅(qū)動(dòng)，滑板在填裝器兩側(cè)的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，刮板繞滑板鉸軸運(yùn)動(dòng)。垃圾箱和填裝器之間裝有舉升油缸和鎖緊機(jī)構(gòu)。舉升油缸驅(qū)動(dòng)填裝器升降，鎖緊機(jī)構(gòu)使填裝器鎖定在垃圾箱上。車尾的翻桶(斗）機(jī)構(gòu)通過油缸實(shí)現(xiàn)垃圾桶（斗）的翻轉(zhuǎn)傾倒垃圾和回位。液壓系統(tǒng)采用了組合控制閥組，油管排列整齊、美觀、布局合理。
4. 液壓系統(tǒng)的工作原理
壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)為—開式系統(tǒng)，由一個(gè)齒輪泵供油，齒輪泵的動(dòng)力來自：發(fā)動(dòng)機(jī)-變速器-取力箱。取力箱采用氣動(dòng)離合，通過操縱駕駛室內(nèi)的電控旋鈕開關(guān)來完成。在油箱的出油和回油口分別設(shè)置了粗、精濾油器，使供給液壓系統(tǒng)的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進(jìn)入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應(yīng)的油路，完成相應(yīng)的機(jī)構(gòu)作業(yè)動(dòng)作。通過PLC或按鈕，按作業(yè)程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環(huán)或推擠卸料或傾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作業(yè)。多路閥內(nèi)設(shè)有溢流閥（安全閥），防止系統(tǒng)過載，多路換向閥的閥芯處于中位時(shí)，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。多路閥的各油口附屬閥起相應(yīng)的限載或補(bǔ)油作用。推鏟閥的調(diào)定壓力使滑板油缸達(dá)到一定的作業(yè)壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設(shè)置了平衡閥，使填裝器下落平穩(wěn)和能在任何位置長期停留，并保證舉升油缸軟管破裂后填裝器不會(huì)突然落下，使用安全。
