攪拌車收支料裝置由進料斗、卸料斗、卸料溜槽、幫助卸料槽、反轉展轉支持、伸縮套等構成，此中進料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均接納高強質(zhì)料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調(diào)解，也可繞反轉展轉支持桿轉動 180度 ，實現(xiàn)差別方位的卸料操縱。
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攪拌車攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳3方攪拌車廠家直銷統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
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攪拌車傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。攪拌筒的進出料系統(tǒng)(裝料和卸料機構) ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。操縱系統(tǒng)：是整福田攪拌車廠家個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
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攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、福田攪拌車哪有賣操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
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攪拌車維護修理編輯
綜述
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
清洗
由于混凝土會在短時間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
b．在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
c．裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水3
重汽攪拌車
重汽攪拌車
0—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；
以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。
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國五攪拌車價格又稱水泥攪攪拌車拌車、混凝土攪拌運輸車。攪拌車主要用途：適用于隧道、礦山、鄉(xiāng)村建設混凝土攪拌運輸,該車有車窄,后懸低,轉彎半徑小等特點。
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攪拌車動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把3方攪拌車圖片液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉及轉速的大小，以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
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解放攪拌車基本配置
解放攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備組成。
傾斜角：15度
轉動速度（r/min）：0~14
混凝土坍落度（mm）：70-260
轉動方向：順時針進料，逆時針出料
筒材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm
葉片：雙螺旋葉片4.5mm
出料能力：錐下沉5cm/h
卸載剩余量：<1% 錐下沉5cm/h
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