★江西南昌灌注粘鋼膠的產品描述
粘鋼膠系兩組分、改性環(huán)氧類、高觸變性、粘稠膏狀結構膠。一般用于鋼筋混凝土構件外部涂刮粘貼鋼板加固。用于土木結構工程中金屬、非金屬及高分子材料的自粘或互粘。用于粘接鋼板與梁表面的加固施工，以提高負載能力。
★江西南昌灌注粘鋼膠的主要特點
●強度高，特別是鋼—鋼粘接抗剪強度及鋼—混凝土粘接抗剪強度。
●獨特的高性能聚合物增韌改性技術，耐沖擊、抗疲勞，特別適合于橋梁等動荷載加固。
●耐老化，耐酸、耐堿及耐水性能好。
★江西南昌灌注粘鋼膠的技術性能
粘鋼膠技術性能均符合國家標準《混凝土結構加固設計規(guī)范》(GB 50367-2006)和交通部行業(yè)標準《公路橋梁加固設計規(guī)范》（JTG/T J22-2008）A級膠要求。
★江西南昌灌注粘鋼膠的使用方法與施工要點
1、表面處理
表面處理是最關鍵的工序，包括加固構件粘合面處理及鋼板粘合面處理。
對于混凝土構件粘合面，應根據構件表面的新舊程度、堅實程度、干濕程度，分別按以下四種情況處理：
●對很舊很臟的混凝土構件的粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物；再對粘合面進行打磨并用無油壓縮空氣吹除粉粒，除去2～3mm厚表層，直至完全露出新面（處理后，若表面嚴重凹凸不平，可用環(huán)氧修補砂漿進行修補）；在粘貼前粘合面用擦拭干凈待完全干燥。
●如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵，用擦拭干凈待完全干燥。
●對于新混凝土粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用擦拭干凈待完全干燥。
2. 對于鋼板粘合面，應根據鋼板銹蝕程度，分別按以下兩種方法處理：
●如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現(xiàn)金屬光澤。應在鋼板表面打磨出盡可能大的粗糙度，打磨出的紋路盡量與鋼板受力方向垂直。最后用丙酮擦拭干凈。
●如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落；再用石灰水沖洗，中和酸離子；最后用平砂輪打磨出紋路。
3、卸荷
為減輕和消除粘鋼板后的應力、應變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前宜對構件適量進行適量卸荷。
4、配制膠膠粘劑
粘鋼膠為雙組分，須在現(xiàn)場按比例混合均勻才能固化，其配膠方法可參照如下操作：
配膠前準備好案秤、配膠用的干凈容器（一般用塑料盆或鐵桶）、丙酮、干棉紗、抹刀、攪拌器具等。稱料前應對A、B兩組分分別進行充分的上下攪拌。注意A、B取膠器具不能混用。
在潔凈容器中，按產品包裝上標注的配膠比例分別稱量A、B兩組分。采用手工或膠料攪拌器按同一方向進對于粘鋼加固構件，當鋼板和混凝土表面脫粘時，會在鋼板和混凝土表面形成空氣層。與粘結劑相比，空氣層有良好的 隔熱性能，其氣體導熱系數(shù)較小，遠小于粘結劑的導熱系數(shù)。行攪拌，攪拌至基本均勻后，將對于粘鋼加固梁，當鋼板加固量在某一范圍內時，粘鋼加固梁只發(fā)生第二種破壞模式，而且鋼板的屈服應變對極限承載力也有一定影響；研究還提出了鋼板加固梁撓度與剛度的計算方法，鋼板加固的最大與最小量計算方法以及是否適合采用粘貼鋼板加固的判別條件。膠料全部翻倒至另一容器再繼續(xù)攪拌至色澤完全均勻一致，以確保沒有混合不勻的死角。采用膠料攪拌器時，攪拌轉速應用慢速（400-600轉/分鐘），攪拌時間3-5分鐘左右。應特別注意：配膠比例不正確或攪拌不均勻會嚴重影響結構膠性能。
每次配膠都必須稱量，隨配隨用，且配膠量不宜過多，否則難以攪拌均勻且有可能造成不必要的浪費。配好的膠需在適用期（夏天約為50分鐘，冬季約為90分鐘）內用完。
5、粘貼鋼板
膠粘劑配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土粘合面和鋼板粘合面。為使膠粘劑能充分浸潤、滲透、擴散、粘附于粘合面，宜先用少量膠粘劑在粘合面來回刮抹；再添抹，可使鋼板條黏結面上的膠中間厚、邊緣薄，板中央的抹膠厚度為3～5mm；然后將鋼板貼于預定位置。
鋼板粘貼后，用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實，否則應剝下鋼板，補膠并重新粘貼（所有操作應在膠粘劑的適用期內完成）。
6、固定與加壓
鋼板粘好后立即用卡具、支撐或膨脹螺栓等固定。并適當加壓，以使膠粘劑剛好從鋼板邊緣擠出為度。膨脹螺栓一般兼作鋼板的永久附加錨固措施，其埋設孔洞應與鋼板一同于涂膠前配鉆好。
7、固化
可在常溫接觸壓力下固化，施工后應立即固定，固化期間避免擾動。25℃時，固化一天即可拆除夾具或支撐，三天即可受力使用；環(huán)境溫度降低時，固化時間會相應延長。若環(huán)境溫度低于5℃，應采取紅外線燈（或碘鎢燈）加熱等加溫措施或使用低溫固化改性產品。
每平我國粘鋼加固技術的研究與應用歷史不長。最初是在1971年，遼陽石油化纖廠應用法國西卡杜爾1號膠對設計錯誤的鋼筋混凝土梁進行粘鋼加固補強。從此以后，隨著對未來橋梁維修加固技術的展望。國交通部早在“六五＂期間，即著手對公路舊橋的檢測、評價和加固方法進行了研究和工程實踐，并提出了下列７項關于舊橋的研究課題Ｅ５１：橋梁檢測車與無損檢測；璨的評估與加固；雙曲拱橋上部結構實際承載能力的評定；舊橋加固；用頂推法克服雙曲拱橋臺位移病害；用動力法評定橋梁的承載能力；灌注樁承載能力的評定。中科院大連物化所和遼寧建筑科學研究所共同研制的JGX-III型建筑結構膠的成功，粘鋼加固構件性能的研究與應用在我國迅速發(fā)展起來，己成為建筑行業(yè)中一門重要的工程技術。在標準化方面美國已制定了建筑結構膠粘劑質量標準，日本己有建筑膠粘劑質量標準，我國也己將此法收入《混凝土結構加固技術規(guī)范》(cEcs25:90》中。這對粘鋼加周法在我國推廣應用起到重大作用。米粘貼鋼板用膠約為5-6公斤。
★江西南昌灌注粘鋼膠的包裝、運輸、儲存、安全
●粘鋼膠采用塑料桶或鐵桶包裝，(30+10)KG/組.包裝規(guī)格應客戶要求可另行商定。
●粘鋼膠應密封貯存在環(huán)境溫度5-40℃的干燥、清潔的庫房內，不得露天堆放或雨淋，包裝開啟后不得長時間存放；不同品種膠粘劑及A、B兩組分應明顯標識存放，避免混雜。自生產之日起，包裝完好時有效貯存期為12個月。
●粘鋼膠不屬于易燃、易爆、有毒危險品，能以一般交通工具運輸，運輸途中不得損壞包裝、曝曬或雨淋，不得傾斜或倒置。
本產品施工人員應采取必要的安全防護措施（如配戴口罩、手套、護目鏡、安全帽等），現(xiàn)場注意防火并保持良好的通風。若不慎弄上皮膚或衣物，可立即用丙酮擦拭干凈并用大量清水沖洗；若不慎誤食或濺入眼睛，請立即就醫(yī)。
鋼筋混凝土梁是工業(yè)與民用建筑物中的重要構件之一，應聲非常廣泛。在使用過程中，由于種種原因鋼筋混凝土梁發(fā)生承載力不足時，常常需要對其進行加固補強口粘鋼加固法由于自重輕、所占交間小、施工周期短等優(yōu)點而日益受到人們的重視口對其進行深入的研究具有較高的實用價值。上饒鉛山灌注膠工廠|南昌灌注膠。