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PLC企業(yè)資訊
    TR68TR38同軸式減速機價格
    發(fā)布者:shyany  發(fā)布時間:2016-09-14 15:34:29

    TR68TR38同軸式減速機價格

     

     

         上海研一重工自成立以來,以“成為國內(nèi)傳動機械行業(yè)標準、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標,秉持“質(zhì)量為本,客戶至上”的經(jīng)營理念,精益求精、開拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品,全體同仁風雨兼程,已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的中國最大傳動機械制造商之一。 公司產(chǎn)品包括齒輪減速機、工業(yè)齒輪箱、齒輪換向器、蝸輪蝸桿減速機。主導產(chǎn)品有R系列硬齒面斜齒輪減速機 、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪減速機、K系列螺旋傘齒輪減速機、HB系列齒輪箱、P系列大功率行星齒輪箱、T系列齒輪換向器、HD系列齒輪換向器、ARA系列齒輪換向器等。 作為傳動機械行業(yè)的創(chuàng)新者和開拓者,公司倡導傳動機械的“德國模式”,踐行“專注主義”。 自公司成立以來,在追求高效、積極開拓業(yè)務的基礎上,重視公司與員工的共同成長,提倡簡單的人際關(guān)系,主張“健康企業(yè)”,說到做到的企業(yè)文化。

    反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。 3.減速機通常與減速馬達或者電機配套使用,所以必須裝置通風裝置,提高散熱工作并保持正常運轉(zhuǎn)。 換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電! 4、檢修工藝不當: 經(jīng)過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。二、軸裝式減速機的安裝1.油蓋/通氣器,主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體。 新投入運行的減速機,出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。

    TR68TR38同軸式減速機價格

    一同軸式減速機齒輪減速機產(chǎn)品概述:   
     1、R系列斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量;
     2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
     3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
     4、振動小,噪音低,節(jié)能高;
     5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
     6、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了減速電機產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
    一同軸式減速機齒輪減速機產(chǎn)品概述:   
     1、R系列斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量;
     2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
     3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
     4、振動小,噪音低,節(jié)能高;
     5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
     6、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了減速電機產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
    R系列減速機應用
       同軸式減速機減速機是一種采用齒輪傳動裝置來降低電機(馬達)轉(zhuǎn)速而提高輸出扭矩的減速機原理,采用齒輪與齒輪之間嚙合,設計先進、結(jié)構(gòu)新穎的減速機構(gòu)。這種減速機在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通擺線針輪減速機,在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應用。R系列減速機應用
       二 同軸式減速機減速機是一種采用齒輪傳動裝置來降低電機(馬達)轉(zhuǎn)速而提高輸出扭矩的減速機原理,采用齒輪與齒輪之間嚙合,設計先進、結(jié)構(gòu)新穎的減速機構(gòu)。這種減速機在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通擺線針輪減速機,在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應用。

    XRS137
    SLRX87
    RCF137
    SLRXFS127
    JRTRXFS37
    XR37
    DSZRXS157
    XRXFS157
    SR27SR17
    DF87D57
    EWRS37
    MTDFS67
    NRX87
    MD87MD57
    WR147
    TRS48
    WRXS107
    RF87
    GRFS77
    RXS157
    JRTRS37
    BRX87
    DSZR137
    XR167
    DSZRF67R37
    XRF67XR37
    SLRXF157
    RCFS67
    SLRXFS97
    SR47SR37
    D57D37
    EWR77
    MTD57
    EWR107EWR77
    MTD57MTD37
    NR57
    MTDXFS97
    C57
    MDS77
    NRXS87
    CF167
    WRX67
    SLRXF127
    SR37
    D27
    SRFS67
    DFS27
    EWRX67
    MTDF97
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    MTDF27MTD17
    NRXF77
    MDF167
    NRF167NR97
    MDF47MD37
    WRX107
    TRF168
    WRFS147
    TRFS28
    GR137
    TRXFS108
    GRS87
    RX157
    GRF67R37
    R147R87
    JRTR67
    RXS37
    JRTRX127
    BRF27
    JRTR37R17
    BRXF67
    JRTRFS97
    DLR05
    JRTRF147R87
    BRFS37
    DLRS06
    BRF27BR17XRS137
    RCF137
    JRTRXFS37
    XR37
    DSZRXS157
    XRXFS157
    SLRXS67
    SR27SR17
    DF87D57
    EWRS37
    MTDFS67
    NRX87
    MD87MD57
    WR147
    TRS48
    WRXS107
    RF87
    GRFS77
    RXS157
    JRTRS37
    BRX87
    DSZR137
    XR167
    DSZRF67R37
    XRF67XR37
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    RCFS67
    SLRXFS97
    SR47SR37
    D57D37
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    MDS77
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    CF167
    WRX67
    SLRXF127
    SR37
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    R147R87
    JRTR67
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    BRF27
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    BRF27BR17

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