TRFS168齒輪減速機(jī)廠家
上海研一重工自成立以來，以“成為國內(nèi)傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標(biāo)，秉持“質(zhì)量為本，客戶至上”的經(jīng)營理念，精益求精、開拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，全體同仁風(fēng)雨兼程，已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的中國最大傳動(dòng)機(jī)械制造商之一。 公司產(chǎn)品包括齒輪減速機(jī)、工業(yè)齒輪箱、齒輪換向器、蝸輪蝸桿減速機(jī)。主導(dǎo)產(chǎn)品有R系列硬齒面斜齒輪減速機(jī) 、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)、K系列螺旋傘齒輪減速機(jī)、HB系列齒輪箱、P系列大功率行星齒輪箱、T系列齒輪換向器、HD系列齒輪換向器、ARA系列齒輪換向器等。 作為傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)的創(chuàng)新者和開拓者，公司倡導(dǎo)傳動(dòng)機(jī)械的“德國模式”，踐行“專注主義”。 自公司成立以來，在追求高效、積極開拓業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，重視公司與員工的共同成長，提倡簡(jiǎn)單的人際關(guān)系，主張“健康企業(yè)”，說到做到的企業(yè)文化。
一、減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng) 2. 在任何情況下，不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上，這樣會(huì)損壞軸承和軸。 一般情況下，對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。 用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電！ 蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿，軸，軸承，箱體及其附件所構(gòu)成�？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體，蝸輪蝸桿，軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件，保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。 減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。（見下圖）
一齒輪減速機(jī)齒輪減速機(jī)產(chǎn)品概述：
1、R系列斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
一齒輪減速機(jī)齒輪減速機(jī)產(chǎn)品概述：
1、R系列斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
R系列減速機(jī)應(yīng)用
齒輪減速機(jī)減速機(jī)是一種采用齒輪傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速而提高輸出扭矩的減速機(jī)原理，采用齒輪與齒輪之間嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級(jí)、三級(jí)普通擺線針輪減速機(jī)，在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用。R系列減速機(jī)應(yīng)用
二 齒輪減速機(jī)減速機(jī)是一種采用齒輪傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速而提高輸出扭矩的減速機(jī)原理，采用齒輪與齒輪之間嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級(jí)、三級(jí)普通擺線針輪減速機(jī)，在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用。
XRS137
SLRX87
RCF137
SLRXFS127
JRTRXFS37
XR37
DSZRXS157
XRXFS157
SR27SR17
DF87D57
EWRS37
MTDFS67
NRX87
MD87MD57
WR147
TRS48
WRXS107
RF87
GRFS77
RXS157
JRTRS37
BRX87
DSZR137
XR167
DSZRF67R37
XRF67XR37
SLRXF157
RCFS67
SLRXFS97
SR47SR37
D57D37
EWR77
MTD57
EWR107EWR77
MTD57MTD37
NR57
MTDXFS97
C57
MDS77
NRXS87
CF167
WRX67
SLRXF127
SR37
D27
SRFS67
DFS27
EWRX67
MTDF97
EWRF147EWR77
MTDF27MTD17
NRXF77
MDF167
NRF167NR97
MDF47MD37
WRX107
TRF168
WRFS147
TRFS28
GR137
TRXFS108
GRS87
RX157
GRF67R37
R147R87
JRTR67
RXS37
JRTRX127
BRF27
JRTR37R17
BRXF67
JRTRFS97
DLR05
JRTRF147R87
BRFS37
DLRS06
BRF27BR17XRS137
RCF137
JRTRXFS37
XR37
DSZRXS157
XRXFS157
SLRXS67
SR27SR17
DF87D57
EWRS37
MTDFS67
NRX87
MD87MD57
WR147
TRS48
WRXS107
RF87
GRFS77
RXS157
JRTRS37
BRX87
DSZR137
XR167
DSZRF67R37
XRF67XR37
SLRXF157
RCFS67
SLRXFS97
SR47SR37
D57D37
EWR77
MTD57
EWR107EWR77
MTD57MTD37
NR57
MTDXFS97
C57
MDS77
NRXS87
CF167
WRX67
SLRXF127
SR37
D27
SRFS67
DFS27
EWRX67
MTDF97
EWRF147EWR77
MTDF27MTD17
NRXF77
MDF167
NRF167NR97
MDF47MD37
WRX107
TRF168
WRFS147
TRFS28
GR137
TRXFS108
GRS87
RX157
GRF67R37
R147R87
JRTR67
RXS37
JRTRX127
BRF27
JRTR37R17
BRXF67
JRTRFS97
DLR05
JRTRF147R87
BRFS37
DLRS06
BRF27BR17