· 緊湊結(jié)構(gòu)，小巧體積，齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，采，精密度高，相比現(xiàn)有同型號(hào)減速器，體積最小，用高端3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；自20世紀(jì)60年代以來(lái)3)箱體上沒(méi)有回油槽以防止機(jī)殼可能造成的泄漏減速機(jī)條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理；當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法即可取出損壞的油封
減速機(jī)
1、WPP285L2-64-P2-S2行星齒輪的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；
2、WPP285L2-64-P2-S2采用3D/PORE設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級(jí)的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；
廣泛應(yīng)用于：
WPP285L2-64-P2-S2鋼絲繩傳動(dòng)壽命試驗(yàn)機(jī)、繞線機(jī)、火焰切割、數(shù)控機(jī)床、激光切割、玻璃設(shè)備、精密儀器、數(shù)控機(jī)床、工具機(jī)械、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人測(cè)量設(shè)備、食品包裝、焊接設(shè)備、印刷機(jī)械、紡織印染、制藥制革、環(huán)保設(shè)備、水泥設(shè)備、煤炭設(shè)備、啤酒飲料、礦山機(jī)械、橡膠塑料、石油化工、起重運(yùn)輸、制藥制革、環(huán)保設(shè)備等輕、重工業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)和精密控制領(lǐng)域。
發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞中國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題
AB142-
WPP60L2-15-P2-S2
WPP190L3-384-P2-S2
WPP190L1-6-P2-S2
WPP115L2-32-P2-S2
WPP115L3-100-P2-S2
WPP115L2-100-P2-S2
WPP190L3-240-P2-S2
WPP142L3-320-P2-S2
WPP190L2-9-P2-S2
WPP142L1-10-P2-S2
WPP60L2-9-P2-S2
WPP115L2-15-P2-S2
WPP115L2-24-P2-S2
WPP60L2-48-P2-S2
WPP90L1-8-P2-S2
WPP240L3-144-P2-S2
WPP285L3-64-P2-S2
WPP90L3-144-P2-S2
WPP190L2-18-P2-S2
WPP60L3-64-P2-S2
WPP142L1-8-P2-S2
WPP142L3-64-P2-S2
WPP142L2-100-P2-S2
WPP190L2-100-P2-S2
WPP240L3-256-P2-S2
WPP60L1-10-P2-S2
WPP90L2-32-P2-S2
WPP90L3-72-P2-S2
WPP60L1-6-P2-S2
WPP142L1-3-P2-S2
WPP90L1-3-P2-S2
WPP90L1-5-P2-S2
WPP190L3-1000-P2-S2
WPP90L2-25-P2-S2
WPP285L2-100-P2-S2
WPP285L3-200-P2-S2
WPP240L3-90-P2-S2
WPP60L3-150-P2-S2
WPP240L1-8-P2-S2
WPP190L1-10-P2-S2
WPP240L3-180-P2-S2
WPP190L3-800-P2-S2
WPP142L1-5-P2-S2
WPP142L2-20-P2-S2
WPP285L3-60-P2-S2
WPP240L3-512-P2-S2
WPP285L3-800-P2-S2
WPP60L1-4-P2-S2
WPP90L3-60-P2-S2
WPP240L2-16-P2-S2
WPP115L1-4-P2-S2
WPP240L3-200-P2-S2
WPP90L3-90-P2-S2
WPP190L2-12-P2-S2
WPP90L3-180-P2-S2
WPP285L2-25-P2-S2
WPP142L3-512-P2-S2
WPP115L1-3-P2-S2
WPP285L2-24-P2-S2
WPP142L2-48-P2-S2
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WPP90L2-40-P2-S2
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WPP285L3-1000-P2-S2
WPP190L2-40-P2-S2
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WPP90L2-36-P2-S2
WPP190L3-160-P2-S2
WPP240L2-64-P2-S2
WPP190L2-32-P2-S2
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WPP240L2-9-P2-S2
WPP90L3-80-P2-S2
WPP115L3-90-P2-S2
WPP285L3-384-P2-S2
WPP285L2-64-P2-S22）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試�？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。大小齒輪的齒數(shù)之比導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂用修形的方法通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下:
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