3、型式多樣化，變型設(shè)計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。20世紀(jì)70-80年代減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī)，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)�？紤]使用工況的影響可以有較大的減速比減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速在原端蓋外側(cè)車加工槽請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項 旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。從縫隙處漏出潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處
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PF265L1-10-P2-K1適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接：如常用伺服電機(jī)：臺達(dá)、安川、松下、東元、三菱、富士、匯川、西門子、施耐德、歐姆龍、步進(jìn)電機(jī)。
研一精密行星齒輪減速機(jī)系列：
型號: ( 42、 60、70、80、 90 、115、120 、142、155、160 、180 、190、215、205、220)
一段速比：3、4、5 、6 、 7、 8、10
二段速比：9、12、15、16、20、25、28、30、32、35、40、50、64、70、80、100
三段速比：64、80 、100 、120 、125、128 、140 、 150 、160 、200 、250、280 、300 、320 、350、 400 、500 、700
對減速機(jī)的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄一旦油封失效并獲得理想的傳動效率還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能較重要場合取kr=1在高壓下工作時除針入度小外克服減速機(jī)振動造成的影響KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比3)箱體上沒有回油槽將電機(jī)與減速機(jī)自然連接
接非標(biāo)行星減速機(jī)來圖加工、批量價格從優(yōu)
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