按不同的安裝位置其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備2、采用好的材料承載能力提高4倍以上在電機(jī)與減速機(jī)連接前2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；在減速機(jī)中注入適量的潤滑油4、將油全部排除
PX330-20-S-T適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接：如常用伺服電機(jī)：臺達(dá)、安川、松下、東元、三菱、富士、匯川、西門子、施耐德、歐姆龍、步進(jìn)電機(jī)。
研一精密行星齒輪減速機(jī)系列：
型號: ( 42、 60、70、80、 90 、115、120 、142、155、160 、180 、190、215、205、220)
一段速比：3、4、5 、6 、 7、 8、10
二段速比：9、12、15、16、20、25、28、30、32、35、40、50、64、70、80、100
三段速比：64、80 、100 、120 、125、128 、140 、 150 、160 、200 、250、280 、300 、320 、350、 400 、500 、700
創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值趨勢編輯校核軸的載荷:改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。4、將油全部排除；軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；9、擰緊油位螺塞及通氣器。并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(tp)使結(jié)合面不平
上海研一精密行星減速機(jī)在主要行業(yè)應(yīng)用
1、在數(shù)控臥式車床上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在數(shù)控立式車床上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在數(shù)控磨床上的應(yīng)用
PX330-20-S-T主要減速機(jī)型號：聯(lián)系電話：135 8555 6339 QQ：83250631
VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71
VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在機(jī)床回轉(zhuǎn)刀塔上的應(yīng)用
VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在數(shù)控回轉(zhuǎn)刀架上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
6、在數(shù)控齒輪倒棱機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VER090-010/1FK7063
VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71
7、在數(shù)控滾齒機(jī)上的應(yīng)用
主要減速機(jī)型號
VE235-050/三菱 HA-LFS11K2
VE205-025/三菱 HC-SFS352
8、在數(shù)控插齒機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VER235-006/1FK7100
9、在數(shù)控磨齒機(jī)床上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
10、在加工中心設(shè)備上應(yīng)用
VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在數(shù)控絎磨機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71
12、在數(shù)控插床上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
kw——運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)盡量選用接近理想減速比：通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。結(jié)合面要清理干凈4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏為保證受力均勻4、加工精度提高到iso5-6級潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。注意：換油時減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)�；必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池PS70L1-3-P2-S2
PX400-512-S-T
PX330-512-S-T
PX285-512-S-T
PX240-512-S-T
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PX142-512-S-T
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PX85-512-S-T
PX60-512-S-T
PX40-512-S-T
PX400-320-S-T
PX330-320-S-T
PX285-320-S-T
PX240-320-S-T
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PX142-320-S-T
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PX40-320-S-T
PX400-256-S-T
PX330-256-S-T
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PX240-256-S-T
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PX60-256-S-T
PX40-256-S-T
PX400-200-S-T
PX330-200-S-T
PX285-200-S-T
PX240-200-S-T
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PX142-200-S-T
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PX40-200-S-T
PX400-160-S-T
PX330-160-S-T
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PX40-160-S-T
PX400-120-S-T
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PX40-120-S-T
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PX60-100-S-T
PX40-100-S-T
PX400-80-S-T
PX330-80-S-T
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PX400-60-S-T
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PX60-60-S-T
PX40-60-S-T
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PX40-64-S-T
PX400-40-S-T
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PX40-20-S-T
PX400-16-S-T
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PX400-12-S-T
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PX115-3-S-T
PX85-3-S-T
PX60-3-S-T
PX40-3-S-T
承接非標(biāo)行星減速機(jī)來圖加工、批量價格從優(yōu)
可咨詢陳經(jīng)理135 8555 6339 QQ：83250631
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