�；愤\輸業(yè)現(xiàn)狀及今后政策導向
一、行業(yè)大數(shù)據(jù)
目前，中國已經(jīng)成為世界化學品的第一生產(chǎn)大國。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國約有5000余種化工原料，這些原料產(chǎn)銷地區(qū)分布不均，95%以上需要異地運輸。其中，道路運輸完成的危險貨物運輸量約為10億噸，占比約為60%。
截至2015年年底，道路危險貨物運輸業(yè)戶為10396萬戶，危險貨物道路運輸車輛19萬輛（其中掛車12.35萬輛），從業(yè)人員中駕駛員71.2萬人，押運員62.4萬人，裝卸管理員7萬人。
據(jù)統(tǒng)計，平均每年公安消防部隊參與處置的危險化學品泄漏、爆炸和火災等化學事故近萬起，平均每天27起，其中76%為危險化學品運輸事故。
二、行業(yè)主要問題
1、法規(guī)標準體系不完善
2、行業(yè)監(jiān)管能力有待提升
3、部分企業(yè)安全管理能力薄弱
4、應急救援能力亟待加強
三、今后政策導向
近期，通過對行業(yè)主管機構發(fā)布信息的整理，我們不難得出下一步行業(yè)的政策導向：
1、 托運環(huán)節(jié)監(jiān)管將更嚴格
違法托運是危險貨物道路運輸重大安全隱患之一。今后對托運人和裝貨人的監(jiān)管力度勢必將加大。
2、 豁免制度將被研究實施
主要包括與運輸性質相關的豁免少量運輸?shù)幕砻饧坝邢迶?shù)量、例外數(shù)量運輸豁免等。
3、 危貨罐車管理將更加完善
加強罐體設計、生產(chǎn)管理，抓好罐體安全的源頭；
改進液體危險貨物罐車公告管理制度，完善準運介質種類與公告管理的協(xié)調性；
完善常壓罐體檢驗制度，提出資質認可、技術規(guī)程、檢驗周期等規(guī)定；
增強部際協(xié)調，理順罐車管理鏈條。
4、 危貨車正常通行秩序將被建立
目前各地禁行、限行措施混亂，有的地方一刀切，不合理且不利于行業(yè)發(fā)展，今后有望統(tǒng)一標準。
5、《汽車運輸危險貨物規(guī)則》將更加完善
目前涉及危險貨物道路運輸?shù)臉藴使?50多項標準，標準之間不協(xié)調、不同步、不明確的問題大量存在，將參照國外標準進行規(guī)范。
6、應急處置能力與水平將穩(wěn)步提高
如：主管機構與主流運輸企業(yè)結合組建全國危險貨物道路運輸服務聯(lián)盟等。