東風(fēng)康明斯 技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)
作為柴油機(jī)領(lǐng)域的巨頭——康明斯，在柴油機(jī)的研究與開發(fā)方面，是一直走在前列的，而本次的國(guó)五產(chǎn)品推介會(huì)上，不僅有東風(fēng)集團(tuán)的國(guó)五產(chǎn)品推介，還帶來(lái)了康明斯的國(guó)五柴油機(jī)新品。這么難得的機(jī)會(huì)，自然要對(duì)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的了解了，下面就跟著小編一起，領(lǐng)略一下康明斯柴油機(jī)的風(fēng)采吧。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說(shuō)渦噴渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是人類現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，那么活塞式內(nèi)燃機(jī)則是現(xiàn)代工業(yè)的支柱，它是人類邁向現(xiàn)代化的核心驅(qū)動(dòng)力。目前人類使用的汽車、輪船、工程機(jī)械以及一部分飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)都在使用的這種活塞式內(nèi)燃機(jī)，說(shuō)它是驅(qū)動(dòng)人類進(jìn)步的動(dòng)力都不為過(guò)。
活塞式內(nèi)燃機(jī)使用的燃料大多是由化石燃料提煉而來(lái)，比如柴油、汽油、天然氣、重油等，我們常見的汽車使用的都是柴油、汽油、天然氣，重油一般都是大型的輪船使用。近年來(lái)，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更容易獲得更高熱效率的特性，其應(yīng)用也是越來(lái)越廣泛，所以柴油機(jī)的未來(lái)非常值得我們關(guān)注。
康明斯在柴油機(jī)方面的努力是值得肯定的，其開發(fā)的ISB、ISDe系列在中國(guó)市場(chǎng)擁有很高的市場(chǎng)占有率，而且長(zhǎng)期霸占高端發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)性位置。今天咱們要了解的是隸屬于ISB5.9系列的工程原型機(jī)，值得我們好好研究一番了，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在5.9升，通過(guò)不同的調(diào)教以及不同的配件，以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力輸出。
ISB5.9系列柴油機(jī)，輸出功率范圍在170匹馬力至220匹馬力之間，最大扭矩都為800牛米，動(dòng)力的輸出非常強(qiáng)勁，適合重型載貨車及市政環(huán)衛(wèi)用車，其排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，因此不必在意排放的限制。ISB系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上重新開發(fā)而來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列的升級(jí)，有效提升了動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。
作為柴油機(jī)必不可少的高壓共軌系統(tǒng)，其采用了全球銷量過(guò)千萬(wàn)的電裝DENSO公司生產(chǎn)的燃油系統(tǒng)，最高噴射壓力可達(dá)1800bar，如此高壓噴射出去的燃油，霧化效果更好，霧化的油滴更細(xì)小均勻，在氣缸內(nèi)的燃燒更加的充分，隨之而來(lái)的就是油耗的較低，這對(duì)使用成本非常敏感的商用車來(lái)說(shuō)十分的受用。
新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)自然要有新一代的技術(shù)，ISB系列針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行做出了優(yōu)化，裝配了先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)（ECU），對(duì)進(jìn)氣、排氣、冷卻、燃油、制動(dòng)、后處理等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化只能管理，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間的實(shí)時(shí)信息共享，通過(guò)這些信息來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，獲得功率、油耗及排放控制之間的最佳平衡。
為了進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，ISB系列開發(fā)出了一件多能的設(shè)計(jì)方式，即一個(gè)配件多個(gè)用途，力求降低發(fā)動(dòng)機(jī)配件數(shù)量，正所謂越簡(jiǎn)單的東西故障率越低。其采用了與缸體鑄為一體的水泵、機(jī)油泵殼、進(jìn)出水管、節(jié)溫器座等，減少這些零件的數(shù)量就意味著降低泄露的幾率，從細(xì)節(jié)見質(zhì)量。這一系列的努力讓它比同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少了約25%的零配件。
動(dòng)力方面，它采用了渦輪增壓及輕量化的設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化缸體缸蓋設(shè)計(jì)，使不必要的重量得到了有效的削減，再配合上渦輪增壓器的使用，在不損失動(dòng)力的情況下，將重量減輕了約100公斤，提高了功重比。要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的減重可是一件技術(shù)活，它帶來(lái)的效益更是顯而易見的，可以讓載貨車裝載更多的貨物，提升運(yùn)輸效率。
總結(jié)：康明斯在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣確實(shí)值得表?yè)P(yáng)，這不僅為它帶來(lái)了行業(yè)領(lǐng)頭的地位，也為我們的商業(yè)運(yùn)輸活動(dòng)提供了可信賴的產(chǎn)品，ISB5.9國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的推出進(jìn)一步確立了它的優(yōu)勢(shì)地位，而且也為我們的環(huán)境做出了一份貢獻(xiàn)。
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