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    西雙版納州冷藏廂式車報(bào)價(jià)18672730789
    發(fā)布者:  發(fā)布時(shí)間:2016-08-01 14:37:37
    西雙版納州冷藏廂式車報(bào)價(jià)18672730789 第二類是冷藏食品,比如冷鮮肉、水產(chǎn)品、禽蛋等等。這類食品的運(yùn)輸溫度要求是在保證食品不凍結(jié)的前提下,溫度越低越好,也就是接近0°C或更低一些。這類食品要求用D,E,F(xiàn)等級(jí)的冷藏車運(yùn)輸。一些罐頭食品要求的運(yùn)輸溫度在-5°C左右,用E和F級(jí)冷藏車運(yùn)輸。 分析以往數(shù)據(jù),2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬(wàn)億,冷鏈需求在10488萬(wàn)噸,冷鏈物流增長(zhǎng)率為18%。當(dāng)前,我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開(kāi)放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸,冷鏈物流市場(chǎng)整體增長(zhǎng)率達(dá)到18%,尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時(shí)代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。顯而易見(jiàn),不到2000萬(wàn)噸的冷庫(kù)容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)的各類冷藏庫(kù),不論規(guī)模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用于現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷庫(kù)資源的整合和新建。 新興醫(yī)藥冷鏈助推冷庫(kù)建設(shè)   隨著國(guó)家對(duì)生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支持力度進(jìn)一步加大,以生物制品為主體的冷藏藥品冷鏈物流行業(yè)也得到了較快的發(fā)展。絕大多數(shù)生物制品需要低溫方式保存與運(yùn)輸,要求冷鏈質(zhì)量更高、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、操作更規(guī)范,冷鏈也成為生物制品品質(zhì)保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中,冷藏藥品全球年度增長(zhǎng)率超過(guò)15%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它藥品7%左右的增長(zhǎng)率。在中國(guó),冷藏藥品銷售金額一般占中國(guó)醫(yī)藥流通企業(yè)藥品總銷售額的7%~8%,上升趨勢(shì)明顯。根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2010-2014年,我國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)規(guī)模從6750億元增長(zhǎng)至12413億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為16.5%。2013年起我國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩,2013年為14.8%,2014年為12.9%左右。2015年1—3月,我國(guó)規(guī)模以上醫(yī)藥企業(yè)主營(yíng)收入為5819.37億元,同比增長(zhǎng)9.6%,增速較上年同期回落4.2個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò),由于人口老齡化、疾病負(fù)擔(dān)能力增強(qiáng)、健康意識(shí)提高等多個(gè)因素刺激,我國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)仍將維持較快增長(zhǎng),2019年我國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)2.2萬(wàn)億元。在此背景下,醫(yī)藥物流市場(chǎng)將帶動(dòng)醫(yī)藥冷庫(kù)廣闊的發(fā)展空間

    湖北程力專業(yè)冷藏車制造。海鮮冷藏車,蔬菜冷藏車,醫(yī)藥冷藏車,恒溫冷藏車。熱線:18672730789.湖北程力具備冷藏車專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),湖北程力冷藏車優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,有售后服務(wù)保障!!! 分析以往數(shù)據(jù),2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬(wàn)億,冷鏈需求在10488萬(wàn)噸,冷鏈物流增長(zhǎng)率為18%。當(dāng)前,我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開(kāi)放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸,冷鏈物流市場(chǎng)整體增長(zhǎng)率達(dá)到18%,尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時(shí)代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。顯而易見(jiàn),不到2000萬(wàn)噸的冷庫(kù)容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)的各類冷藏庫(kù),不論規(guī)模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用于現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷庫(kù)資源的整合和新建。 要始終保持廂體內(nèi)清潔。   如果貨物中的鹽分、脂肪及其他化學(xué)物質(zhì)附在廂體內(nèi)壁或門(mén)縫外,不但不衛(wèi)生,而且還會(huì)腐蝕廂體,縮短車廂的使用壽命,所以務(wù)必始終保持廂體內(nèi)清潔。

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