選購(gòu)指南購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
如何選購(gòu)道路清障車(chē)，那么你必須清楚的知道自己的清障車(chē)是用在做什么的，要根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境來(lái)選擇，工作環(huán)境的不同，決定了所選的清障車(chē)也不同，比如，你需要在救援把一輛側(cè)翻到溝里的故障車(chē)給吊起來(lái)，那么你就需要一輛隨車(chē)吊帶平板清障車(chē)。在選購(gòu)道路清障車(chē)還應(yīng)該注意以下兩點(diǎn):
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選擇清障車(chē)的種類(lèi)，一拖一平板清障車(chē)，一拖二平板清障車(chē)，拖吊連體清障車(chē)，拖吊分離清障車(chē)，多功能清障車(chē)等。
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選擇清障車(chē)的大小，3噸，4噸，8噸，16噸，20噸等。
清障車(chē)道路清障購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
不同的清障作業(yè)環(huán)境，對(duì)清障車(chē)的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車(chē)及長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)流量大些，有的則是中重型載貨汽車(chē)多些。對(duì)此，清障車(chē)的配置應(yīng)有所不同，前者應(yīng)多配置中重型清障車(chē)并帶能清除大客車(chē)的裝置，后者則應(yīng)配置超重型清障車(chē)。同樣是城區(qū)交警部門(mén)，有的地方需要清除的違章摩托車(chē)多些，有的需要清除的違章轎車(chē)多些。對(duì)此，前者應(yīng)配置帶摩托升降平臺(tái)型清障車(chē)，后者應(yīng)配置夾具型清障車(chē)。
清障車(chē)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
根據(jù)清障車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量，是衡量清障車(chē)作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車(chē)的最大托牽質(zhì)量不得超過(guò)其底盤(pán)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。最大托舉質(zhì)量，指托臂有效長(zhǎng)度為最小值時(shí)清障車(chē)的額定托舉質(zhì)量，它需滿(mǎn)足“清障車(chē)在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過(guò)其允許載荷的20%；空載時(shí)前橋軸荷不得超過(guò)其允許載荷�！鼻逭宪�(chē)的托舉質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識(shí)別廠(chǎng)家對(duì)清障車(chē)所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實(shí)和是否符合清障車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
清障車(chē)的最大托舉質(zhì)量是衡量清障車(chē)作業(yè)技術(shù)性能的重要參數(shù)之一。QC/T 645—2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“最大托舉質(zhì)量：托臂有效長(zhǎng)度為最小值時(shí)清障車(chē)的額定托舉質(zhì)量”，而“在最大托牽狀態(tài)下時(shí)，后軸軸荷不得超過(guò)其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來(lái)計(jì)算清障車(chē)的最大托舉質(zhì)量，可合理地進(jìn)行總體布置，也可在清障車(chē)底盤(pán)前端增加配重來(lái)提高其最大托舉質(zhì)量。
清障車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
標(biāo)準(zhǔn)配置是指清障車(chē)在一定范圍內(nèi)能正常完成清障作業(yè)要求所需要的配置；選購(gòu)配置，是指用戶(hù)可選購(gòu)一些零部件替代原標(biāo)配件，或另選購(gòu)一些零部件來(lái)拓展該清障車(chē)的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件供選配；選購(gòu)作業(yè)輔助輪或其他一些作業(yè)附件以增作業(yè)功能。
清障車(chē)車(chē)型特性購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
工程黃清障車(chē)在市場(chǎng)上是非常的暢銷(xiāo)，其原因就在于它的顏色。工程換清障車(chē)的重要作用表現(xiàn)在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時(shí)候，工程黃清障車(chē)就顯現(xiàn)出了他顯眼的優(yōu)越重要性，這個(gè)時(shí)候他的安全性是最重要的。所有的清障車(chē)在張貼反光標(biāo)識(shí)也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車(chē)本身就具備這一特性，還有無(wú)論是在城市道路中還是在其他場(chǎng)所黃色本身就代表著救援。
高速公路公司是清障車(chē)的消費(fèi)大戶(hù)。一條高速公路開(kāi)通后，為了保障公路的暢通，高速公路公司得投入幾百萬(wàn)甚至幾千萬(wàn)的資金來(lái)采購(gòu)清障車(chē)。而清障車(chē)種類(lèi)繁多，大小也不一，如何合理選購(gòu)配置清障車(chē)，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又，節(jié)約成本？由于工作的關(guān)系，筆者常接觸到一線(xiàn)的高速公路清障作業(yè)人員，通過(guò)與他們的接觸交流和思考，筆者對(duì)高速公路如何配置清障車(chē)有一點(diǎn)自已的看法�！∈紫�，我們要大至了解一下各種類(lèi)型清障車(chē)的結(jié)構(gòu)，功能和特點(diǎn)。清障車(chē)按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車(chē)按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車(chē)一般只有重型車(chē)才有吊臂旋轉(zhuǎn)，中輕型都是吊臂不旋轉(zhuǎn)的。平板型清障車(chē)都是輕型車(chē)，只有兩種噸位，分別是 3 噸型和 5 噸型。
平板型清障車(chē)最明顯的特點(diǎn)是能夠一拖二，即一次能清理兩臺(tái)故障 / 事故車(chē)，對(duì)于輕型故障車(chē)多的時(shí)候特別適用。但它的缺點(diǎn)也同樣明顯：
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沒(méi)有吊舉能力，對(duì)于滑出路面的故障車(chē)，只有借助其它清障車(chē)或吊車(chē)來(lái)支援；
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平板的絞盤(pán)收放繩速度較慢，將故障車(chē)拖上平板所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)；
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平板車(chē)的托臂受結(jié)構(gòu)的限制，當(dāng)放平的時(shí)候不能完全放低到地面，只能放低至一個(gè)負(fù)角度進(jìn)行托臂伸縮來(lái)托起故障 / 事故車(chē)。這樣對(duì)于一些底盤(pán)較低的故障 / 事故車(chē)，如跑車(chē)，一些高檔轎車(chē)，在清障時(shí)容易碰傷故障車(chē)的保險(xiǎn)杠，造成故障 / 事故車(chē)的二次傷害。
托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車(chē)的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車(chē)輛的速度較快，托臂放平的時(shí)候能完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車(chē)的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車(chē)二次傷害的危險(xiǎn)。
高速公路上有各式各樣的車(chē)輛在行駛，因此，采購(gòu)清障車(chē)時(shí)也得采購(gòu)各種不同類(lèi)型、不同級(jí)別的清障車(chē)。從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車(chē)。
清障車(chē)分類(lèi)購(gòu)車(chē)電話(huà)：15272875555
一般來(lái)說(shuō)，清障車(chē)按噸位來(lái)分類(lèi)可分為三類(lèi)：
1、8 噸以下為輕型車(chē)，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào)；
2、8 噸至 20 噸為中型車(chē)，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào)；
3、20 噸以上的為重型車(chē)，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。
高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車(chē)為宜，即輕、中、重型清障車(chē)各一臺(tái)。而輕、中、重型車(chē)中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮。
對(duì)于剛開(kāi)通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊?chē)輛還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車(chē)吊車(chē)型最為合適。
8噸拖吊聯(lián)體車(chē)型已能托起普通的大巴車(chē)型，重于大巴的車(chē)型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車(chē)出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車(chē)進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車(chē)有一定的出勤率。
一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開(kāi)通時(shí)間較久，通行車(chē)輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車(chē)型一拖二的優(yōu)勢(shì)，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車(chē)輛。
如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車(chē)，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車(chē)，并且把 60 噸清障車(chē)布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車(chē)。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車(chē)型，例如：可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車(chē)輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車(chē)輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車(chē)輛。有了豐富的車(chē)型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車(chē)的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車(chē)快速清障的作用。
筆者曾到過(guò)一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車(chē)配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于 30 噸的清障車(chē)已經(jīng)能清理絕大部分的故障車(chē)，那么 50 噸車(chē)的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成 50 噸車(chē)型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而 30 噸車(chē)型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過(guò)早報(bào)廢。而且一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái) 8 噸或 15 噸的托吊聯(lián)體車(chē)型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于 30 噸車(chē)型裝的是國(guó)內(nèi)某廠(chǎng)家的底盤(pán)，而 50 噸車(chē)型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤(pán)， 30 噸車(chē)的底盤(pán)駕駛起來(lái)較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如 50 噸清障車(chē)，因此清障人員往往更愿意駕駛 50 噸的進(jìn)口品牌底盤(pán)的清障車(chē)去進(jìn)行清障，反過(guò)來(lái)造成 30 噸清障車(chē)的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問(wèn)題。
又如，有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的平板車(chē)，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟穭傞_(kāi)通，車(chē)輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車(chē)出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車(chē)。當(dāng)故障車(chē)是上文提到的一些底盤(pán)較低的故障車(chē)，如跑車(chē)，一些高檔轎車(chē)時(shí)，平板車(chē)不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車(chē)?yán)掀桨逡扔猛斜弁蠣扛M(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車(chē)的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤(pán)同噸位的托吊聯(lián)體車(chē)型價(jià)格貴。
