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    呼和浩特感應(yīng)信號(hào)機(jī)
    發(fā)布者:劉經(jīng)理 13864401789  發(fā)布時(shí)間:2016-07-21 06:25:13
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    全紅控制
    在全紅控制方式下,各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的通道輸出紅燈信號(hào)。
    1.啟動(dòng)時(shí)全紅
    信號(hào)機(jī)加電啟動(dòng)后,為了保證安全,在啟動(dòng)時(shí)閃光之后進(jìn)行一段時(shí)間的全紅清空時(shí)間。
    2.時(shí)段全紅
    通過(guò)在時(shí)段表中配置的全紅時(shí)段方案,達(dá)到全紅控制需求。
    3.命令全紅
    由中心系統(tǒng)、信號(hào)機(jī)維護(hù)工具、遙控器和手動(dòng)面板向信號(hào)機(jī)發(fā)送全紅控制命令,無(wú)論當(dāng)前系統(tǒng)正在運(yùn)行何種低優(yōu)先級(jí)控制,將立即進(jìn)入全紅控制。
    關(guān)燈控制
    在關(guān)燈控制方式下,各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的通道無(wú)信號(hào)輸出,各信號(hào)燈組表現(xiàn)為關(guān)燈。
    1.時(shí)段關(guān)燈
    通過(guò)在時(shí)段表中配置的關(guān)燈時(shí)段方案,達(dá)到路口關(guān)燈需求。
    2.命令關(guān)燈
    由中心系統(tǒng)、信號(hào)機(jī)維護(hù)工具向信號(hào)機(jī)發(fā)送關(guān)燈控制命令,無(wú)論當(dāng)前系統(tǒng)正在運(yùn)行何種低優(yōu)先級(jí)控制,將立即進(jìn)入關(guān)燈控制。
    步進(jìn)控制
    信號(hào)機(jī)可以接收手動(dòng)面板的步進(jìn)按鈕、中心系統(tǒng)和信號(hào)機(jī)維護(hù)工具的步進(jìn)控制命令,使各相位按預(yù)先設(shè)置的相序進(jìn)行燈色轉(zhuǎn)換。

    運(yùn)行參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置:中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過(guò)優(yōu)化的控制方案及時(shí)下載到信號(hào)控制機(jī)中保存,使信號(hào)控制機(jī)在獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運(yùn)行。自動(dòng)降級(jí)處理:在通訊異常或中斷等異常情況下具有自動(dòng)降級(jí)處理功能。
    運(yùn)智能交通信號(hào)控制機(jī)行參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)修改:控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制面板進(jìn)行修改,或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。
    感應(yīng)信號(hào)機(jī)無(wú)線纜自協(xié)調(diào)控制:依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時(shí)鐘和優(yōu)化的方案配置,可在無(wú)系統(tǒng)或通訊中斷情形下實(shí)現(xiàn)無(wú)線纜自協(xié)調(diào)控制。
    感應(yīng)信號(hào)機(jī)交通參數(shù)采集存儲(chǔ):配置車輛檢測(cè)模塊后,可實(shí)時(shí)上報(bào)檢測(cè)器狀態(tài)及自動(dòng)采集、儲(chǔ)存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。

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