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現(xiàn)代城市的發(fā)展，交通問題越來越引起人們的關注。隨著城市車輛的增加，人、車、路三者關系的協(xié)調，已成為交通管理部門所面臨的重要問題。城市交通控制系統(tǒng)是面向全市的交通數據監(jiān)測、交通信號燈控制與交通誘導的計算機控制系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中重要的組成部份，主要用于城市道路交通控制與管理，對提高城市道路的通行能力、緩和城市交通擁擠起著重要作用。 城市道路的暢通采用有效的控制措施，最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要內容。城市道路交通控制主要是對交通信號的控制。交叉口處的交通信號燈是城市道路網中的主要控制設施。安裝信號燈的初衷是為了保證不同方向的相交車流或行人能安全的通過交叉口。隨著交通需求的持續(xù)增加，不久人們認識到只要交通信號燈存在，它們就會或多或少地影響交通網絡的運行效率，因此信號燈必須以最優(yōu)控制策略存在，以減小道路網絡中所有車輛的行程的時間，必須要有一個智能交通系統(tǒng)來達到城市道路的最大暢通。
以太網是當今現(xiàn)有局域網采用的最通用的通信協(xié)議標準。該標準定義了在局域網（LAN）中采用的電纜類型和信號處理方法。以太網在互聯(lián)設備之間以10~100Mbps的速率傳送信息包，雙絞線電纜和光纜為傳輸介質為應用最為廣泛的以太網通訊技術。以太網可以采用多種連接介質，包括同軸纜、雙絞線和光纖等。其中雙絞線多用于從主機到集線器或交換機的連接，而光纖則主要用于交換機間的級聯(lián)和交換機到路由器間的點到點鏈路上。以太網具有傳輸速度高、兼容性好、應用廣泛等方面的優(yōu)勢，支持幾乎所有流行的網絡協(xié)議，其中使用的最廣泛TCP/IP協(xié)議支持基于異種操作系統(tǒng)的異種網絡間的互聯(lián)，是真正的開放系統(tǒng)通信協(xié)議，已成為目前國際上進行異種網絡互聯(lián)的事實上的標準。工業(yè)控制領域正向分布式、智能化的實時控制方向發(fā)展，用戶對統(tǒng)一的通訊協(xié)議和網絡的要求日益迫切；同時用戶要求企業(yè)從現(xiàn)場控制層到管理層能夠實現(xiàn)全面的無縫的信息集成，并提供一個開放的基礎構架，這些都要求控制網絡使用開放的、透明的通信協(xié)議。而在以太網上廣泛使用的TCP／IP協(xié)議的開放性使得在工控領域中的通