<32噸鋁合金運(yùn)油車知名品牌span style="font-size:18px;font-family:KaiTi_GB2312;">鋁合金運(yùn)油車罐體采用先進(jìn)的對(duì)接焊技術(shù)，罐體成形后高壓氣體試漏檢測(cè)，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)；罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹防銹，油漆采用先進(jìn)烤烤技術(shù)，外形美觀經(jīng)久耐用。
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鋁合金運(yùn)油半掛車在汽油、柴油等油品物料的運(yùn)輸中，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，鋁合金罐車應(yīng)用已有80多年歷史，使用東風(fēng)鋁合金運(yùn)油車廠家率達(dá)到了90%。由于鋁合金罐車價(jià)格較貴，我國(guó)目前主要以碳鋼罐車運(yùn)輸為主，而碳鋼罐車存在自重大、油耗大、易腐蝕等問(wèn)題，相較而言，鋁合金30噸鋁合金運(yùn)油車全面上市能減輕車輛自重，提高運(yùn)輸效率，延長(zhǎng)使用壽命，其在我國(guó)的應(yīng)用普及成為趨勢(shì)。
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東風(fēng)天龍前四后八運(yùn)油車：（28-32立方）采用東風(fēng)天龍前四后八底盤，高頂雙臥豪華駕駛室(可選裝平頂駕駛室)，原裝空調(diào)，中控門鎖，電動(dòng)玻璃，5T雙前橋，10T后雙橋，上戶噸位有15T和17T，罐體實(shí)際容積28-32立方米，可裝油22-27噸； 發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯260馬力、康明斯270、康明斯290馬力三種，國(guó)三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒法士特9檔變速箱，11.00鋼絲胎
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鋁合金運(yùn)油車罐：標(biāo)配:5083歐標(biāo)罐口2個(gè)，1個(gè)鋁合金海底閥緊急切斷閥，手動(dòng)活動(dòng)護(hù)欄。
純鋁罐：標(biāo)配:2個(gè)純鋁罐口10立方以下1個(gè)。配2寸四氟球閥4寸不銹鋼襯四氟緊急切斷閥)，手動(dòng)活動(dòng)護(hù)欄，防撞桿。
底盤部分配置：天龍高頂雙臥駕駛室、康機(jī)dCi320-40 320馬力、7噸前橋、10噸單減雙后橋、胎295/80R 22.5 16PR 、陜9檔、行車記錄儀、ABS、前盤、限速、空調(diào)。
選擇運(yùn)油車還是加油車 ：選擇運(yùn)油車還是加油車就要看個(gè)人或者公司的不同需求了。簡(jiǎn)單的說(shuō)，你需要計(jì)量油量的你就得選擇加油車，如給工地的工程車流動(dòng)加油，運(yùn)油車顯然不行。如果只是給加油站、煉油廠運(yùn)送油料，運(yùn)油車就夠了。
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28噸鋁合金運(yùn)油車全新推薦，又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車專用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件27噸鋁合金運(yùn)油車最新價(jià)格組成。 管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。
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運(yùn)油車底盤：按噸位選擇不同車型 ：32噸鋁合金運(yùn)油車標(biāo)價(jià)底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長(zhǎng)短。 一般來(lái)說(shuō)裝油量2-5噸，像自己經(jīng)營(yíng)小加油站，或者給某個(gè)工地流動(dòng)加油，可以選擇東風(fēng)福瑞卡、福田小卡之星等輕卡底盤。 一般來(lái)說(shuō)裝油量在5-8噸，給多個(gè)工地加油或者兼顧運(yùn)油作業(yè)的，可以選擇福田奧鈴、東風(fēng)多利卡等“大輕卡”底盤。 一般來(lái)說(shuō)裝油量10-22噸，給加油站運(yùn)油的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)�，可以選擇東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威等中重卡底盤。 一般來(lái)說(shuō)裝油量在28噸以上的，長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)拇笮椭匦?2噸鋁合金運(yùn)油車標(biāo)價(jià)，一般采用東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼等重卡載貨車底盤或者是牽引頭半掛。
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