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以太網(wǎng)是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)定義了在局域網(wǎng)（LAN）中采用的電纜類型和信號處理方法。以太網(wǎng)在互聯(lián)設(shè)備之間以10~100Mbps的速率傳送信息包，雙絞線電纜和光纜為傳輸介質(zhì)為應(yīng)用最為廣泛的以太網(wǎng)通訊技術(shù)。以太網(wǎng)可以采用多種連接介質(zhì)，包括同軸纜、雙絞線和光纖等。其中雙絞線多用于從主機(jī)到集線器或交換機(jī)的連接，而光纖則主要用于交換機(jī)間的級聯(lián)和交換機(jī)到路由器間的點(diǎn)到點(diǎn)鏈路上。以太網(wǎng)具有傳輸速度高、兼容性好、應(yīng)用廣泛等方面的優(yōu)勢，支持幾乎所有流行的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，其中使用的最廣泛TCP/IP協(xié)議支持基于異種操作系統(tǒng)的異種網(wǎng)絡(luò)間的互聯(lián)，是真正的開放系統(tǒng)通信協(xié)議，已成為目前國際上進(jìn)行異種網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)控制領(lǐng)域正向分布式、智能化的實(shí)時控制方向發(fā)展，用戶對統(tǒng)一的通訊協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切；同時用戶要求企業(yè)從現(xiàn)場控制層到管理層能夠?qū)崿F(xiàn)全面的無縫的信息集成，并提供一個開放的基礎(chǔ)構(gòu)架，這些都要求控制網(wǎng)絡(luò)使用開放的、透明的通信協(xié)議。而在以太網(wǎng)上廣泛使用的TCP／IP協(xié)議的開放性使得在工控領(lǐng)域中的通
聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)功能說明 交通控制機(jī)，主要用于城市道路交通管理、控制。該交通信號控制機(jī)，符合中華人民共和國公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA47-2002道路交通信號控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)利用了智能控制、ASOS（基于特定應(yīng)用的操作系統(tǒng)）、智能Agent等計(jì)算機(jī)控制的最新概念和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的交通管理和控制功能。聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)具備完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定、使用方便，適用于不同城市的交通控制管理，與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比具有很高的性價比，能充分滿足智能交通系統(tǒng)的要求。 本信號機(jī)功能強(qiáng)大，操作簡單，控制參數(shù)靈活易用，便于操作使用。XT270型交通信號機(jī)利用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用國際先進(jìn)的集成電路設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)，便于日常維護(hù)。傳輸系統(tǒng)以工業(yè)以太網(wǎng)或者通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS作為傳輸媒介，真正實(shí)現(xiàn)了由主控制室對各交通路口紅綠燈信號的實(shí)時監(jiān)控和集中協(xié)調(diào)管理。
