漯河綠波帶信號(hào)機(jī)|漯河綠波帶信號(hào)機(jī)廠家由品牌提供。如果您對(duì)本信息有意向，請(qǐng)立即聯(lián)系我們吧！我們的公司 在未來(lái)的發(fā)展中，公司將一如既往信守對(duì)客戶的品質(zhì)承諾，選擇品牌就意味著高品質(zhì)的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。
功能及特點(diǎn):
一臺(tái)信號(hào)機(jī)具備多種信號(hào)機(jī)的功能，紅閃，黃燈，全紅，車道綠閃，人行綠閃，手動(dòng)控制功能，可通過(guò)控制中心聯(lián)網(wǎng)控制等。
時(shí)鐘可保證停電1年不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的方案，可保證斷電后3年不丟失
軟硬件模塊化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)性，也便于故障排查
相位最大容量可達(dá)16位，最大相序方案5個(gè)
最大可帶16路地感線圈，可測(cè)路口流量，并可實(shí)現(xiàn)最大8相位全感應(yīng)控制
最大可帶24路信號(hào)燈組，可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)64盞燈；機(jī)動(dòng)車道燈可達(dá)16組，人行燈可達(dá)8組；
全周分別設(shè)置工作方案（周一至周日分別設(shè)置）或者周一至周五用統(tǒng)一方案，周六，周日分別設(shè)置。
最大每天可設(shè)置18個(gè)多時(shí)段綠波帶，設(shè)計(jì)好配時(shí)方案，也可設(shè)置雙向綠波帶
感應(yīng)控制具備自適應(yīng)特征，即使流量檢測(cè)器損壞，也依然可以降級(jí)按預(yù)置配時(shí)方案安全工作
可與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中心線控面控和點(diǎn)控功能，通信速率快，最大可達(dá) 10M BPS與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中心線控面控和點(diǎn)控功能，通信速率快，最大可達(dá)
自帶信號(hào)燈模擬屏，一個(gè)10位LED顯示屏，路口模擬顯示，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置非常方便，人性化設(shè)計(jì)
通信協(xié)議完全標(biāo)準(zhǔn)化，通信接口RS232實(shí)現(xiàn)控制中心聯(lián)網(wǎng)操作。
特殊的安全設(shè)計(jì)和防雷設(shè)計(jì)，接地電阻<3Ω
具備指揮中心交通管制功能，路口燈色狀況可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
具備綠沖突檢測(cè)功能，黃閃功能、多相位路口夜晚自動(dòng)降相位功能
具備故障自檢和降級(jí)工作功能，擁有極高的運(yùn)行可靠性和安全性
高性價(jià)比的中央處理器（CPU），高可靠的32位嵌入式系統(tǒng)，軟件可持續(xù)升級(jí)
時(shí)鐘日誤差不超過(guò)±1秒
每種工作模式切換時(shí)，自動(dòng)平滑過(guò)渡，沒(méi)有突變?cè)斐傻碾[患
“綠波帶”即是“信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)”，即在一個(gè)區(qū)域或一條道路上實(shí)行統(tǒng)一的信號(hào)燈控制，將納入控制范圍的信號(hào)燈全部連接起來(lái)，通過(guò)計(jì)算機(jī)加以協(xié)調(diào)控制，使車流在干道上行駛的過(guò)程中，連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào)，暢通無(wú)阻地通過(guò)沿途所有交叉路口。
交通信號(hào)“綠波”控制是一項(xiàng)比較特殊的系統(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過(guò)這個(gè)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來(lái)看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
此外，綠波帶所帶來(lái)的并不只是安全和暢通，其實(shí)綠波帶還潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時(shí)間的規(guī)律性。走在沒(méi)有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動(dòng)是隨機(jī)無(wú)序的，行駛者不能算出自己到達(dá)目的地的大概時(shí)間，當(dāng)交通參與者習(xí)慣了綠波帶，就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時(shí)間，甚至是比較準(zhǔn)確的時(shí)間，這就方便了大家對(duì)出行時(shí)間的估計(jì)。
