張家界行人過(guò)街信號(hào)機(jī)，堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專(zhuān)業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶(hù)光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。品牌——您可信賴(lài)的朋友
過(guò)街交通信號(hào)機(jī)采用微電腦技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)計(jì)精練實(shí)用，性能穩(wěn)定可靠，可用于交通路口中進(jìn)行交通控制，也可作為自動(dòng)監(jiān)控路口的配套設(shè)備對(duì)路口的交通情況實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。信號(hào)控制機(jī)是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開(kāi)關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
主要功能
1：自動(dòng)轉(zhuǎn)換紅黃綠三色信號(hào)
2：相位結(jié)束時(shí)具有四面全紅功能
3：相位過(guò)渡時(shí)可以改為黃燈閃爍
4：人行橫道燈具有提前結(jié)束功能
5：內(nèi)置運(yùn)行配時(shí)方案80多種，可供用戶(hù)備用選擇
6：運(yùn)行方案可以自由調(diào)整輸入
7：具有防誤輸入、自動(dòng)檢測(cè)功能
8：人工手動(dòng)控制信號(hào)
9：顯示當(dāng)前時(shí)間
10：定時(shí)自動(dòng)開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)和自動(dòng)黃閃功能
立體行人過(guò)街一般采用人行天橋或地下通道兩種設(shè)施。其優(yōu)點(diǎn)是完全實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分離，使行人安全，車(chē)流暢通；缺點(diǎn)是耗資較大，影響景觀，有用地要求。
規(guī)劃人行天橋或地道一般應(yīng)滿(mǎn)足以下條件：
①橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車(chē)交通量大于1200輛/h；②通過(guò)環(huán)行交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)行交叉口的當(dāng)量小汽車(chē)交通量達(dá)2000輛/h；③行人需橫過(guò)城市快速路；④鐵路與城市道路相交道口，因列車(chē)通過(guò)一次暫時(shí)隔阻步行人流超過(guò)1000人次或道口關(guān)閉的時(shí)間超過(guò)15min；⑤商業(yè)區(qū)道路交叉口，或道路兩側(cè)存在大量人流來(lái)往的大型建筑物；⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路，結(jié)合站點(diǎn)設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。
對(duì)于城市主要道路，當(dāng)行人過(guò)街交通及其相交的機(jī)動(dòng)車(chē)流飽和度、人均待行區(qū)面積同時(shí)滿(mǎn)足下表?xiàng)l件時(shí)，平面過(guò)街設(shè)施已不能滿(mǎn)足行人安全過(guò)街需求，應(yīng)考慮設(shè)置行人過(guò)街天橋或地道
