張家口交通信號機哪家好，堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專業(yè)的員工隊伍，力求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。品牌——您可信賴的朋友
信號機機體主要由控制箱、配電單元和機柜組成�？刂葡渲饕�6U機架，其中包括控制板、相位驅(qū)動板、車輛檢測器，由總線連接在一起。配電單元包括開關(guān)、保險絲、配電板、電源、漏電保護、避雷模塊等組成。信號機外殼多由鋁合金制造，露天工作防水防震防壓，對器件及工藝要求較高，要求機器運行穩(wěn)定，可持續(xù)性長時間不間斷工作。
通過感應(yīng)可以實現(xiàn)相位駐留、行人一次過街等特殊功能。
4.1.2 自適應(yīng)感應(yīng)控制根據(jù)交通流的狀況，實時的自動調(diào)整信號控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。
4.1.3 定周期控制按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進行相位信號輸出。在方案運行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。
4.1.4 多時段控制在不同的時段，交叉口的交通狀態(tài)也不相同，為了達到較好的控制效果，應(yīng)設(shè)置不同的控制方案。
信號機可以將1天24小時分成若干個時段，每個時段運行相應(yīng)的周期、綠信比方案。
4.1.5 動態(tài)方案選擇控制動態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ)，根據(jù)實際的交通狀況動態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
4.1.6 單點優(yōu)化控制單點優(yōu)化控制是通過路口實時交通數(shù)據(jù)進行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
單點優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù)，進行交通強度—周期優(yōu)化，根據(jù)進口道感應(yīng)檢測器流量進行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進行一次周期和綠信比優(yōu)化，新舊方案轉(zhuǎn)換時無過渡方案。
4.1.7 無纜線協(xié)調(diào)控制無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種，信號機之間不進行通信，要求信號機時鐘完全同步，并在時段表中設(shè)定相同的時段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制，通過設(shè)定相位差來實現(xiàn)各交叉口的交通信號協(xié)調(diào)。
4.1.8 無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制信號機根據(jù)交叉口關(guān)鍵相位的車輛到達情況，利用感應(yīng)控制原理，實時優(yōu)化各相位的綠燈時間，并維持協(xié)調(diào)相位的起亮?xí)r刻不變，從而保證理想的交叉口相位差不發(fā)生變化，進而實現(xiàn)主路綠波控制，次路車流綠燈時間有效利用的目的。
二、系統(tǒng)功能：
1、操作員管理：操作員權(quán)限、添加、修改、操作日志.
2、地圖管理：信號機位置修改、添加、刪除
3、路口管理：信號機區(qū)域設(shè)置管理
4、信號機管理：基本信號機操作包括：工作模式、方案、時段、時間、輸出檢測、綠沖突、實時狀態(tài)讀取與設(shè)置。
5、故障信息：故障信息查詢及自動報表
以上為基本功能版本：軟件采用A結(jié)構(gòu)、架構(gòu)成熟、可擴展性強。對軟件后期擴展流量信息、線協(xié)調(diào)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制有良好的接口及兼容性。
以下部分為增強功能：軟件架構(gòu)為A架構(gòu)
7、交通控制：特勤路線設(shè)置與運行 、交通管制操作
8、綠波帶管理：綠波帶設(shè)置及狀態(tài)管理
9、流量管理：流量信息查詢、分析、報表
10、線協(xié)調(diào)管理：基于流量信息對某條路實現(xiàn)線協(xié)調(diào)管理
11、區(qū)域協(xié)調(diào)管理：基于流量信息對某區(qū)域?qū)崿F(xiàn)線協(xié)調(diào)管理
12、預(yù)警信息發(fā)布：基于流量信息發(fā)布到戶外LED誘導(dǎo)屏或信息屏，及發(fā)布其他交通管制、交通路況等信息。
